关于(yú)宝马大(dà)降价的原(yuán)因的最新(xīn)知识答案内容如下：

　　1、宝马大降价的(de)原因是汽车市场竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大幅的新闻在社交媒体上广为流传。此前据(jù)多家媒体报道，官方指导价34.99万的宝马i3优惠幅度惊人，在终端市场的优惠8-11万元，裸车(chē)价格最(zuì)低(dī)田井读什么字，畊和耕的区别可达24万(wàn)元。全(quán)新宝马i3是华晨宝马在今年3月末国(guó)产上市的(de)豪华中型纯电(diàn)动轿车，宝马i3官方(fāng)0-100km/h加速(sù)时间仅(jǐn)需6.2秒，甚(shèn)至比燃油版330i还要快，售价却比宝马320i还便(biàn)宜(yí)。

　　3、当然(rán)，这种大幅(fú)度的优惠多是通过汽贸店放出来(lái)的(de)，不算是官宣(xuān)。但实(shí)际上宝(田井读什么字，畊和耕的区别bǎo)马4S店也差不多给(gěi)出了7万的优惠(huì)。11月，奔驰官方发布(bù)消(xiāo)息(xī)，开(kāi)始下调部分车型的(de)售价，其中EQE 350最高(gāo)降价5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万元，把纯(chún)电动车型拉到和(hé)燃油车同样的价格水平(píng)。

　　4、种(zhǒng)种迹象表明(míng)，宝(bǎo)马奔驰的产品已经无法支持他们(men)的新能源车型。从降(jiàng)价的幅度和车型来说，宝马显然(rán)比奔驰(chí)更激进。这(zhè)也(yě)说明了一个问(wèn)题(tí)，那就是宝(bǎo)马新能源业务面临(lín)的压力更大。一直以来，品牌服务、设(shè)计调(diào)性、驾(jià)驶体验都是宝马的软价值，市场口碑和影响力一直居(jū)高不下。转(zhuǎn)变到新能源(yuán)赛道之(zhī)后(hòu)，宝马的议价(jià)权骤然下(xià)降。反映到(dào)终端(duān)市场，豪华品牌的销量十分惨淡(dàn)。数据显示，宝马iX3今(jīn)年10月(yuè)销量(liàng)2592辆，i3的10月销量为1471辆，这(zhè)样的销量不要说和(hé)月销破万的理想和蔚来相比，就是和二(èr)线(xiàn)新势力相比也相差(chà)甚远。

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