日前，据(jù)盖世(shì)汽(qì)车援引业内人士言论报道，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国是一个至关重要的市场，我们坚(jiān)定不移地推进在(zài)华(huá)业务可(kě)持续发展的承(chéng)诺始终不(bù)变。我们正在打造(zào)一个更加精简、灵活(huó)的(de)组织结构，将资源投入到我们(men)具有优(yōu)势的核心(xīn)业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电(diàn)福特官方客服，其表(biǎo)示只负责销售和服(fú)务，建议通过其他渠道了解(jiě)。对于相(xiāng)关消息(xī)中提到的(de)裁员(yuán)超1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资以及精简计划等信息，福特(tè)中国代理(lǐ)公关则回应称，除了(le)上述回应内容外(wài)，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝(pù)“裁(cái)员”消息的背(bèi)后(hòu)，福特(tè)汽车在中国(guó)市场正(zhèng)进行新的一(yī)轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与(yǔ)江(jiāng)铃汽车在南昌(chāng)签署框架协(xié)议，双方宣布在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国(guó)的(de)未(wèi)来战略(lüè)将(jiāng)会(huì)改变。”福特汽车公(gōng)司总裁(cái)兼(jiān)首席执行官(guān)吉姆·法利在今年(nián)一季度(dù)财报电话会议上表示(shì)：“我们将在中国(guó)开展投资(zī)更低、更精(jīng)简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据(jù)其(qí)介绍，福特将更加关注中国市(shì)场(chǎng)的(de)商用车(chē)业务(wù)，同(tóng)时计划将其在中国的工厂用作(zuò)经(jīng)济型电动汽车和(hé)燃油(yóu)商用车(chē)的出(chū)口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头(tóu)福特正在中国汽车市场(chǎng)上寻找新的方(fāng)向(xiàng)。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国(guó)并未对“裁员”消息(xī)作出(chū)否认，同时称其“正在(zài)打造一个更加(jiā)精简、灵活的(de)组(zǔ)织结构”。在业(yè)界看来，这(zhè)背后或是(shì)福特面对在华(huá)市场销量下滑(huá)的适应性调(diào)整。

　　综合福特中国(guó)官网及媒(méi)体数据，2022年(nián)福(fú)特(tè)在中国市场全(quán)年(nián)销量为49.6万辆，同比(bǐ)下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年，这一数(shù)字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不(bù)仅如此，福(fú)特旗(qí)下豪华(huá)品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾(céng)创下(xià)127万(wàn)辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特(tè)在中国市场面临(lín)的电动化(huà)转型压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在(zài)多份财报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超(chāo)过500亿(yì)美(měi)元用于开(kāi)发(fā)和(hé)制造电动(dòng)汽车和(hé)电池。到2023年(nián)底，该公司(sī)有望(wàng)达到60万辆电动汽车的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年(nián)，福特全(quán)球汽车销量的(de)一半(bàn)将是电动车。

　　不过(guò)，福(fú)特(tè)在中国市场上的(de)电动化(huà)产(chǎn)品十分有(yǒu)限，仅有福特(tè)领(lǐng)界EV、锐(ruì)际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此(cǐ)，主力电动车(chē)型福特电马在(zài)国内市场也未能(néng)激起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示，在今年4月，该款车型(xíng)销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营状况(kuàng)，上述代理公关(guān)称，“目(mù)前还是正常的(de)，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华(huá)销(xiāo)量和电动(dòng)化转型(xíng)受挫的背景(jǐng)下，2022年福特(tè)在中国的亏损也达(dá)到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报(bào)中表示，中国是世界上最先进(jìn)的(de)电动(dòng)汽车市场，该(gāi)公司正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的(de)是(shì)，福特并非近日(rì)首(shǒu)家(jiā)对(duì)组织结(jié)构进(jìn)行精简的(de)车(chē)企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有(yǒu)限公(gōng)司被(bèi)曝出安(ān)排管理岗(gǎng)员工分(fēn)批次轮休，第一(yī)批轮休(xiū)时(shí)间长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化时代的(de)正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重心转(zhuǎn)向(xiàng)中国出(chū)口？