机长(zhǎng)工资(zī)一般是(shì)多少钱一个月，机(jī)长工资多少钱一个月知乎是一名指导(dǎo)员的年薪在70万-80万元(yuán)左右，而一些货(huò)运飞行(xíng)员的年(nián)薪可能在100万元以上(shàng)的。

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机长工资一般是多少(shǎo)钱一(yī)个月，机长工资多少钱(qián)一个月知(zhī)乎(hū)

　　仔细看看(kàn)吧(ba)！

　　科长的工资主要分为基本(běn)工(gōng)资(zī)、飞行时数、各项(xiàng)补贴和平(píng)均收(shōu)入三部分。

　　月收(shōu)入一般在(zài)5-8万元(yuán)左右。

　　但路线和公司有不同的(de)标准。

　　目前，西藏航(háng)空在中国(guó)机长收(shōu)入较高，年收入(rù)约160万，其次(cì)是民营企业，年收入约140万，最少三(sān)大(dà)航空公司约70万。

　　从航空学校毕业，进(jìn)入航空公司后成为(wèi)后(hòu)续(xù)观察员的学(xué)生，必须首先(xiān)飞行不超过200小时的实习时间。

　　在此期间，他只观察，不(bù)能做任何手(shǒu)术。

　　此后(hòu)，经检查合格后，方可成为(wèi)副驾驶，副驾(jià)驶(shǐ)可分为(wèi)a、B、C三类，只有(yǒu)C级(jí)才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级(jí)提升后，飞(fēi)行(xíng)2700小(xiǎo)时(shí)后，将由航空(kōng)公司和(hé)中国民航局代表共(gòng)同考核。

　　只有经过评(píng)估，我们才能决(jué)定飞行员是(shì)否可以担(dān)任飞(fēi)行员，然后航(háng)空公司再决定你是否可以成为机长(zhǎng)。

　　要申(shēn)请成为波音777等大型(xíng)客机的(de)机(jī)长(zhǎng)，飞行(xíng)员必(bì)须担任中型飞(fēi)机机长至(zhì)少一年(nián)，并具有不少于300小时的飞行员经(jīng)验。

　　如果(guǒ)这些条件(jiàn)还不(bù)够(gòu)，就不(bù)能(néng)申请成为(wèi)大型飞机(jī)的机长。

　　所以飞行员要成(chéng)为大型(xíng)飞机的机长至少需要5-6年的时(shí)间。

2022机长薪(xīn)资待遇标(biāo)准是怎样的 月(yuè)收(shōu)入(rù)多少(shǎo)

　　 　　机(jī)长的月工资基本上(shàng)是在2万到10万之间，而(ér)如果(guǒ)一线(xiàn)航空的(de)机长工(gōng)资大概是(shì)在5到8万(wàn)一个月，目前国内机长收入(rù)较高的是(shì)西(xī)藏航空(kōng)，年收入约160万左右(yòu)，其次是民营公司年收入约140万左右(yòu)，最少的三大航(háng)空是70万左右。

　　2022机长的(de)薪资(zī)待遇标(biāo)准

　　 　　机长的工资待遇(yù)主要分为三(sān)大块，基(jī)本(běn)工(gōng)资、飞行小(xiǎo)时、各(gè)类补贴及平均收入。

　　月收入一般在(zài)5-8万元(yuán)左右(yòu)。

　　但是不同的公司和(hé)航(háng)线(xiàn)有不同的(de)标准。

　　目前(qián)国内机长收入较高的(de)是西(xī)藏(cáng)航(háng)空(kōng)，年(nián)收入(rù)约(yuē)160万(wàn)左右，其次是民营公(gōng)司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板只(zhǐ)有(yǒu)付出更高的薪资(zī)待遇(yù)，才能从人才大战中获(huò)取自己需要的优秀(xiù)机长。

　　香港地区的机(jī)长年收(shōu)入(rù)有(yǒu)140万左右，收入最高的是在(zài)中国服务的外藉(jí)机长(zhǎng)，年收(shōu)入高达200万(wàn)左右，直接成为百万级的土(tǔ)豪。

　　 　　一位民(mín)航机(jī)长的工资(zī)单：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电脑(nǎo)补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金和(hé)税，实际到手(shǒu)94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百万。

　　这收入确(què)实挺高的。

　　飞机机长的就业前(qián)景怎(zěn)么样

　　 　　目前国内机长工(gōng)资已经达到(dào)国际平均水平，但由于技(jì)术门(mén)槛较高，各航空(kōng)公司空公(gōng)司(sī)的(de)机长仍然供不应(yīng)求(qiú)，就业(yè)前(qián)景普遍(biàn)较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌们将被分配到航(háng)空公司空公(gōng)司的分公司(sī)当飞(fēi)行(xíng)员。

　　在正式乘坐飞机之前，你要(yào)参加几(jǐ)个(gè)月的模拟训练。

　　通过所(suǒ)有考试后，你就可以(yǐ)成为副驾驶。

　　飞行员的工资根据他们的级别(bié)和(hé)他们驾(jià)驶的(de)飞(fēi)机类型(xíng)而(ér)不同。

　　一般副(fù)驾驶工资丰(fēng)厚，副驾驶(shǐ)工(gōng)资超(chāo)过2万元。

　　如果他们成为机长(zhǎng)或者飞国(guó)际航班，工资(zī)会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾(jià)驶、副驾驶和第一副驾驶(shǐ)。

　　根(gēn)据飞行(xíng)经(jīng)验和技术考核逐(zhú)步晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间(jiān)差派昌和飞行技能达到标准，通过相应的考(kǎo)试和面试，即可被(bèi)任命为机长。

　　机长(zhǎng)经过(guò)相(xiāng)应的程序选(xuǎn)拔和培训(xùn)虚扒后(hòu)，可以被任命为(wèi)飞行教(jiào)员。

　　此外，还有一些飞行员进入了(le)公司(sī)的飞行技(jì)术管理(lǐ)和企业管理岗位(wèi)。

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