比亚迪收(shōu)购易(y现在泰山顶上的温度大约是多少度呢，现在泰山山顶的温度有多少？ì)安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂(guà)出关于易安财(cái)险变更股东的批复(fù)。银保监会同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份(fèn)，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　易安(ān)财险是原(yuán)保监(jiān)会(huì)批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司之一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达(dá)标等原(yuán)因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监会原(yuán)则同意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战(zhàn)略投(tóu)资(zī)者的身(shēn)份参与并最终(zhōng)获得(dé)100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特(tè)斯拉(lā)进军保(bǎo)险业(yè)务，巴菲特曾(céng)点评(píng)称，“汽车公司(sī)开展保险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重点值(zhí)得业(yè)内持续关注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保监会此次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪(dí)汽(qì)车(chē)工业有限公(gōng)司受让(ràng)易安财产保险股份有限公司(sī)10亿(yì)股股份，持(chí)股比例(lì)为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深圳(zhèn)市银(yín)之杰科技股份有限公司、深圳光(guāng)汇石(shí)油(yóu)集(jí)团股份有限公(gōng)司、西藏晟新创(chuàng)资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业(yè)科(kē)技发展有限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公(gōng)司、山东达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持有易安财险股份。银(yín)保监会要(yào)求，易安财险按(àn)照有关规定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立(lì)的国内四家专业互联网保险公司之一(yī)。易(yì)安财险由银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同(tóng)发起(qǐ)筹建，彼时银之(zhī)杰(jié)曾公告称(chēng)，议案保险是其(qí)布局互联(lián)网金(jīn)融生态圈的重(zhòng)要(yào)一(yī)环(huán)，将充分利(lì)用现有产业(yè)布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石(shí)油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩(jì)颇佳(jiā)，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易(yì)安(ān)财(cái)险自2018年(nián)起经营(yíng)状况开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安(ān)财(cái)险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵(dǐ)债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安(ān)财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年(nián)7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整的批(pī)复(fù)》称，原则同意易安财险进入(rù)破产重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理(lǐ)人对外发布重(zhòng)整战(zhàn)略投资者招募公告。在易安财险(xiǎn)此次招(zhāo)募(mù)中，共有包括比亚迪(dí)在内的(de)3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚(yà)迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整(zhěng)工(gōng)作进入尾声。此次银保监会的批复，意(yì)味着比亚迪正式获得(dé)易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一股东持股(gǔ)比例(lì)不得超过保险公(gōng)司注册资本的三分之一。不过，经监管批(pī)准参与保(bǎo)险公(gōng)司风险处置(zhì)的(de)公司和机(jī)构不受该条款限制。比亚(yà)迪此次(cì)参与重整投资获得(dé)易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，系业内少见(jiàn)的全(quán)资控股(gǔ)保险牌照，将为(wèi)后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局(jú)

　　比亚迪(dí)进(jìn)军(jūn)保险业的(de)计(jì)划并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例(lì)如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司(sī)获深圳市市场(chǎng)监督管理局批准成(chéng)立，注册资(zī)本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值(zhí)得一提的是，作为(wèi)互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司，易安财险(xiǎn)的(de)业务范围(wéi)并不包(bāo)含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购(gòu)易安(ān)财险消息时(shí)，市场(chǎng)上(shàng)即有(yǒu)声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请(qǐng)车(chē)险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽车(chē)开(kāi)展保险业务。不(bù)过，该(gāi)说法并未获(huò)得(dé)比亚迪方面的证(zhèng)实，目前(qián)言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务(wù)时现在泰山顶上的温度大约是多少度呢，现在泰山山顶的温度有多少？(shí)，巴菲特曾(céng)点评称，汽车(chē)公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展(zhǎn)业(yè)重点值得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情(qíng)人(rén)士消(xiāo)息称，对(duì)于比亚迪(dí)接手(shǒu)易安财险后究竟如(rú)何经营，比亚迪(dí)方面还在规划，还(hái)未有很(hěn)清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪(dí)还(hái)需要在易安财险(xiǎn)董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担(dān)任这些职务需要思维较(jiào)为活跃的(de)人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内已是常(cháng)规(guī)操作。目前，包(bāo)括(kuò)上汽、广(guǎng)汽(qì)、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利等大型汽(qì)车厂商都已成(chéng)立或(huò)入股了(le)财产险公司(sī)及(jí)保险中(zhōng)介(jiè)机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注册成(chéng)立了(le)特(tè)斯拉保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司，宝马则(zé)于去年在北(běi)京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新能源车(chē)企也陆续(xù)收购(gòu)了(le)保险经纪公司。

　　据(jù)银(yín)保监会(huì)披露数(shù)据显(xiǎn)示，2022年财(cái)险公司累计实(shí)现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的(de)突飞猛(měng)进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显示(shì)，截至2022年(nián)底，全国新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘(chéng)联(lián)会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽(qì)车保有量(liàng)将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车(chē)保(bǎo)有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下，谋(móu)求切分新能(néng)源车(chē)险保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特别是在《新能(néng)源汽车(chē)商(shāng)业保(bǎo)险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是成(chéng)为(wèi)多家财险公司的(de)发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指(zhǐ)出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维保(bǎo)费(fèi)用等方面因素的影(yǐng)响，具有(yǒu)更高的出险频率和更高(gāo)的案均赔付金额，进而导致更高的车均保费水(shuǐ)平(píng)。新能源车整(zhěng)体单均保(bǎo)费(fèi)相较于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤(yóu)其是(shì)购(gòu)置价在10万元至30万元(yuán)之(zhī)间(jiān)的(de)家用(yòng)新能(néng)源车(chē)。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能源车(chē)险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场(chǎng)的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是(shì)构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场(chǎng)景下与用(yòng)户(hù)建立(lì)连接，进而重(zhòng)塑车(chē)企与(yǔ)用户的关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创(chuàng)造价值的起点，将以车险为服(fú)务抓(zhuā)手，并开拓更多(duō)车后生态、车(chē)主权益等服(fú)务体系(xì)。

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