日前(qián)，据(jù)盖(gài)世汽车援(yuán)引(yǐn)业(yè)内人士言(yán)论报道，福特(tè)中(zhōng)国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过(guò)1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特(tè)汽车(chē)来说，中国(guó)是一个至关重要的市场(chǎng)，我们坚(jiān)定不(bù)移地推(tuī)进在(zài)华业务可(kě)持(chí)续发(fā)展的承诺始终不(bù)变。我们正在打造一个(gè)更加精简、灵活的(de)组织结构，将(jiāng)资(zī)源投入到我们(men)具(jù)有优势的(de)核心业(yè)务上，努(nǔ)力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致(zhì)电福特官方客服(fú)，其表示只负责销售和服务，建议(yì)通过其他(tā)渠道了解。对(duì)于相关消息中提(tí)到的(de)裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划等(děng)信(xìn)息，福特中国(guó)代理公关(guān)则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特(tè)汽车(chē)在(zài)中(zhōng)国市场(chǎng)正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车(chē)与(yǔ)江铃汽车在南昌签(qiān)署框架协(xié)议，双方宣布(bù)在现(xiàn)有合作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在(zài)中国的未来战(zhàn)略将会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吉(jí)姆(mǔ)·法利在今年一季度(dù)财报电(diàn)话会议上(shàng)表示：“我们(men)将在中(zhōng)国开展投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报(bào)更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的商用(yòng)车业务，同(tóng)时计划将其在中国(guó)的工(gōng)厂用作经济型电动汽车和(hé)燃油商(shāng)用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正在中国汽车(chē)市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回应(yīng)上(shàng)看，福特(tè)中国并未(wèi)对“裁员(yuán)”消息(xī)作出否认，同时(shí)称其“正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看(kàn)来(lái)，这背后或是福特面对在(zài)华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在(zài)中国(guó)市场全年销量(liàng)为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量(liàng)大幅下滑的同时，福(fú)特在中国市场(chǎng)面(miàn)临的电动化转型压力也日(rì)益显著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入(rù)超过500亿美元(yuán)用于开发(fā)和制(zhì)造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公司(sī)有(yǒu)望达到60万辆电动汽(qì)车(chē)的(de)年生产(chǎn)率目标(biāo)。预(yù)计(jì)到2030年，福(fú)特全球(qiú)汽(qì)车(chē)销量的一半(bàn)将是(shì)电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十(shí)分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐(ruì)际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车型。不(bù)仅如(rú)此，主力电动车型福特电(diàn)马在国内(nèi)市场也未能激(jī)起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月(yuè)，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂车(chē)帝数据显(xiǎn)示，在(zài)今年4月(yuè)，该款车(chē)型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营状况，上述(shù)代理公关称，“目前(qián)还是正常的，没有看到(dào)下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的(de)亏损也(yě)达(dá)到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示(shì)，中国(guó)是(shì)世(shì)界上(shàng)最先进的电动汽车(chē)市(shì)场，该公司(sī)正在中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提(tí)的是，福特并非近日首家对组织结构(gòu)进行(xíng)精简的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗员(yuán)工分批次轮休，第一批轮休时间长达(dá)一年(nián)。其随后(hòu)回应称，这是(shì)为顺应全新的电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重心转向中国(guó)出(chū)口(kǒu)？

　　除了(le)试图轻装上(shàng)阵，福(fú)特(tè)也(yě)开始将希(xī)望寄(jì)托(tuō)在中(zhōng)国的出(chū)口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会(huì)改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度财(cái)报电话(huà)会议上，吉(jí)姆·法(fǎ)利给出(chū)了(le)他对福特在(zài)华发展的思考：福特在中国的业务(wù)将(jiāng)更加精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以江铃福(fú)特（福特与江铃汽车合(hé)资品牌）为(wèi)例，表(biǎo)明今后福特会把中国作(zuò)为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场(chǎng)出口价格更(gèng)低的电动(dòng)车和商(shāng)用车(chē)。在(zài)他看来(lái)，通过专注于(yú)商用车(chē)、出口(kǒu)产品及其在(zài)中国的林(lín)肯豪华车(chē)系列，福特可以在(zài)中(zhōng)国获得更好的投资回报。

　　而福(fú)特(tè)中国业务布局的转变也十分迅速。就(jiù)在财报会议(yì)召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃汽(qì)车(chē)”）签署框架协议，在现有合(hé)作基(jī)础上，进一步(bù丙烯是直接用还是沾水用的 丙烯是气体还是液体)扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了(le)解，该项合(hé)作(zuò)框(kuāng)架协议(yì)旨在(zài)充(chōng)分利用江(jiāng)铃汽车的工(gōng)程、制造能力和成本优势(shì)， 结合福(fú)特遍布全(quán)球的销售网(wǎng)络，推动包括(kuò)经(jīng)济型电(diàn)动和燃(rán)油商用车(chē)在内(nèi)的更多产品丙烯是直接用还是沾水用的 丙烯是气体还是液体走向世界。

　　“中国(guó)对福(fú)特来(lái)说有着(zhe)举足(zú)轻重的(de)战略意义。”福(fú)特中国(guó)总裁兼首席执行官吴胜波如(rú)此评(píng)价双方进一步加强合(hé)作：“江铃汽(qì)车有着强大的工业化能力，我们(men)相信它能成为福特在中国重要的工(gōng)程和(hé)制造中(zhōng)心之一，通过出口(kǒu)具备国(guó)际水准的产品，助(zhù)力(lì)福特全球的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资(zī)料(liào)显示(shì)，福特汽(qì)车于(yú)1995年(nián)战略投资江铃(líng)汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第二(èr)大(dà)股东(dōng)。2022年(nián)，包括福特领界、领(lǐng)睿(ruì)和全顺在(zài)内，江(jiāng)铃汽(qì)车向(xiàng)中东、南美等地区全年(nián)出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无论(lùn)是精简组织架构(gòu)、还是谋求发展中国(guó)出(chū)口业务(wù)，福特(tè)的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国(guó)新任首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看(kàn)来电动汽车领域落后，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改变(biàn)成(chéng)功，就能(néng)更(gèng)好保护(hù)其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特(tè)中国员工对时(shí)代财经如此(cǐ)评价(jià)当下福特中国面(mi丙烯是直接用还是沾水用的 丙烯是气体还是液体àn)临的挑战：“一(yī)时的阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但总比塌了(le)好(hǎo)。”

　　福特方(fāng)面(miàn)信息显示，吴胜波曾任福(fú)特中国董(dǒng)事(shì)总经(jīng)理兼首(shǒu)席运营官。今(jīn)年3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜波接任福特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官，向福(fú)特汽车(chē)吉(jí)姆？法利汇(huì)报(bào)。

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