关于宝马大(dà)降(jiàng)价的原(yuán)因的最新知(zhī)识答(d公元1世纪是哪一年到哪一年，公元1世纪是什么年代á)案(àn)内容如(rú)下：

　　1、宝马大降价的(de)原因(yīn)是汽车(chē)市场竞争。

　　2、日前，一则宝马(mǎ)i3大幅的新闻在社(shè)交媒体上(shàng)广为流传。此前据多家媒体报道，官方指导(dǎo)价(jià)34.99万的宝马i3优惠幅度惊人(rén)，在终端市场的(de)优惠8-11万元(yuán)，裸车价格(gé)最(zuì)低可达(dá)24万元。全(quán)新宝(bǎo)马i3是华晨宝马在今年(nián)3月末国产(chǎn)上(shàng)市(shì)的豪(háo)华(huá)中型纯电(diàn)动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比(bǐ)燃油版330i还(hái)要快，售价却(què)比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种(zhǒng)大幅度(dù)的(de)优惠多是(shì)通过汽贸店放出来的，不算(suàn)是官宣(xuān)。但(dàn)实际(jì)上宝马4S店也差不(bù)多(duō)给出了7万的(de)优惠。11月(yuè)，奔驰官方发布消息，开始下调部分车型的售价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调(diào)整后的(de)价格(gé)为(wèi)47.8~53.43万元，把纯(chún)电动车(chē)型拉到和燃油车同样的(de)价格水平。

　　4、种(zhǒng)种迹(jì)象表明，宝马奔(bēn)驰(chí)的产品已经(jīng)无法支持他们的新能源车型。从降价公元1世纪是哪一年到哪一年，公元1世纪是什么年代的幅度和车型来说(shuō)，宝马显然比奔(bēn)驰更(gèng)激进。这也说明了一个问题，那就(jiù)是宝马新(xīn)能源(yuán)业务面临的压力更(gèng)大(dà)。一直以来，品牌服务、设计调性、驾驶体验都是宝马(mǎ)的软价值，市场口碑和影(yǐng)响(xiǎng)力一直居高不(bù)下。转变到新能源赛道之后，宝马的议价(jià)权骤然下降。反映到终(zhōng)端市(shì)场(chǎng)，豪(háo)华品牌的销量十分惨淡(dàn)。数据显示，宝(bǎo)马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月(yuè)销量为(wèi)1471辆(liàng)，这样的销量不要说(shuō)和月销破万的(de)理想(xiǎng)和蔚来(lái)相比，就是和二线新(xīn)势力(lì)相比也相差甚远。

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