5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌的江铃重(zhòng)型(xíng)汽车有限(xiàn)公司（江铃重(zhòng)汽(qì)）100％股权转让交易(yì)终止(zhǐ)，而此前(qián)约定的交易对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的资产，不过原计划在重卡行(xíng)业“大展(zhǎn)拳(quán)脚(jiǎo)”的江铃(líng)汽车却因(yīn)此背上(shàng)了包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额度超过20亿元。而(ér)且江铃汽车此前为转让(ràng)铺路，还曾现金(jīn)为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不(bù)过，此次(cì)交易终止，也意味着江铃汽车前(qián)后耗了(le)两年(nián)的“瘦身”行(xíng)动依旧(jiù)以失败告终。

　　审(shěn)批未(wèi)在约定时(shí)间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯(sù)到两(liǎng)年前(qián)。在(zài)2021年5月7日，江(jiāng)铃汽(qì)车曾披露，拟以不(bù)低(dī)于7.64亿元的价(jià)格，通过山西(xī)省产权交(jiāo)易市场公开挂牌方式，出售全资子公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开(kāi)出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全球生产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合(hé)并(bìng)报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓(xiǎo)。上(shàng)述股权挂牌公告期(qī)于2021年8月(yuè)9日期(qī)限届满，交易股权出售征集到一名意向受让(ràng)方，符合上(shàng)述要(yào)求的沃(wò)尔(ěr)沃(wò)卡车成(chéng)了接(jiē)盘侠(xiá)。

　　而且(qiě)，沃尔(ěr)沃卡车也(yě)按照相关交易规则支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日(rì)，双(shuāng)方经协商一(yī)致，就(jiù)出售交易股权签署了《关于(yú)江铃重型汽(qì)车有(yǒu)限公司(sī)100％股权的(de)股权(quán)转让协议》，确定(dìng)就(jiù)目(mù)标股权支付的基(jī)准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公(gōng)告称，该笔(bǐ)交易(yì)需要获(huò)得国资管(guǎn)理有权单位的批准，但由于交易所需的政府审批事项未能在约定的时间内完成，项目双方(fāng)经协商(shāng)一致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前(qián)后耗(hào)时长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎(kǎn)坷，此(cǐ)次交易已经是其历史上第三(sān)次(cì)转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前(qián)身是山西省汽(qì)车工业(yè)集团(tuán)。作为(wèi)一家老牌国(guó)营企业，该(gāi)公司(sī)主(zhǔ)要组(zǔ)装生产重(zhòng)型卡(kǎ)车(chē)与(yǔ)货车，但由(yóu)于经营不善陷入(rù)发(fā)展困境，在(zài)2007年第一(yī)次被重组。中国兵器装备集团及中国长安汽车集团有限公(gōng)司，将太原重汽重组为太原长安(ān)重汽，作为(wèi)长(zhǎng)安汽(qì)车进入重卡领域的(de)跳板。

　　但(dàn)最终太推动人类社会发展的第一动力是什么 推动人类社会发展的第一动力是生产力原重汽没(méi)能被盘(pán)活。太(tài)原重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的(de)总(zǒng)销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重汽的(de)净(jìng)资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现(xiàn)正常(cháng)运转。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车却(què)对太原重汽产(chǎn)生了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从(cóng)长安(ān)手中接手太原长安重(zhòng)汽(qì)的全部股权，并于20推动人类社会发展的第一动力是什么 推动人类社会发展的第一动力是生产力13年(nián)1月将其更名(míng)为(wèi)江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃(líng)汽车进入(rù)重卡领(lǐng)域的意图是(shì)实现商用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车(chē)曾表示(shì)，最(zuì)终将建成年产10万辆(liàng)重(zhòng)型载货车、10万台发动(dòng)机的(de)大型(xíng)重卡企业，达(dá)产后主(zhǔ)营业务将(jiāng)超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡市场(chǎng)和客户洞(dòng)察不足，经营(yíng)状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单月销(xiāo)量，就已超过江铃(líng)重汽几年的销量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃(líng)汽车(chē)不再披露有关江(jiāng)铃重卡的销(xiāo)量数(shù)据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年(nián)财报数(shù)据显示，截至2020年(nián)12月31日，江铃(líng)汽车重型汽(qì)车相关(guān)业务累计亏(kuī)损(sǔn)超(chāo)20.33亿(yì)元。其(qí)中(zhōng)，2020年亏损最为严重(zhòng)，超(chāo)5亿元。而且(qiě)2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资(zī)产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了所有的(de)产销(xiāo)工(gōng)作。

　　值得一提的是，在(zài)2021年初，江(jiāng)铃汽车还对(duì)江铃(líng)重汽(qì)进行了11.42亿元的现(xiàn)金增资(zī)。这一(yī)举动(dòng)的主要目的是(shì)降低江铃重汽的(de)资产负债率，便于吸引外部投资进入，利于江铃重汽进(jìn)行业(yè)务重组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近(jìn)年(nián)来日子(zi)也不太好(hǎo)过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和(hé)301亿元(yuán)，这三(sān)年(nián)内，其实现(xiàn)归母净(jìng)利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这(zhè)两年间(jiān)，江铃汽车收到的政府扶(fú)持资金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎(hū)撑起了其当年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽(qì)车在这两年(nián)的(de)扣非(fēi)归母净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年现(xiàn)金流(liú)状况也不佳。在2020年，其经营活(huó)动现金流(liú)净(jìng)额(é)还(hái)达到36.98亿(yì)元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到(dào)了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今(jīn)年(nián)一季度，这(zhè)一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江(jiāng)铃汽车营收(shōu)为(wèi)75.26亿元，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母净利(lì)润仅为(wèi)1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃(wò)接(jiē)盘告吹，江铃(líng)重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而(ér)江铃(líng)汽车(chē)此次也表示(shì)，江铃重汽已暂停生产和销售(shòu)，当前主(zhǔ)要开支为员工薪酬和设备维护(hù)等费用。“未来公司仍将继续积极推进(jìn)江铃重汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽车(chē)方(fāng)面称。

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