金融界5月(yuè)12日(rì)消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口(kǒu)气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公(gōng)司、特斯(sī)拉(lā)（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回(huí)管理条例(lì)实施(shī)办法(fǎ)》的要(yào)求，向国(guó)家(jiā)市场监督管理总(zǒng)局备案(àn)了召回计(jì)划(huà)。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原因，特斯(sī)拉给出(chū)的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速(sù)踏板的情况可能没(méi)有提供足(zú)够(gòu)提(tí)醒。以上因(yīn)素(sù)叠加可能增(zēng)加长(zhǎng)时间(jiān)误踩加速踏(tà)板(bǎn)的概(gài)率，可能增加(jiā)碰撞的风险(xiǎn)，存在(zài)安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的(de)方案是通过汽车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回(huí)范(fàn)围内的(de)车辆推送新开发的功(gōng)能，以降低因(yīn)长时间深(shēn)踩(cǎi)加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)导致速度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能(néng)量回收制(zhì)动强(qiáng)度选择的(de)车辆(liàng)上，提供选项以允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量(liàng)回收(shōu)制动策略(lüè)的出(chū)厂默(mò)认拔冗莅临是什么意思boronnijijiao，拔冗莅临是什么意思？ 词语(rèn)状态；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度(dù)踩下加速(sù)踏(tà)板时(shí)发出提(tí)醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了(le)电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电池供应商日本(běn)松下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直(zhí)渴望提(tí)高4680产量(liàng)的特斯拉来说(shuō)，无疑是(shì)一个(gè)不小的(de)打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量(liàng)产(chǎn)时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原拔冗莅临是什么意思boronnijijiao，拔冗莅临是什么意思？ 词语本(běn)计划的量产时间是在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所(suǒ)以(yǐ)被推迟一年(nián)，主要是为(wèi)了(le)提高(gāo)电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布(bù)将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特斯拉量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松下计(jì)划在日本和歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松(sōng)下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特(tè)斯拉(lā)宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行(xíng)驶里程提(tí)高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车设计的改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看(kàn)来(lái)，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电池(chí)仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍制(zhì)约着其(qí)大规模量(liàng)产。而且在(zài)降本方面(miàn)，4680电(diàn)池(chí)还需(xū)要待材料和工艺平价化(huà)后，市场(chǎng)份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临(lín)技术瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高科等电池(chí)厂(chǎng)商都(dōu)在积极跟进包括4680在(zài)内的46系列大(dà)圆柱电池(chí)，且(qiě)部分厂商(shāng)宣布(bù)将在(zài)2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉(lā)涨价动作频(pín)频

　　最(zuì)近(jìn)特(tè)斯(sī)拉一(yī)直(zhí)在售(shòu)价上做(zuò)文(wén)章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售价2500美元，进(jìn)入(rù)5月后，特(tè)斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以(yǐ)及加拿(ná)大等(děng)国的售价(jià)，其中美(měi)国官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航版的价格(gé)上涨(zhǎng)至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能(néng)版(bǎn)价(jià)格升(shēng)至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美(měi)元(yuán)，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内(nèi)率先上调了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动(dòng)版上涨至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航(háng)版上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉又(yòu)一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车(chē)型售价1.9万元(yuán)，这两大车型也(yě)是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官(guān)网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售(shòu)价(jià)。美国官网的标价显示(shì)，特斯(sī)拉将(jiāng)其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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