金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局网(wǎng)站(zhàn)显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、特(tè)斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管(guǎn)理条例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例(lì)实施办法(fǎ)》的要求(qiú)，向国家市场监督管(guǎn)理总局(jú)备(bèi)案(àn)了召回计划。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年(nián)4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模(mó)召(zhào)回的原因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次召回范围内(nèi)的车辆，没有允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时(shí)间深度踩下(xià)加速(sù)踏板的(de)情况可能没(méi)有(yǒu)提(tí)供足够提醒。以上(shàng)因(yīn)素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可(kě)能增(zēng)加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解决缺(quē)陷(xiàn)，特斯(sī)拉(lā)给(gěi)出的方案是(shì)通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆推送新开发的功(gōng)能(néng)，以降(jiàng)低(dī)因(yīn)长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制动强度(dù)选择的(de)车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能(néng)量回(huí)收制动策(cè)略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间(jiān)遭推迟一年

　　除(chú)了(le)大规模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电(diàn)池供应商日(rì)本松下表示，将(jiāng)推迟特(tè)斯拉4680电(diàn)池的(de)商业化生产(chǎn)时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计划(huà)的量(liàng)产时间(jiān)是在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期间。松(sōng)下声称，量产时间之所以被耳根全部小说的阅读顺序是什么，耳根小说阅读顺序关系推迟一年，主要是为了提高电(diàn)池性能。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月曾宣布将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和歌山工厂新建两条(tiáo)生产线。松(sōng)下计划(huà)向该工(gōng)厂投(tóu)资800亿(yì)日(rì)元，预(yù)计年产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产(chǎn)能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是一种(zhǒng)新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度(dù)80毫米。单体能(néng)量方面(miàn)，特斯拉宣(xuān)称4680电(diàn)池是(shì)现(xiàn)有(yǒu)2170电池(chí)的五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池组，4680电(diàn)池(chí)组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设(shè)计的改进，将使续(xù)航里程净增加(jiā)56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键技(jì)术仍制约着(zhe)其大规模(mó)量(liàng)产。而且(qiě)在降本方面，4680电池(chí)还需(xū)要(yào)待材料和工艺平价化后(hòu)，市场(chǎng)份额才(cái)会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶(píng)颈，但国(guó)内已(yǐ)有一批(pī)追(zhuī)逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科等电(diàn)池厂商都(dōu)在积极跟进包括(kuò)4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频(pín)

　耳根全部小说的阅读顺序是什么，耳根小说阅读顺序关系　最近特斯拉(lā)一直在售价上(shàng)做文章，涨(zhǎng)价动作频(pín)频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯拉(lā)便上调(diào)了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉(lā)率先上调了美国、日本(běn)以及加拿大等国的售价，其中(zhōng)美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能(néng)版(bǎn)价格升至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在(zài)国(guó)内率先上调了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高(gāo)性能(néng)版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车型(xíng)售(shòu)价(jià)1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预(yù)计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数据显示(shì)，特斯拉公司周(zhōu)四(sì)提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动(dòng)汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特(tè)斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至(zhì)了108490美元。

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