暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么？暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶(è)劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶不适航(háng)；没有足够(gòu)的水深；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定；引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航(háng)的原因(yīn)的。关(guān)于暂停引航的(de)几种情(qíng)况是(shì)什么(me)以及暂停引航(háng)的几种情况是什么，暂停(tíng)引航的几种情况英语，暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况图(tú)片等(děng)问(wèn)题，农商网(wǎng)将为(wèi)你整理以下的生活(huó)知识(shí)：

航班停运(yùn)可(kě)以退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票(piào)的(de)。

　　法(fǎ)律(lǜ)分析:因为(wèi)疫情停(tíng)飞的航(háng)班,可以全额(é)退(tuì)票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民(mín)用航空旅客、行李国内(nèi)运输规则(zé)》 第二十一(yī)条 由于(yú)承运人(rén)或旅(lǚ)客原因(yīn),旅客不能在客票有效期(qī)内完成部分或全部航程(chéng),可以在客票有效(xiào)期内要求(qiú)退(tuì)票。

暂停引航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶(è)劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照(zhào)明不(bù)符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国(guó)家(jiā)主权和保障(zhàng)船舶、港口(kǒu)和设施(shī)的安全，由国家专业(yè)引航人(rén)员引(yǐn)领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员(yuán)必须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出港口的(de)引航(háng)员俗称领港(gǎng)，江上(shàng)引航员俗(sú)称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交通(tōng)运输部关(guān)于修(xiū)改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航区内航行、停泊(pō)或者移泊的(de)，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运输部经报国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射(shè)性(xìng)物质的船舶、10万总(zǒng)吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口(kǒu)安(ān)全的散装液化(huà)气船、散(sàn)装危险化学(xué)品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三(sān)）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准，由交(jiāo)通运输部直属(shǔ)海事管理机构根据港(gǎng)口、航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”二(èr)、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十条(tiáo)：“下列船舶(bó)在内河航行(xíng)，应当向引航机(jī)构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但(dàn)船(chuán)长驾驶同一类(lèi)型(xíng)的海上机动船舶在同一内河通航(háng)水(shuǐ)域航行与上一航次间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航(háng)条件限值(zhí)的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行(xíng)的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上(shàng)且载客航行(xíng)的(de)客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上(shàng)且(qiě)载运闪(shǎn)点小于23℃的散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际(jì)散(sàn)装(zhuāng)危险(xiǎn)化学(xué)品船(chuán)舶构(gòu)造和设备(bèi)规则》中X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前(qián)款第(dì)（三(sān)）项船(chuán)舶的具体标准，由长江航务管(guǎn)理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门根据管辖水域的(de)航道实际(jì)情况制定并公布(bù)。

　　”三(sān)、增加一条，作为(wèi)第十一(yī)条：“船舶自(zì)愿申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航的，引航机构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条(tiáo)，作为第(dì)十六(liù)条：“引航机构应(yīng)当(dāng)落实(shí)引(yǐn)航安(ān)全主体责任，配备必要的设施、装备和人(rén)员，建立(lì)并实施引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十八条：“引航(háng)机构应当对引航员进行培训，并(bìng)保障引(yǐn)航(háng)员(yuán)的休(xiū)息(xī)时间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十九条：“引航员应当持有有效(xiào)的船员适(shì)任证书，服从引航机构(gòu)的安排和管理，并按照(zhào)有关规(guī)定开展(zhǎn)引(yǐn)航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条(tiáo)、第十八(bā)条(tiáo)、第十九条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第(dì)二十三(sān)条。

　　八、第二十(shí)四条改为(wèi)第二十条，删去第二(èr)款(kuǎn)中(zhōng)的“进(jìn)、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二(èr)十(shí)六条(tiáo)改为第(dì)二十(shí)二条(tiáo)，删(shān)去(qù)其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改为第(dì)二(èr)十(shí)三条(tiáo)，第二款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以(yǐ)上高(gāo)度接(jiē)近相应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的(de)船舶，引航(háng)机构应当(dāng)制定引航方案，报(bào)市级地方人民政(zhèng)府港口主管(guǎn)部门和海事管理机构备案”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引(yǐn)航方案(àn)应(yīng)当由一级引航员主持或(huò)者(zhě)乐高课程一年大概多少钱，乐高课一年多少钱多少节参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶(bó)基本情况(kuàng)、注意事项(xiàng)、风险评估、安全保障和应急(jí)处(chù)置(zhì)措施(shī)。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机(jī)构应当根据(jù)船舶(bó)状况、通(tōng)航条件和(hé)拖轮(lún)配备要求(qiú)，制定合(hé)理的(de)拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当(dāng)根据(jù)引航机(jī)构提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮(lún)或(huò)者委托引航机(jī)构安排(pái)拖轮，并承担相(xiāng)应的费用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备要求(qiú)由长江航务(wù)管理部(bù)门、省级交(jiāo)通运(yùn)输(shū)主管(guǎn)部门按照职责制定并公开。

　　”十(shí)二、增加(jiā)一条，作为第二(èr)十五条：“申(shēn)请(qǐng)引航(háng)的船舶，应当使(shǐ)用专用的甚高(gāo)频(pín)频道与引航机构和引航(háng)员联系，确认(rèn)登轮时间、地(dì)点(diǎn)等事项(xiàng)，并(bìng)保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第二十(shí)九条(tiáo)，第二款修改为：“引航员发现(xiàn)水上交通事故、污染事故或(huò)违(wéi)章行为时，应当(dāng)及时向(xiàng)引航机构、海事管理(lǐ)机构报告(gào)。

　　乐高课程一年大概多少钱，乐高课一年多少钱多少节”十四、第三(sān)十(shí)三条改为(wèi)第三十条(tiáo)，第一款修改为：“引航(háng)员在遇(yù)到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或(huò)者终(zhōng)止引航，并及时向(xiàng)引航机(jī)构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条(tiáo)件不满足被(bèi)引船舶的(de)航(háng)行、停泊(pō)、作业的安(ān)全要(yào)求；

　　　　（四(sì)）被引船(chuán)舶的引(yǐn)航员登离(lí)装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航(háng)的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三(sān)十一条，第二(èr)款修改为：“在引领船舶过程中发生水上交通事(shì)故的，引航员应(yīng)当(dāng)在(zài)返回港口(kǒu)后(hòu)24小时内向海事管(guǎn)理机构递(dì)交水上交通(tōng)事故(gù)报(bào)告(gào)书。

　　”

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