金(jīn)融(róng)界5月5日消(xiāo)息，特斯拉中国(guó)官网显示，全新Model S及全新Model X全系(xì)车型(xíng)上调售价19000元。调整后，Model S起售(shòu)价(jià)808,900元，Model X起售(shòu)价898,900元。

　　具(jù)体来看，Model S 全(quán)轮驱动版(bǎn)由789,900元(yuán)调整至808,900元(yuán)；Model S Plaid 版本由(yóu)1,009,900元调整至1,028,900元；Model X全轮驱动版由879,900元调(diào)整至898,900元；Model X Plaid 版本价格由1,039,900元调整至(zhì)1,058,900元。

　　特斯(sī)拉4天两次提价

　　事实上，这是特(tè)斯(sī)拉近期涨价的延中国飞机事故率是多少续。就在3天之前的5月(yuè)2日，特斯拉(lā)中国刚刚将Model Y和Model 3售价上调2000元。其中(zhōng)，Model Y售价(jià)涨至26.39万元，此前为26.19万元；Model Y长续(xù)航版涨至31.39万元(yuán)，此前(qián)为(wèi)31.19万元。

　　特斯拉对Model Y和Model 3两款车型在美(měi)国的售价也(yě)提高250美元(yuán)左右。同时对(duì)日本市场Model3和ModelY涨价3.7万日(rì)元，对加(jiā)拿大市场高(gāo)性(xìng)能版Model3和(hé)ModelY价格(gé)上调222美元。

　　值得注意的是，特斯拉首席执(zhí)行(xíng)官马斯克近(jìn)日在财报(bào)发布会(huì)后的业绩电话会(huì)上表示，从长期来(lái)看，20％的毛(máo)利(lì)率仍然是特斯(sī)拉要坚(jiān)守的业(yè)绩底线，但(dàn)从短期来看(kàn)，相较(jiào)于利润而言，规模对(duì)特斯拉更(gèng)加重(zhòng)要。公司(sī)目前将优先考虑销(xiāo)量(liàng)而非盈利能力，但仍希(xī)望在可能的情况下上调售价(jià)，以使得交(jiāo)付量与产量(liàng)相(xiāng)匹(pǐ)配。

　　此(cǐ)前(qián)降价潮下，2023Q1特斯拉全球共交付(fù)新车42.3万辆，同比(bǐ)+36.4％，环(huán)比+4.3％，而受新(xīn)工厂产能利用(yòng)不(bù)足等因素影(yǐng)响公司盈利能力有所下滑，2023Q1毛利率为19.3％，同比(bǐ)-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为价格战降(jiàng)温，有望刺激需求回暖

　　开源(yuán)证(zhèng)券指出，特(tè)斯(sī)拉此轮涨价或为价格(gé)战降温，有(yǒu)望刺激(jī)需求回暖。特斯拉降价带动的(de)国内汽车价格(gé)战叠(dié)加各地(dì)补(bǔ)贴幅度、时(shí)限(xiàn)的(de)不一，导致了终端消费者的观(guān)望意愿较大。2023Q1中国乘用车(chē)销量为513.8万辆，同比-7.3％，新能源乘用车(chē)销(xiāo)量则为(wèi)120.7万(wàn)辆，同(tóng)比(bǐ)+25.2％，但增速有(yǒu)所放(fàng)缓。特斯拉是本轮中国飞机事故率是多少价(jià)格战中首个降(jiàng)价的主机厂(chǎng)，对新能源车市场(chǎng)的(de)定价(jià)有(yǒu)一(yī)定程度的(de)影响力。此(cǐ)轮涨价或在一定(dìng)程度上刺激持币观(guān)望的潜(qián)在消费(fèi)者转化(huà)为(wèi)真实购(gòu)买(mǎi)。

　　“（上调价(jià)格）主要就是想打破(pò)大家(jiā)降价预期(qī)。”招银国际(jì)证(zhèng)券研究部副总裁白(bái)毅阳分析认为，特斯拉此(cǐ)次涨价出乎所有人的意料，同时与之前马斯克表(biǎo)示(shì)的“重销量轻利润(rùn)”不(bù)太一致。“我理解可能的原因有三个：第一是一季度(dù)利润低于(yú)预期(qī)；第二是为(wèi)了打破消费者降价(jià)预期；第三是对未来中国飞机事故率是多少一个季度的销量持乐观态度。”

　　中金公司也指出，3月末(mò)大部(bù)地方性(xìng)品牌(pái)和经销(xiāo)商层面的促销政(zhèng)策到期(qī)，带动汽(qì)车市(shì)场价格战边(biān)际(jì)减弱，叠加(jiā)近日特斯拉售价上调，预计(jì)有助于缓解消费者持币观(guān)望情绪，带来前期受抑制的需求释放。

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