日(rì)前，据盖(gài)世汽车(chē)援引业(yè)内人士(shì)言论报(bào)道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应(yīng)称(chēng)：“对于(yú)福特汽车来说(shuō)，中国是一个至关(guān)重要(yào)的市场(chǎng)，我们(me黥刑是什么刑罚 黥刑是轻刑还是重刑n)坚定不移地推进在(zài)华业(yè)务可持续发展的承(chéng)诺始终不(bù)变。我们正在打造一个(gè)更加精简、灵活的(de)组织结构，将资(zī)源投入到我们具有优势的核(hé)心业务(wù)上，努力(lì)实(shí)现(xiàn)在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就(jiù)此致电福特官(guān)方(fāng)客(kè)服(fú)，其表示(shì)只负责销售(shòu)和服务，建议通过其他渠道了解(jiě)。对(duì)于相(xiāng)关消(xiāo)息中提到的(de)裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等信息，福特(tè)中(zhōng)国代理公关(guān)则回(huí)应称，除了上述回(huí)应(yīng)内(nèi)容外，暂无最(zuì)新信(xìn)息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息(xī)的背(bèi)后，福特汽车在中国市场正进行新的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)在南昌(chāng)签署框架协议，双方宣布在现有合作(zuò)基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车(chē)的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未(wèi)来战略将会(huì)改变(biàn)。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利(lì)在今年(nián)一季度(dù)财报电话会议上表示：“我们将(jiāng)在中国开展(zhǎn)投(tóu)资更低、更精简、更专注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国(guó)市场的商用车业(yè)务，同时计(jì)划(huà)将其(qí)在中国的工厂用(yòng)作经济型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福特正在(zài)中国汽(qì)车市场上寻找(zhǎo)新的方(fāng)向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特(tè)中国并未对(duì)“裁员(yuán)”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织结(jié)构(gòu)”。在业界看(kàn)来，这背后或是福特面对在(zài)华市(shì)场销量下(xià)滑的适应性调(diào)整。

　　综合(hé)福特(tè)中国官网及媒(méi)体数据，2022年福(fú)特(tè)在(zài)中国市(shì)场全年(nián)销量(liàng)为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为(wèi)62.5万辆；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万(wàn)辆，同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一年为(wèi)9.16万辆(liàng)。值得(dé)一提的是，在(zài)2016年，福特(tè)在华销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华(huá)销量大(dà)幅下滑的(de)同时，福特在中国市场(chǎng)面(miàn)临的(de)电动化(huà)转型压(yā)力也日(rì)益显著。

　　福(fú)特曾在(zài)多份财报中表示(shì)，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超过500亿美元用于(yú)开发和制(zhì)造电(diàn)动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年生(shēng)产率目标。预计(jì)到2030年，福特全球汽(qì)车(chē)销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特(tè)在(zài)中国市(shì)场上的(de)电动化产品十分有(yǒu)限，仅有福(fú)特领界EV、锐(ruì)际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如(rú)此，主力电(diàn)动车型福特电马在国(guó)内(nèi)市场也未能激起太大水花。

　　公(gōng)开(kāi)资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场(chǎng)，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚至(zhì)黥刑是什么刑罚 黥刑是轻刑还是重刑跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示(shì)，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于(yú)福特电(diàn)马方(fāng)面的运营状况，上述代理公关称(chēng)，“目前(qián)还是正常的，没(méi)有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化(huà)转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中国(guó)的(de)亏损也达(dá)到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中表示，中国是世(shì)界上最先进(jìn)的电(diàn)动汽(qì)车(chē)市场(chǎng)，该(gāi)公司正(zhèng)在(zài)中国(guó)投资电(diàn)动汽车。

　　值得(dé)一提的(de)是(shì)，福特并非近日首家对组织结构进行精(jīng)简的车企(qǐ)。日(rì)前，江苏悦达(dá)起亚有限公司被曝出(chū)安排管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这是为(wèi)顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国(guó)出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希(xī)望寄托(tuō)在中国的出(chū)口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”在5月2日召开的一(yī)季度财(cái)报电话会(huì)议上，吉姆·法利给出了他对福特(tè)在华发展的思(sī)考(kǎo)：福特在中国的业(yè)务(wù)将更加精简(jiǎn)、集(jí)中，减少投(tóu)资，专注商用车(chē)业务、电(diàn)动汽车和(hé)出口。

　　吉(jí)姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽(qì)车合(hé)资品牌）为例，表(biǎo)明今(jīn)后福特会把中国作为(wèi)“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲(zhōu)和(hé)墨西(xī)哥(gē)等市场出口价格更低的(de)电动车(chē)和商用车。在他看来，通过(guò)专注于商(shāng)用车、出口产品及其在中国的(de)林肯(kěn)豪(háo)华车系列，福特可(kě)以在中国获得(dé)更好的投资(zī)回报。

　　而(ér)福特(tè)中国业务布局(jú)的转变也十分(fēn)迅速(sù)。就在财报会议召(zhào)开几天后(hòu)的5月11日，福(fú)特(tè)即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃(líng)汽车(chē)”）签署框架协议，在现有(yǒu)合(hé)作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大江铃(líng)汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据(jù)了(le)解，该项合作框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在充分(fēn)利用江铃汽车的工程(chéng)、制造能力和(hé)成本优势， 结合福(fú)特(tè)遍布(bù)全球(qiú)的销(xiāo)售网络(luò)，推动包(bāo)括(kuò)经济(jì)型(xíng)电(diàn)动和燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足轻重的战略意(yì)义(yì)。”福特中国(guó)总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波(bō)如此(cǐ)评价双方进一步加强合(hé)作：“江铃汽车(chē)有着强大的工(gōng)业化能力，我们相信它能成为福特在(zài)中国重要(yào)的工(gōng)程和制造中(zhōng)心之一，通(tōng)过出(chū)口具备国际水准的产品，助力福(fú)特全球的(de)战略增(zēng)长。”

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示(shì)，福(fú)特汽车于(yú)1995年战略投(tóu)资(zī)江铃汽(qì)车，并(bìng)成为江铃汽车的第(dì)二大股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东(dōng)、南美(měi)等地区全(quán)年出口(kǒu)量(liàng)超(chāo)6万台。

　　在部(bù)分业内人士看来(lái)，无论是精简(jiǎn)组织(zhī)架(jià)构、还是谋(móu)求(qiú)发(fā)展中国出(chū)口业务，福特(tè)的种种(zhǒng)尝试(shì)都是(shì)在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福(fú)特(tè)中国新任首席执行官吴胜波改革的(de)魄(pò)力很强。虽(suī)然目前看来电动(dòng)汽车(chē)领域落后，但一旦(dàn)转型和(hé)改(gǎi)变成功，就能更好(hǎo)保护(hù)其在(zài)华(huá)产(chǎn)业和(hé)岗位。”5月15日，一(yī)位前(qián)福特中国员工对时(shí)代(dài)财经如(rú)此(cǐ)评(píng)价当(dāng)下福(fú)特中(zhōng)国面临的挑(tiāo)战：“一(yī)时的阵痛是为了更好的前行(xíng)，虽然很残忍，但(dàn)总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴(wú)胜波曾任(rèn)福特(tè)中国(guó)董(dǒng)事总(zǒng)经理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日(rì)起(qǐ)，吴(wú)胜波接任福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首席执行(xíng)官，向(xiàng)福特汽(qì)车吉姆？法(fǎ)利汇(huì)报。

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