周(zhōu)四（4月20日）美成大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思，干大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思股低开低收，三(sān)大指数收盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对(duì)经济至(zhì)关(guān)重要(yào)；达拉斯联(lián)储主(zhǔ)席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提(tí)高(gāo)到(dào)5％以上。这些发言打压了(le)美(měi)股走势，使对利(lì)率较(jiào)为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在纳(nà)斯达(dá)克100指数(shù)成分(fēn)股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日(rì)以来收(shōu)盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业(yè)利润(rùn)率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多(duō)月的时间里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规(guī)模(mó)是(shì)此(cǐ)时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两家公司的股(gǔ)价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成(chéng)份股中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约76％的(de)公司(sī)EPS超出预期(qī)。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能(néng)会在下周(zhōu)到来成大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思，干大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思，“因为只有(yǒu)大(dà)型科技公司开始(shǐ)公(gōng)布业绩，财报(bào)季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市(shì)场一(yī)直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我们(men)还没有找到可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克明确(què)表(biǎo)态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初的(de)降(jiàng)价策略对盈(yíng)利能(néng)力(lì)造成了(le)重大影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉(lā)公司将(jiāng)继续(xù)降(jiàng)价(jià)以刺激需求。这导致(zhì)特(tè)斯(sī)拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列(liè)大幅(fú)降价行动后(hòu)，其营(yíng)业利润率成为华尔街最(zuì)为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我们认为，相对(duì)于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模是(shì)此时的(de)正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再警告称，经济形(xíng)势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是在时间(jiān)跨度上都(dōu)是(shì)令人侧目的，在(zài)短短三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投(tóu)资者的争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯(sī)拉仍(réng)然是(shì)全球领先(xiān)的电动汽车(chē)制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出(chū)具有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经历一(yī)段艰难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但(dàn)投(tóu)资者(zhě)希(xī)望看到一些局面改(gǎi)善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水(shuǐ)平感到满意(yì)时，马斯(sī)克没(méi)有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利(lì)润率下降影响到(dào)特(tè)斯(sī)拉对未(wèi)来产品进行再投资的能力(lì)时(shí)，才(cái)会(huì)感到担忧，还有很大的降(jiàng)价(jià)空(kōng)间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车交付数量将至少增(zēng)加(jiā)到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导致库存积(jī)压达(dá)到(dào)了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不(bù)打算让竞争对手破产(chǎn)，而(ér)是希望在利率上(shàng)升和通(tōng)胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂(chǎng)商(shāng)都在努力解决其电动车项目的单位(wèi)经(jīng)济效益相(xiāng)关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目(mù)标是利用自身作为成(chéng)本(běn)领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润空间来创造更(gèng)多需求，他们可以通过降(jiàng)低价(jià)格，排挤(jǐ)其他公司的(de)生(shēng)存(cún)空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国(guó)初创公司遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，同时也将(jiāng)加速电动汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额(é)利润(rùn)的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种(zhǒng)策略(lüè)是一条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中国汽(qì)车制造商在(zài)打价格战方面也非常(cháng)拿(ná)手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本(běn)优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射(shè)数(shù)分钟(zhōng)后在(zài)空中(zhōng)解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太(tài)空(kōng)探(tàn)索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升空(kōng)，但短(duǎn)短数(shù)分钟后(hòu)就在空中解(jiě)体爆炸，未能达(dá)成其(qí)余的(de)实(shí)验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了(le)这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了(le)快(kuài)速(sù)且计划外的解体。公司(sī)团队将审阅相(xiāng)关(guān)数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单(dān)解(jiě)释(shì)一下，图中的星舰(jiàn)分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按(àn)照(zhào)之前公(gōng)开的信(xìn)息，在最(zuì)佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行(xíng)测试中并不会进(jìn)入近地轨道，而是在(zài)地(dì)表(biǎo)上空(kōng)约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发(fā)射试验原本定于(yú)当地时间本周(zhōu)一进(jìn)行，但由于在燃料加注的(de)过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财联社(shè)之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的期(qī)望，特别强调担忧推(tuī)力超强(qiáng)的(de)火箭发(fā)动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力(lì)，其推(tuī)力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录(lù)保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的(de)威压(yā)。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的(de)姿态开(kāi)始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出(chū)沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面(miàn)对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还是达(dá)成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽(chōu)空更(gèng)新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下(xià)一(yī)次测(cè)试”学(xué)到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测(cè)试的(de)成(chéng)功之处(chù)在于我们学(xué)到(dào)了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳(wěn)定星际投送(sòng)的时间(jiān)表依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯3号的载(zài)人登(dēng)月任务，如果这(zhè)个(gè)项(xiàng)目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早(zǎo)发射时间就(jiù)在2025年初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明(míng)星舰具备(bèi)稳(wěn)定投送地球轨(guǐ)道的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如(rú)何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于(yú)该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时(shí)就为其配送燃料——可能需要十(shí)几(jǐ)次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对(duì)特斯(sī)拉的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因(yīn)是早些时(shí)候发(fā)布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗示(shì)接下来(lái)还会继续降价。

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