随着(zhe)2022年(nián)财报季(jì)的过去，车(chē)企高(gāo)管薪酬再一次成为业内关(guān)注(zhù)的热(rè)点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿的金(jīn)额领跑众多上市(shì)车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车(chē)新势力之(zhī)外，吉利(lì)汽车出(chū)手颇(pǒ)为(wèi)阔(kuò)绰，不过也有上市车企高管薪(xīn)酬(chóu)无人(rén)过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金(jīn)支出高达(dá)12298.4万(wàn)元(yuán)，同比增长34％，占据目前(qián)已披露(lù)数据的车(chē)企高(gāo)管薪(xīn)资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元(yuán)、退(tuì)休(xiū)金计划供(gōng)款13.9万元、股份支(zhī)付(fù)薪(xīn)酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽(qì)车(chē)前总裁(cái)沈亚(yà)楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较2021年的(de)8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股票，套(tào)现(xiàn)金额超9000万(wàn)元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　什么叫垂足和垂点，什么叫垂足四年级　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中(zhōng)，零跑汽车(chē)的高管薪(xīn)资稳居第(dì)一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂(guà)牌上市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年(nián)零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比上(shàng)涨的(de)重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年并不好过，试图通过人事变动和架(jià)构(gòu)调(diào)整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开源节流(liú)的背景下，管(guǎn)理层对自(zì)己的(de)要求也更严格了(le)。管(guǎn)理层薪资前(qián)三总额(é)仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在(zài)造车新势力之外，给高管开出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪(xīn)酬前三的(de)高管(guǎn)累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事(shì)安聪(cōng)慧的(de)薪(xīn)资为(wèi)4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪(xīn)酬是独一档的存(cún)在，接下(xià)来车企前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值(zhí)便(biàn)降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排(pái)第六位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三(sān)位(wèi)分别是执行副总裁李柯(kē)，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名(míng)第三。

　　2022年王(wáng)传福税前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他(tā)前面的还有(yǒu)高级(jí)副总裁何(hé)龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的(de)一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能(néng)源(yuán)汽(qì)车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内(nèi)最(zuì)赚钱(qián)的整车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽(qì)车(chē)薪资排名前(qián)三的高管平均薪(xīn)酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其(qí)中董(dǒng)事(shì)长魏建军575.49万(wàn)元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上汽(qì)集团(tuán)、广(guǎng)汽集团的(de)前三位高管薪酬(chóu)均值均超(chāo)过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关注的是，海(hǎi)马(mǎ)汽车年(nián)报(bào)显示，报告期内(nèi)董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元(yuán)。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获(huò)得的税前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从公(gōng)司获(huò)得的税(shuì)前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收(shōu)入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最(zuì)高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据(jù)中，国内车企(qǐ)仅理想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约(yuē)245倍(bèi)，堪(kān)称新一(yī)代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们(men)把视线(xiàn)看向全(quán)球，会发(fā)现薪酬过亿似乎(hū)并不(bù)是(shì)那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接(jiē)近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续(xù)第八(bā)年(nián)成为底特律三大汽车制(zhì)造商(shāng)（福特汽车、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任(rèn)通用汽车CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家(jiā)汽车(chē)制(zhì)造商的掌(zhǎng)门人年(nián)薪也(yě)都过亿。福(fú)特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实(shí)去(qù)年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注(zh什么叫垂足和垂点，什么叫垂足四年级ù)意(yì)的是，特斯拉CEO马斯(sī)克(kè)公(gōng)布的薪酬为0。据(jù)公(gōng)开报(bào)道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达(dá)十(shí)年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在未来(lái)十(shí)年(nián)无需向(xiàng)马(mǎ)斯克支付任何工(gōng)资和(hé)现金奖励，但若马斯克领导特斯拉(lā)什么叫垂足和垂点，什么叫垂足四年级达到了(le)董(dǒng)事会制定的市(shì)值和业(yè)绩方(fāng)面的(de)目标，则可(kě)获得780亿美元(yuán)的股票期(qī)权(quán)。所以，马斯克(kè)这十年在特斯拉的收入或都(dōu)是同特斯(sī)拉的市值和业(yè)绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后(hòu)者目前尚(shàng)未公布。但(dàn)这(zhè)并不妨碍他是全球首富(fù)的有力竞(jìng)争者(zhě)。

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