暂停引(yǐn)航的几种情况是什么？暂停引航的(de)几种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没(méi)有(yǒu)足够(gòu)的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的(de)引航梯和(hé)照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及(jí)其它不适(shì)于引航的原(yuán)因的(de)。关(guān)于暂停(tíng)引航的几种情况是什么以及暂停引航(háng)的几种情(qíng)况是(shì)什(shén)么，暂停引航的几种情况(kuàng)英语，暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况(kuàng)图片等(děng)问题，农商(shāng)网将为你整理以下的生活知(zhī)识(shí)：

航班停运(yùn)可以(yǐ)退票吗

　　航(háng)班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用(yòng)航(háng)空旅(lǚ)客、行李国内运输规则》 第二十(shí)一条 由于承运人(rén)或(huò)旅客原因,旅(lǚ)客不能在客票(piào)有效(xiào)期(qī)内完(wán)成部分或全部航程(chéng),可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航(háng)的几种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引(yǐn)航梯(tī)和(hé)照明不符合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不(bù)能继(jì)续引领船舶；以(yǐ)及(jí)其它不(bù)适(shì)于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为(wèi)了维(wéi)护(hù)国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设施的(de)安全，由国家专业引航人(rén)员引领船舶安全航(háng)行的行为(wèi)。

　　引航(háng)员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航员俗称领港，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航员通(tōng)常登(dēng)船引航。

交通运输部关于(yú)修(xiū)改《船(chuán)舶引航管理(lǐ)规(guī)定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列(liè)船舶(bó)在交通运输(shū)部划定(dìng)的海上引航(háng)区内航行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)，但交通运(yùn)输部经报国务院批准后(hòu)规定(dìng)可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能(néng)危(wēi)及港口(kǒu)安全的散装液化(huà)气船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接(jiē)近(jìn)相应航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的(de)具(jù)体标(biāo)准，由交通运输部直属海事管理机(jī)构根据港口、航(háng)道实际(jì)情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条：“下列(liè)船(七尺是多少米呀 身高7尺是多少厘米e='color: #ff0000; line-height: 24px;'>七尺是多少米呀 身高7尺是多少厘米chuán)舶在(zài)内河航行(xíng)，应(yīng)当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机(jī)动船(chuán)舶(bó)，但船长驾驶同(tóng)一(yī)类型的海上机动船(chuán)舶在同一内河(hé)通航水域航行与上一航次间隔(gé)2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的(de)下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载(zài)客(kè)航行的客船，但旅客班轮、渡(dù)船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装(zhuāng)危(wēi)险(xiǎn)化学品船舶构(gòu)造和设备规则》中X类(lèi)的散装液体(tǐ)化学(xué)品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由(yóu)长江航务管(guǎn)理部门、省级交(jiāo)通运输(shū)主管(guǎn)部(bù)门根据管辖(xiá)水域的航道实(shí)际情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作(zuò)为第十一条：“船舶自(zì)愿申请(qǐng)引(yǐn)航的，引(yǐn)航机构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第(dì)十(shí)六条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当落实引航(háng)安全主体责任，配(pèi)备必要的设施、装备(bèi)和人员，建立并实施引航安全管理体(tǐ)系(xì)。

七尺是多少米呀 身高7尺是多少厘米　　”五、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十(shí)八条：“引航(háng)机构应当对引航员进行培(péi)训，并(bìng)保障引航员(yuán)的休(xiū)息时间、职业(yè)健康、工资报酬(chóu)、社会保险等(děng)符合国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第(dì)十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航员(yuán)应(yīng)当持(chí)有有效的船员适任证书，服(fú)从引航机(jī)构的安排(pái)和管理，并按照有(yǒu)关规定开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六条、第十(shí)七条、第十八条、第十九(jiǔ)条(tiáo)、第二十条、第二十一条、第(dì)二十二条、第(dì)二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为第二十条，删去第二(èr)款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十二条(tiáo)，删去其中的“将引航(háng)方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改为第(dì)二(èr)十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相(xiāng)应航道通航(háng)条件(jiàn)限值(zhí)的(de)船舶(bó)，引航机构应当制定(dìng)引航方(fāng)案(àn)，报市(shì)级地(dì)方人(rén)民政府港口主管部门和海事管理机构备案”；增(zēng)加(jiā)一(yī)款作为(wèi)第三款：“引航方(fāng)案应当(dāng)由一级(jí)引航员主持或者参与制(zhì)定(dìng)。

　　引航方案应(yīng)当包(bāo)括船(chuán)舶基本情况、注意事项(xiàng)、风险评估、安全保(bǎo)障和(hé)应(yīng)急(jí)处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改(gǎi)为第二十四(sì)条，修改为：“引(yǐn)航(háng)机构应当根(gēn)据船舶状况、通航(háng)条件和拖轮配备要求，制定(dìng)合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航(háng)机(jī)构提供的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法的要(yào)求安排拖轮或者(zhě)委托引(yǐn)航机构安(ān)排(pái)拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备要求(qiú)由(yóu)长江航(háng)务管理部门、省级(jí)交通运输主(zhǔ)管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第(dì)二十五条：“申请引航的(de)船舶，应当使用专用的甚高频频道与引航机(jī)构和引(yǐn)航员联系，确认登轮时(shí)间、地点等事(shì)项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三(sān)十二(èr)条(tiáo)改为第(dì)二十九条，第二款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为：“引航员发现水上交通(tōng)事(shì)故、污染(rǎn)事故(gù)或违章行为时，应当及时(shí)向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十(shí)三条改(gǎi)为(wèi)第三(sān)十条，第一款修(xiū)改(gǎi)为：“引(yǐn)航员(yuán)在遇到下列情况(kuàng)之一(yī)时(shí)，有权拒绝、暂停或(huò)者终止引航，并及时(shí)向引航机构(gòu)、海事管理(lǐ)机(jī)构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头(tóu)条件不满足被(bèi)引船舶的航(háng)行、停泊、作(zuò)业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶(bó)的引航员登离装(zhuāng)置不(bù)符合(hé)安(ān)全(quán)规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身(shēn)体不适，不能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的(de)原(yuán)因(yīn)。

　　”十五、第(dì)三十(shí)四条改为第(dì)三十一(yī)条，第二款修改为：“在引领船舶过程中发生水上交通(tōng)事故的，引航员应当在返回港(gǎng)口后(hòu)24小(xiǎo)时内向海事管理机构递交水上交通事故报告书(shū)。

　　”

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