5月(yuè)12日晚间(jiān)，江铃(líng)汽车公告宣(xuān)布，公司在(zài)2021年(nián)5月(yuè)即公开挂牌的江铃重型汽车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而(ér)此前约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格(gé)接(jiē)手(shǒu)的资产，不过(guò)原计划在(zài)重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却因(yīn)此背上了(le)包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿(yì)元。而且江铃汽(qì)车此(cǐ)前为(wèi)转让铺路，还(hái)曾(céng)现金(jīn)为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也意味着江铃汽车前(qián)后耗了(le)两(liǎng)年的(de)“瘦身(shēn)”行动依旧(jiù)以失(shī)败告终(zhōng)。

　　审批未在约定时间(jiān)完(wán)成

　　这笔交易(yì)要追(zhuī)溯(sù)到(dào)两年前。在2021年(nián)5月7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价(jià)格，通过山西省产(chǎn)权交易市场(chǎng)公开挂牌方(fāng)式，出售全(quán)资子公司(sī)江(jiāng)铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对(duì)接盘方开出了(le)要求：1、世界(jiè)500强企(qǐ)业，2020年(nián)度(dù)在全球(qiú)生产销售(shòu)重型卡(kǎ)车超过12万辆(liàng)；2、公司盈(yíng)利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报(bào)表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜(mí)底揭晓。上述股权(quán)挂牌公告期于2021年8月9日期(qī)限届(jiè)满(mǎn)，交易股权(quán)出售征集到(dào)一(yī)名(míng)意向(xiàng)受让(ràng)方，符合上(shàng)述(shù)要求(qiú)的沃尔沃卡车成(chéng)了(le)我想是因为我不够温柔是什么歌 我想是因为我不够温柔是谁唱的接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也(yě)按照相关交(jiāo)易规则支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协(xié)商一致，就出售交易股(gǔ)权(quán)签署了《关于江铃重型汽(qì)车(chē)有限公司100％股(gǔ)权的股权转(zhuǎn)让(ràng)协议》，确(què)定就目标股权支付的基(jī)准价款为人民(mín)币(bì)约7.81亿元(yuán)。

　　不过(guò)，江铃汽车(chē)5月12日(rì)公告(gào)称，该笔交易需要获得国资管理(lǐ)有权单(dān)位的(de)批准，但由(yóu)于交(jiāo)易(yì)所(suǒ)需的(de)政府(fǔ)审批事项(xiàng)未(wèi)能在约定的时间内(nèi)完成(chéng)，项目双方(fāng)经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年(nián)之久，但最(zuì)终仍以失(shī)败告终。需要提及的是(shì)，江(jiāng)铃重汽命运颇为(wèi)坎坷，此(cǐ)次(cì)交易已经是其历史上第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身是山西(xī)省汽(qì)车工业集(jí)团。作为一家老牌国营企业，该公(gōng)司主要组(zǔ)装生产重(zhòng)型(xíng)卡(kǎ)车与货车，但由于(yú)经营不善陷入(rù)发展困境，在2007年第(dì)一(yī)次被重组。中国兵(bīng)器(qì)装备集团及中(zhōng)国长安汽(qì)车集团有限公司(sī)，将太原(yuán)重(zhòng)汽(qì)重组为太原(yuán)长安(ān)重汽，作为长安汽车(chē)进(jìn)入重卡领域的跳板。

　　但最终太(tài)原重汽没能(néng)被(bèi)盘活。太原重(zhòng)汽2011年的(de)亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上(shàng)半年的(de)总销量为439辆(liàng)。到2012年第一季(jì)度，太原重(zhòng)汽的净(jìng)资产仅为2.5亿(yì)元，已难以(yǐ)实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产生了(le)兴趣，该公司在(zài)2012年7月以不超过(guò)2.7亿(yì)元的价格(gé)，从长安手中接手太(tài)原长安重(zhòng)汽的(de)全部股权，并于2013年1月将(jiāng)其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进(jìn)入重卡领(lǐng)域的意图是实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾(céng)表示，最终将(jiāng)建成(chéng)年产10万辆(liàng)重(zhòng)型载(zài)货车、10万台(tái)发(fā)动机的大型(xíng)重卡企业，达(dá)产后主营(yíng)业(yè)务将超(chāo)过(guò)200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对重卡(kǎ)市场(chǎng)和客户洞(dòng)察不足，经营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量(liàng)分(fēn)别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国(guó)重(zhòng)汽(qì)、一汽(qì)解放(fàng)等头部企业的单月销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年(nián)9月之后，江铃(líng)汽车不再披露(lù)有关(guān)江铃(líng)重卡的(de)销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关(guān)业(yè)务累计亏损超20.33亿(yì)元。其(qí)中，2020年亏(kuī)损最(zuì)为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍(réng)然(rán)呈现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽(qì)总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于(yú)资不抵债的状态(tài)。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值得一(yī)提的(de)是，在(zài)2021年初，江(jiāng)铃汽车还对(duì)江铃(líng)重汽(qì)进行了11.42亿元(yuán)的(de)现金增资。这一(yī)举动的主(zhǔ)要目的(de)是降低(dī)江铃重汽的(de)资产负债率，便于吸引外(wài)部投(tóu)资进入，利于江铃重汽进行(xíng)业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自身近年来(lái)日(rì)子也不太好过。我想是因为我不够温柔是什么歌 我想是因为我不够温柔是谁唱的p>

　　从2020年(nián)-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实(shí)现归母净利(lì)润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江铃汽(qì)车收到(dào)的政府扶持资(zī)金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了其当年的净利润。而扣除非经(jīng)常性(xìng)损益(yì)后，江铃汽车在这两年的(de)扣(kòu)非归母净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况也不佳。在(zài)2020年，其经营(yíng)活动现金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科目(mù)变(biàn)成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这(zhè)一(yī)科(kē)目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上年(nián)同期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在(zài)江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃汽(qì)车此(cǐ)次(cì)也(yě)表示(shì)，江铃重汽已暂停生(shēng)产和销售，当前(qián)主要开支(zhī)为员(yuán)工薪酬和设备(bèi)维(wéi)护等费用。“未来(lái)公司(sī)仍(réng)将继续积极推(tuī)进江铃重汽(qì)的重组工作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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