比亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监会官(guān)网挂出关于易安(ān)财险变更股东的批复。银保监会同意比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原保监(jiān)会批准成立(lì)的国内(nèi)四家专业(yè)互联(lián)网(wǎng)保险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标等原因被(bèi)银(yín)保监会接(jiē)管。2022年(nián)7月(yuè)接管期结束(shù)后，银保监(jiān)会原则(zé)同意(yì)易(yì)安(ān)财险进入破产(chǎn)程(chéng)序，比亚迪(dí)以战略投(tóu)资者的身份参(cān)与并最终获得(dé)100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保险业务(wù)，巴菲特(tè)曾(céng)点评称，“汽(qì)车(chē)公司(sī)开(kāi)展(zhǎn)保险业(yè)务(wù)的难度不(bù)亚于(yú)保险公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资(zī)质申请及展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权(quán)

　　首先来(lái)看银(yín)保(bǎo)监会此次作出(chū)的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科(kē)技股(gǔ)份有限公(gōng)司(sī)、深圳光汇石油集(jí)团(tuán)股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有(yǒu)限公司、北京富邦恒(héng)业科技发展有限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东(dōng)达(dá)能工贸(mào)有限公司、深(shēn)圳锦久辰商(shāng)贸(mào)有限公司不再持有易(yì)安财险股份。银(yín)保监(jiān)会要求，易(yì)安(ān)财险按(àn)照有关规定办(bàn)理变更(gèng)手续。

　　公开信息(xī)显示，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿(yì)元，是原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家专业互联(lián)网保险公司之一。易(yì)安财险由(yóu杨亿巧对中杨大年对的对子好在哪里，杨亿巧对中会杨大年适来白事是什么意思)银之杰、光汇石(shí)油等7家公(gōng)司共(gòng)同发起(qǐ)筹(chóu)建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保险是其布局互(hù)联网(wǎng)金融生(shēng)态(tài)圈(quān)的重要一环，将充分利(lì)用(yòng)现有产(chǎn)业布局资(zī)源(yuán)进(jìn)行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇(huì)石油分别(bié)持(chí)有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成立(lì)之(zhī)初，易安(ān)财险(xiǎn)业绩颇佳，成(chéng)立首年(nián)即实(shí)现盈利。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加(jiā)。截至2022年一(yī)季末(mò)，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告称，依法对6家金(jīn)融机构实施接(jiē)管，易安(ān)财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银(yín)保监(jiān)会发(fā)布《关(guān)于易安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公司(sī)破产重整的批(pī)复》称，原则同意(yì)易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对(duì)外发(fā)布重整战略(lüè)投资者招(zhāo)募公(gōng)告(gào)。在易安财险(xiǎn)此次招募(mù)中(zhōng)，共有包括(kuò)比(bǐ)亚迪在(zài)内的3家(jiā)机构(gòu)报名(míng)参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方(fāng)案(àn)。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息(xī)显示，易(yì)安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的(de)批复，意味(wèi)着比亚迪(dí)正式获得易安(ān)财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管理办(bàn)法(fǎ)》，单一股东持(chí)股(gǔ)比例不得超过保险公司注册(cè)资(zī)本的三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的公司和机构不受该(gāi)条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安(ān)财险100％股权，系(xì)业(yè)内(nèi)少见的全资控(kòng)股保险牌照，将(jiāng)为(wèi)后(hòu)续业(yè)务开展打开更(gèng)多(duō)空间(jiān)。

　　新(xīn)能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的(de)计(jì)划(huà)并非(fēi)朝夕，此(cǐ)前(qián)已有相(xiāng)关筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获深圳市市场监(jiān)督管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提(tí)的是，作(zuò)为(wèi)互联网(wǎng)保险公司，易安财险的业务范(fàn)围并(bìng)不包含车险业(yè)务(wù)。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险(xiǎn)经营资质，围绕新能(néng)源(yuán)汽车开展保险业(yè)务。不过，该说(shuō)法(fǎ)并未获得(dé)比亚迪(dí)方面的证(zhèng)实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业(yè)务(wù)时，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽(qì)车。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的资质申(shēn)请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未(wèi)有很清晰的(de)发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需要(yào)在(zài)易安财险董事(shì)长、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方面下功夫(fū)，担任这些职(zhí)务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险(xiǎn)业(yè)务，在业内已是常规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽(qì)、一汽(qì)、东(dōng)风、吉利等大型汽(qì)车厂商(shāng)都已成立或入(rù)股了(le)财(cái)产险公(gōng)司(sī)及保险中介机构。另(lìng)外，特斯(sī)拉(lā)也在(zài)上海注册成立了(le)特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北(běi)京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能(néng)源(yuán)车(chē)企也陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会(huì)披(pī)露数据(jù)显示，2022年财险公司累(lèi)计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元(yuán)，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽(qì)车保有(yǒu)量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽(qì)车(chē)总量的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源(yuán)汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能(néng)源车险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特别是(shì)在《新能源汽车商(shāng)业保险专属(shǔ)条款（试(shì)行）》落地后，新(xīn)能源(yuán)车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相(xiāng)较于传(chuán)统燃油车(chē)，新能源汽车由于(yú)车辆(liàng)自身特性、驾驶群(qún)体、维(wéi)保费用等方面(miàn)因(yīn)素的影响(xiǎng)，具有更高的出(chū)险频(pín)率和更高的(de)案均赔付金(jīn)额(é)，进而导(dǎo)致更高的(de)车(chē)均保费水平。新(xīn)能源车整体单均保费相(xiāng)较于(yú)传(chuán)统燃油车(chē)平均高出21％，尤(yóu)其是(shì)购置(zhì)价在10万(wàn)元至30万元(y杨亿巧对中杨大年对的对子好在哪里，杨亿巧对中会杨大年适来白事是什么意思uán)之间的家用新能源(yuán)车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能源(yuán)车(chē)险保(bǎo)费规(guī)模(mó)将从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽车生(shēng)态(tài)圈的开始。车企发力车险业(yè)务，在投(tóu)保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下(xià)与用(yòng)户建立(lì)连接，进(jìn)而(ér)重塑车企与(yǔ)用户的关(guān)系。对于汽车厂商而(ér)言，车(chē)辆交付仅是(shì)车(chē)企(qǐ)创造价值的起点，将以(yǐ)车险为(wèi)服务抓(zhuā)手，并(bìng)开拓更(gèng)多车后生态、车主权益等服务(wù)体系。

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