日前，据(jù)盖世汽车援引业内人士言论报道(dào)，福特中国(guó)开始(shǐ)裁员(yuán)，按照N+3来赔(péi)偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一(yī)个至关重要的(de)市场(chǎng)，我(wǒ)们坚定不移(yí)地推进(jìn)在华(huá)业务可持续发(fā)展的承诺始(shǐ)终不变。我们正在打造(zào)一(yī)个更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结(jié)构，将资源投(tóu)入到我们(men)具维他奶出了什么问题，维他奶出了什么下架有优(yōu)势的核心业务上，努力(lì)实现在(zài)华(huá)业务(wù)目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代财经就此(cǐ)致电福特官方客服，其(qí)表(biǎo)示只负责销售(shòu)和服务，建议通过其(qí)他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等信息，福特中(zhōng)国代理公关(guān)则回应称，除(chú)了上述(shù)回应内(nèi)容外，暂无(wú)最新信(xìn)息(xī)。

　　值得关注的(de)是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车在中国市场正进行新的(de)一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃(líng)汽(qì)车在(zài)南昌签署框架协(xié)议，双方宣布在现有(yǒu)合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未来(lái)战略将会改变。”福特汽(qì)车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利(lì)在今(jīn)年(nián)一季度财报电话会议上表示：“我(wǒ)们将在中国开展投(tóu)资更(gèng)低、更精简、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据其介绍(shào)，福特将更(gèng)加关注中国市(shì)场(chǎng)的商用车业务，同(tóng)时计划(huà)将其在中国的工厂用作经济(jì)型(xíng)电动汽(qì)车(chē)和(hé)燃油(yóu)商用(yòng)车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间(jiān)，百年汽车巨头(tóu)福特正在中国汽车(chē)市(shì)场(chǎng)上(shàng)寻(xún)找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回应(yīng)上看，福特中(zhōng)国(guó)并未对“裁员(yuán)”消息作(zuò)出否认(rèn)，同时称其(qí)“正在打造一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织(zhī)结(jié)构(gòu)”。在(zài)业界看来(lái)，这背后或是福特面(miàn)对在华市(shì)场销量下滑的适(shì)应性调(diào)整(zhěng)。

　　综合(hé)福(fú)特(tè)中国官网及媒体数(shù)据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下(xià)豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆(liàng)，同(tóng)比下滑(huá)13.4％，上一年(nián)为(wèi)9.16万辆。值得(dé)一(yī)提的(de)是，在2016年，福特(tè)在华(huá)销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同时，福特在(zài)中(zhōng)国市场(chǎng)面临的电动化(huà)转型压力也(yě)日(rì)益显著。

　　福特(tè)曾在多(duō)份财报中(zhōng)表(biǎo)示(shì)，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超过(guò)500亿美元用于开发和制造电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆电动汽车的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特(tè)全球汽车销量的(de)一半(bàn)将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国(guó)市场上的电(diàn)动(dòng)化(huà)产品(pǐn)十(shí)分有限(xiàn)，仅有福(fú)特(tè)领界EV、锐(ruì)际(jì)插混版、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此(cǐ)，主力电动车型(xíng)福特电马在国(guó)内市场也未(wèi)能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市(shì)场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示(shì)，在今年4月(yuè)，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方面(miàn)的运(yùn)营状况，上(shàng)述代理(lǐ)公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在(zài)华销量(liàng)和(hé)电动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年(nián)福特(tè)在中国的亏损也(yě)达到6亿(yì)美元(yuán)（约合人民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报(bào)中表示，中国是世界上最先进(jìn)的电动(dòng)汽(qì)车市场，该公(gōng)司正在中国投(tóu)资电动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近日(rì)首家对组织(zhī)结构进行精简的车企。日前，江(jiāng)苏(sū)悦达起亚有限(xiàn)公司被(bèi)曝出安排(pái)管理(lǐ)岗员工分批次轮休(xiū)，第一(yī)批轮休(xiū)时间长达一(yī)年。其随后(hòu)回应称，这(zhè)是(shì)为(wèi)顺(shùn)应(yīng)全新的电动化时代的(de)正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开始将希望寄托(tuō)在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财报电话会(huì)议(yì)上(shàng)，吉姆·法利给出(chū)了他对福特在华发(fā)展的思考(kǎo)：福特在中国(guó)的业务将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合(hé)资品牌）为例，表(biǎo)明今后(hòu)福特会把中国作为“出(chū)口中心”，向南(nán)美(měi)、澳洲和墨维他奶出了什么问题，维他奶出了什么下架西(xī)哥等市场(chǎng)出口价格更低(dī)的(de)电(diàn)动车和商用车。在他(tā)看(kàn)来(lái)，通过专(zhuān)注于商用车(chē)、出(chū)口(kǒu)产品及其(qí)在(zài)中国的林肯豪华车系列，福(fú)特可(kě)以在中国获得更好的投资回报。

　　而福(fú)特中(zhōng)国业务布局的(de)转变也十分迅速。就在财(cái)报会(huì)议召开几天(tiān)后的5月(yuè)11日(rì)，福(fú)特(tè)即宣(xuān)布与江(jiāng)铃汽车股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议，在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　据了(le)解，该(gāi)项合(hé)作框架协议旨在充分(fēn)利用江铃(líng)汽车的工程、制造能力和成(chéng)本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动(dòng)包括经济型(xíng)电(diàn)动和燃油商用(yòng)车在内的(de)更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足轻(qīng)重的(de)战略意义(yì)。”福特(tè)中国总裁(cái)兼首席执(zhí)行官吴胜波(bō)如此评价(jià)双方进一步加强合作：“江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)有着(zhe)强大的工业(yè)化能力，我们相(xiāng)信它能(néng)成为福(fú)特在中国重要的工程和制造(zào)中(zhōng)心之一，通过(guò)出口具备国际水准的产品(pǐn)，助力福特(tè)全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽(qì)车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向中东、南美(měi)等(děng)地区全(quán)年出口量超(chāo)6万(wàn)台(tái)。

　　在部分业内(nèi)人士看来(lái)，无论是精简组织架构、还(hái)是(shì)谋求(qiú)发(fā)展中(zhōng)国出口业务，福特的种种尝试都是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任(rèn)首席(xí)执行官(guān)吴胜波(bō)改革(gé)的魄力很强。虽然目(mù)前看来(lái)电动汽车领域(yù)落后，但(dàn)一旦转型和(hé)改变成功，就(jiù)能更好保(bǎo)护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工对时(shí)代财经如此评价当下福特中国面(miàn)临的挑(tiāo)战：“一时的(de)阵痛是为了更好的前行，虽(suī)然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福(fú)特(tè)方面(miàn)信息显示，吴胜波曾(céng)任福特(tè)中国董事总经理(lǐ)兼(jiān)首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特中国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官，向福(fú)特汽车(chē)吉姆(mǔ)？法(fǎ)利汇报。

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