机长(zhǎng)工资一般是多少钱一(yī)个月，机长工资多(duō)少钱一(yī)个(gè)月知乎是一名指导员的年薪(xīn)在70万(wàn)-80万元左右(yòu)，而一些货运飞行员的年薪可能在100万元以上(shàng)的。

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机长工资一般是(shì)多(duō)少钱一(yī)个月，机长工资多少(shǎo)钱一个(gè)月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长(zhǎng)的(de)工资(zī)主要分为基本工资、飞行时数、各项(xiàng)补贴和平均收入三部分。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路线和公司有不同的标准。

　　目前，西(xī)藏航(háng)空在中国(guó)机(jī)长收入较高，年收入约(yuē)160万，其次是民营企(qǐ)业，年收入约140万，最少三大航空公(gōng)司约70万。

　　从航空学校(xiào)毕(bì)业，进入(rù)航空公司后成为后续观察(chá)员的学生(shēng)，必(bì)须(xū)首先飞行不超过200小时的实习(xí)时间。

　　在(zài)此(cǐ)期间(jiān)，他(tā)只观察(chá)，不能做任何(hé)手术。

　　此后，经检查合格后(hòu)，方可成(chéng)为副(fù)驾驶，副驾驶可(kě)分为(wèi)a、B、C三类，只(zhǐ)有C级才能(néng)进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级提升(shēng)后，飞(fēi)行2700小(xiǎo)时后，将由航空(kōng)公司(sī)和(hé)中国民航局代(dài)表共(gòng)同考核。

　　只有经(jīng)过评估，我(wǒ)们(men)才(cái)能决定飞行员是否可以担任飞(fēi)行员，然后(hòu)航(háng)空(kōng)公司再决定你是否(fǒu)可以成(chéng)为机长(zhǎng)。

　　要申(shēn)请成为波(bō)音(yīn)777等大型(xíng)客机(jī)的(de)机长，飞行员必须担任中型飞机机长至(zhì)少(shǎo)一(yī)年，并(bìng)具有不少于(yú)300小时(shí)的飞行员经验。

　　如果这些条件还(hái)不(bù)够，就(jiù)不能申请成为(wèi)大(dà)型(xíng)飞机的机长。

　　所以飞行(xíng)员要成为大型飞(fēi)机的机长(zhǎng)至少需要5-6年(nián)的时间。

2022机长薪(xīn)资待遇标准是(shì)怎样的 月(yuè)收(shōu)入多少(shǎo)

　　 　　机长的月(yuè)工资基本(běn)上是在(zài)2万到(dào)10万之间，而如果一线(xiàn)航空的机长工资大概(gài)是在(zài)5到8万一个(gè)月，目前国内机长收入较高的是西藏航空，年(nián)收入约160万(wàn)左(zuǒ)右，其次是民营(yíng)公(gōng)司年收(shōu)入(rù)约140万左右，最少的三大航空是(shì)70万(wàn)左右。

　　2022机长的薪资待(dài)遇标准

　　 　　机长(zhǎng)的(de)工资待遇主要(yào)分为三大块，基本工资、飞行小时、各类补(bǔ)贴及平均收入(rù)。

　　月收入(rù)一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但是(shì)不同的公司和航(háng)线(xiàn)有不(bù)同(tóng)的标准。

　　目前国内机长收入较高的是西藏航空(kōng)，年收入约160万左(zuǒ)右，其(qí)次是民营公司年收入约140万(wàn)左右(yòu)，最少的三(sān)大航空是70万左右。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要是因为民企老板只有付(fù)出更高的薪资待遇(yù)，才能从人(rén)才大战中(zhōng)获取自(zì)己需要的优秀机长。

　　香港地区的机长年(nián)收(shōu)入有140万左右，收入最高的是在中国服(fú)务(wù)的外藉机(jī)长(zhǎng)，年收入(rù)高达200万左右，直接成为(wèi)百万(wàn)级的土豪。

　　 　　一位民航机(jī)长的工资单(dān)：

　　 　　飞(fēi)行(xíng)补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住(zhù)房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五险一(yī)金和税，实际到(dào)手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞(fēi)机机长的就业前景怎么样(yàng)

　　 　　目前国内机长工资已经达到国际平均水平，但由(yóu)于技术门槛较(jiào)高，各(gè)航空公司空公(gōng)司的机长(zhǎng)仍然供不应求(qiú)，就(jiù)业(yè)前景普(pǔ)遍(biàn)较好。

　　 　　毕(bì)业(yè)后(hòu)，他羡(xiàn)晌(shǎng)们将被分配到航空公司空公司的分公司当飞(fēi)行(xíng)员。

　　在(zài)正式乘坐飞机之前，你(nǐ)要参加(jiā)几个月的模拟训练(liàn)。

　　通过(guò)所有考试后，你就(jiù)可(kě)以成为(wèi)副驾驶。

　　飞行员的工资根据他(tā)们的级别和他(tā)们驾(jià)驶的飞机类型而不同(tóng)。

　　一(yī)般副驾驶工资(zī)丰厚，副驾(jià)匚字旁的字有哪些，区字旁的字驶工资超过(guò)2万元。

　　如果他们成为机长或者飞(fēi)国际航班，工(gōng)资会成倍(bèi)增长(zhǎng)。匚字旁的字有哪些，区字旁的字>

　　 　　副(fù)驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和(hé)第一(yī)副驾(jià)驶(shǐ)。

　　根(gēn)据飞行经验和技术考核逐(zhú)步晋(jìn)升。

　　副驾驶的飞行经历(lì)时间差(chà)派昌和飞行技能达(dá)到标准(zhǔn)，通(tōng)过(guò)相应(yīng)的考试和面试，即(jí)可被(bèi)任命为机(jī)长。

　　机长经过相应的(de)程序选拔和培(péi)训虚扒(bā)后，可(kě)以被任(rèn)命(mìng)为飞(fēi)行教(jiào)员。

　　此外，还有一些飞行员(yuán)进入(rù)了公司的飞行技术(shù)管理和企业管理岗位。

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