国v是不(bù)是(shì)国(guó)5，国v与(yǔ)国(guó)vl的区别(bié)是是的。

　　关于国(guó)v是不是国(guó)5，国(guó)v与国vl的区别以(yǐ)及国v与国vl的(de)区(qū)别，国5车还能(néng)开几年，国v是不(bù)是(shì)国6标(biāo)准，国v是(shì)不是国4，国v是不是国五(wǔ)的(de)意思等问(wèn)题，小编将为你整理以下的生活小知识：

国(guó)v是(shì)不是国(guó)5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指代的是罗马数字，代表数字五，它是(shì)欧洲(zhōu)在阿拉伯数字（实(shí)际上(shàng)是(shì)印度数(shù)字）传入之前使用(yòng)的(de)一种数码，现在(zài)应用(yòng)较(jiào)少数字从1到10，因此国V指(zhǐ)代的是国(guó)五标(biāo)准。

　　国五排放标准基于欧五(wǔ)排放标准，其中PM值限制，国五排放标(biāo)准是每公里4.5毫克，而欧(ōu)五排放(fàng)标准(zhǔn)是每公(gōng)里5毫克，但(dàn)京(jīng)五和国(guó)五(wǔ)排(pái)放标准要比欧五排放标准(zhǔn)要(yào)更加严格。

　　根据京五排放标准(zhǔn)征求意(yì)见稿，三种污染物(wù)当中，CO的(de)排放标准依然是1g/km,HC化合(hé)物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准(zhǔn)中HC化合物的(de)限(xiàn)值(zhí)标(biāo)准虽然还是(shì)0.1g/Km,但是(shì)在HC化合(hé)物中(zhōng)，将非甲烷(wán)基(jī)碳氢化合物(NMHC)单独列了出来(lái)，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日(rì)起正式实施最新的(de)欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实(shí)施国V标(biāo)准(zhǔn)，北京一旦全面实施国V排放标准，则意味着达不(bù)到(dào)此排放(fàng)标准的(de)车型不得进京销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石(shí)化首次(cì)批量生产欧V车用柴油(yóu)。

　　中(zhōng)国(guó)的国(guó)V排放(fàng)标准被提上了议事(shì)日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前(qián)后(hòu)，北京市机动车排放标准(zhǔn)将升级为相(xiāng)当于欧(ōu)V标准的(de)国V标准。

　　国家环保部(bù)已经开(kāi)始(shǐ)了(le)相关准备(bèi)工(gōng)作(zuò)。

　　同时北京将制定与国V排放标(biāo)准相适应的地(dì)方(fāng)油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含(hán)量控(kòng)制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标准预(yù)计会在2012年(niá德先生赛先生指的是什么人，五四运动德先生赛先生指的是什么n)之前发布(bù)，主要考虑的是(shì)轻(qīng)型汽(qì)油车和中型(xíng)柴油(yóu)车两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数(shù)字(zì)，对应(yīng)的阿拉伯数字是(shì)4，所以国(guó)Ⅳ是(shì)国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标(biāo)准都是为了控制汽车(chē)尾气(qì)的排放而制定(dìng)的，其(qí)中包括(kuò)一氧化(huà)碳、碳氢化合物、氮氧化(huà)物、固体悬浮物等。

　　数字越(yuè)大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表(biǎo)示(shì)5。

　　国五标准(zhǔn)，国(guó)家第五阶段(duàn)机(jī)动车污染物排放(fàng)标准(zhǔn)，即(jí)国五(wǔ)标准(zhǔn)。

　　国五标准，相当于欧盟的欧(ōu)五标准(zhǔn)，欧盟已经(jīng)从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一(yī)氧化(huà)碳和(hé)悬浮粒(lì)子等机动(dòng)车排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高(gāo)一(yī)次(cì)标(biāo)准，单车污染减(jiǎn)少(shǎo)30%至(zhì)50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标准是由欧洲经济(jì)委员会(huì)（ECE）的排放法(fǎ)规和欧(ōu)共(gòng)体（EEC）的(de)排放(fàng)指令共同加以实现的，欧共(gòng)体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参(cān)与(yǔ)国自愿认可，排(pái)放指令是EEC或EU参(cān)与国(guó)强制实施的(de)。

　　汽车(chē)排放的(de)欧洲法(fǎ)规（指令(lìng)）标准(zhǔn)1992年(nián)前巳(sì)实施若干阶(jiē)段，欧洲从1992年起开始(sh德先生赛先生指的是什么人，五四运动德先生赛先生指的是什么ǐ)实施欧(ōu)Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放(fàng)限值）、1996年起开(kāi)始实(shí)施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证(zhèng)和(hé)生(shēng)产一(yī)致性排放限值）、2000年起(qǐ)开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性(xìng)排放限值）、2005年起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和生产一(yī)致性排(pái)放限值）。

　　参考资料来源：百度百科(kē)-国家第五阶段机动车污染物排放(fàng)标准

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 德先生赛先生指的是什么人，五四运动德先生赛先生指的是什么