暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什么？暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣(liè)的气(qì)象/海况；被引(yǐn)船舶(bó)不(bù)适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明(míng)不(bù)符合安全规定；引航员身体不适(shì)，不能继续(xù)引领船舶(bó)；以及其它不适于引航的原因的(de)。关(guān)于暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么以及暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么，暂停引(yǐn)航的几种情况英(yīng)语，暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情况图片等(děng)问题，农商网将为你(nǐ)整理以下的生活知识：

航班(bān)停运可(kě)以退票吗(ma)

　　航班停运是(shì)可以退票的。

　　法律分析(xī):因为疫(yì)情停(tíng)飞的航班(bān),可以(yǐ)全(quán)额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用(yòng)航空旅(lǚ)客、行李国内运输规则》 第二十(shí)一条 由于(yú)承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不(bù)能在客票有效期内完成部(bù)分(fēn)或全部航程(chéng),可以在客票有效期(qī)内要求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)是什(shén)么(me)

　　暂停(tíng)引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足(zú)够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明(míng)不符合(hé)安全规定；引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶(bó)；以(yǐ)及(jí)其它(tā)不(bù)适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护(hù)国家主权和保(bǎo)障船舶、港(gǎng)口和设施的安全，由国家专业引航人员引领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引航员(yuán)证书(shū)。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航(háng)员通常登船(chuán)引(yǐn)航。

交通运输(shū)部关于修改《船(chuán)舶引航(háng)管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第(dì)九(jiǔ)条(tiáo)修改为：“下列船舶在交通运输部(bù)划定的海上(shàng)引航区内航行、停泊或者(zhě)移泊的，应当向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机(jī)构申请引航(háng)：<北京市有几个区，北京市有几个区,都叫什么/p>

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运输部经报(bào)国务院批(pī)准后(hòu)规定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船(chuán)舶、载运放射性物质的船舶(bó)、10万总吨及以(yǐ)上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口(kǒu)安全(quán)的散装液化气船、散装危(wēi)险化(huà)学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以上(shàng)高度(dù)接近(jìn)相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的(de)具体标(biāo)准(zhǔn)，由交通(tōng)运输部直属海(hǎi)事管理机构根据(jù)港(gǎng)口(kǒu)、航(háng)道实际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十条：“下列船(chuán)舶在内河航行，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航：北京市有几个区，北京市有几个区,都叫什么p>

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船(chuán)长(zhǎng)驾驶同一类型的(de)海上(shàng)机动船舶(bó)在(zài)同一内河通航水域(yù)航行与(yǔ)上(shàng)一航(háng)次间(jiān)隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上(shàng)高(gāo)度(dù)接近相应(yīng)航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以(yǐ)上且(qiě)载客(kè)航行(xíng)的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上(shàng)且载(zài)运闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化(huà)学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品(pǐn)船(chuán)舶(bó)构造和设备规则》中X类(lèi)的散装液体化(huà)学品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由(yóu)长江航务管理部(bù)门、省级交通运(yùn)输主管部门根据管辖(xiá)水域的航道(dào)实际情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”三、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶(bó)自愿申请引(yǐn)航的(de)，引航(háng)机构应当提供引航服务(wù)。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六条：“引航机(jī)构应当落(luò)实引航安全主体责任(rèn)，配备必要的设(shè)施、装备(bèi)和人员(yuán)，建立并实施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五(wǔ)、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十八条：“引航机构应当对引航员进行(xíng)培训，并保障引航员(yuán)的休(xiū)息时间、职业(yè)健康、工资报(bào)酬、社(shè)会保险等符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九条：“引航员应(yīng)当持有有效的船员(yuán)适任证书，服(fú)从引(yǐn)航机构的安排和管理，并按照(zhào)有关(guān)规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七(qī)条、第十八条(tiáo)、第十(shí)九条、第二(èr)十条、第(dì)二十(shí)一条(tiáo)、第二十二条(tiáo)、第二十(shí)三(sān)条(tiáo)。

　　八(bā)、第二十四条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)二十条(tiáo)，删(shān)去第(dì)二款(kuǎn)中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十二条(tiáo)，删(shān)去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十(shí)三条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相应(yīng)航道通航条件限值的船舶，引航(háng)机构(gòu)应当制(zhì)定引航方案，报市级(jí)地方人民政府(fǔ)港口(kǒu)主管(guǎn)部门和海事管理机构(gòu)备(bèi)案”；增加一款作为第(dì)三款：“引航方案应(yīng)当(dāng)由一级引航员主持(chí)或(huò)者参与(yǔ)制定(dìng)。

　　引航(háng)方案应当包(bāo)括船舶基本情(qíng)况、注意事项、风(fēng)险(xiǎn)评估(gū)、安全保(bǎo)障和(hé)应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第(dì)二十八(bā)条改为第二(èr)十四条(tiáo)，修(xiū)改(gǎi)为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配(pèi)备要求，制定合理的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶(bó)应当根据(jù)引(yǐn)航机(jī)构(gòu)提供的拖轮使用(yòng)方法的要求安排(pái)拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备要求(qiú)由长江航务管(guǎn)理部(bù)门、省(shěng)级交通(tōng)运输主管部(bù)门按照职责制定并(bìng)公开(kāi)。

　　”十(shí)二(èr)、增加一条，作为第(dì)二十五(wǔ)条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使用专(zhuān)用的甚高频(pín)频道(dào)与引航机构和引航员联系(xì)，确认登(dēng)轮时间、地点等事项，并保持值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第二十(shí)九条，第二款修改为：“引航(háng)员发(fā)现水上交(jiāo)通(tōng)事(shì)故、污染(rǎn)事故或违章行为时(shí)，应当及(jí)时向(xiàng)引航机构(gòu)、海(hǎi)事管理(lǐ)机构(gòu)报告(gào)。

　　”十四(sì)、第三(sān)十三(sān)条改为第三十(shí)条，第一款修改为(wèi)：“引航员(yuán)在(zài)遇(yù)到(dào)下列情况之一时(shí)，有(yǒu)权(quán)拒绝(jué)、暂(zàn)停或者(zhě)终止引航，并及时向引航(háng)机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引(yǐn)船舶(bó)的航行(xíng)、停泊(pō)、作业(yè)的安全要(yào)求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登(dēng)离装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航员身(shēn)体不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船舶；北京市有几个区，北京市有几个区,都叫什么

　　　　（六）其他不适于引航的(de)原因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第三十一(yī)条，第二(èr)款修改为：“在引领船舶过程中发生水上交(jiāo)通事故的，引航员应当在返回(huí)港口后24小(xiǎo)时内(nèi)向海(hǎi)事管理机构递交(jiāo)水上(shàng)交(jiāo)通事(shì)故报告书。

　　”

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