金融(róng)界5月12日消息(xī) 特斯拉一口(kǒu)气宣布召(zhào)回(huí)110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回(huí)110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据(jù)国家市场监督(dū)管(guǎn)理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例实施办法》的(de)要求，向国家市场(chǎng)监督(dū)管理总局(jú)备案(àn)了(le)召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日期在(zài)2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次大(dà)规模召回的(de)原因，特斯(sī)拉给出的解释(shì)是，本次召(zhào)回范围内的车辆(liàng)，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对(duì)驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩下(xià)加(jiā)速踏板的情(qíng)况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决DHC属于什么档次，dhc属于什么档次的化妆品缺陷，特斯拉(lā)给出的(de)方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召(zhào)回范围(wéi)内的(de)车辆推送新开发的功(gōng)能，以(yǐ)降低因长时间深踩(cǎi)加速踏板导致速度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括(kuò)：（1）在(zài)不具备能(néng)量(liàng)回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略(lüè)的(de)出(chū)厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年

　　除了(le)大(dà)规模(mó)召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三，特(tè)斯拉的电池供应(yīng)商(shāng)日本松下表示(shì)，将(jiāng)推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对(duì)于一直渴望提高4680产量(liàng)的(de)特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑是一个不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期(qī)间，而其原(yuán)本计划的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时间之所以被推迟一年(nián)，主要是为了(le)提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计(jì)划在日本和歌山工(gōng)厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计(jì)年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松下产(chǎn)能的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆(yuán)柱电池(chí)，直(zhí)径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和(hé)汽车设计的改进(jìn)，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电(diàn)池仍(réng)存在(zài)不小技术(shù)瓶颈，包括焊接(jiē)、干发(fā)电极等关键技术仍(réng)制约着(zhe)其大规模量产。而且(qiě)在(zài)降本(běn)方面，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺(yì)平价化后，市场份(fèn)额才会有提升(shēng)可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括(DHC属于什么档次，dhc属于什么档次的化妆品kuò)亿纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时代、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且(qiě)部分(fēn)厂(chǎng)商宣布将在(zài)2023年实(shí)现量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨价动(dòng)作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在(zài)售价上做(zuò)文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在(zài)美国的售(shòu)价(jià)2500美(měi)元，进入5月后，特(tè)斯拉率(lǜ)先上调了(le)美(měi)国、日(rì)本以(yǐ)及加(jiā)拿大(dà)等国的售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前(qián)为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一(yī)次(cì)“逆势(shì)提(tí)价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全(quán)系车(chē)型(xíng)售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是(shì)特斯(sī)拉旗舰车型(xíng)，预计(jì)交付日(rì)期为第二季度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美国的售价。美(měi)国官(guān)网的标价显示(shì)，特斯(sī)拉将其(qí)所有Model S和X车(chē)型(xíng)的价(jià)格(gé)提高(gāo)了(le)1000美(měi)元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯(sī)拉(lā)将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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