周四（4月(yuè)20日(rì)）美股(gǔ)低开(kāi)低收，三大指数收(shōu)盘集体(tǐ)下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多(duō)位官员又(yòu)接连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号(hào)：美(měi)联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至(zhì)关(guān)重要；达(dá)拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一直过(guò)高；克利(lì)夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则(zé)倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对(duì)利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日(rì)以来收(shōu)盘新低(dī)，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日(rì)美股盘后公布的(de)业(yè)绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短(duǎn)短三个多(duō)月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在(zài)电话会上(shàng)强调(diào)，相对于低(dī)产量和高利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确选择。而(ér)特斯(sī)拉掀起的价(jià)格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数成份(fèn)股中(zhōng)约有(yǒu)16％的(de)公(gōng)司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于(yú)宏观环(huán)境的逆风(fēng)，华(huá)尔街在设(shè)定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会(huì)在下周到来，“因(yīn)为只有(yǒu)大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘(pán)整理，“我们(men)还没有找到可(kě)以打(dǎ)破市(shì)场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态：价格战(zhàn)还(hái)要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明确表态，尽管今年(nián)年(nián)初(chū)的降价策(cè)略对盈利能力造成了重(zhòng)大影响，但(dàn)特斯(sī)拉公(gōng)司(sī)将继(jì)续(xù)降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽车制(zhì)造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大(dà)幅降价行动(dòng)后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为(wèi)关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯克(kè)在(zài)财报电话(huà)会(huì)议上(shàng)强调，我们(men)认为，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩(kuò)大车(chē)队规模是此时的正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润(rùn)率的预期，并一(yī)再警告称(chēng)，经济形势(shì)面临(lín)不(bù)确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无(wú)论是(shì)在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的(de)，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的(de)争论，尽管特斯拉(lā)仍然是(shì)全球(qiú)领先的(de)电动汽车制(zhì)造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造(zào)商推出具有竞争(zhēng)力的插(chā)电式车型，特斯拉(lā)的销量可能会(huì)大(dà)幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时(shí)期，他们(men)在努(nǔ)力维持局面(miàn)，但(dàn)投资者(zhě)希望看到一些局(jú)面(miàn)改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的(de)盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有(yǒu)很(hěn)大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年(nián)增长目标，汽车交付数(shù)量将至少(shǎo)增加到180万辆。该(gāi)公(gōng)司在本季(jì)度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库(kù)存(cún)积压达到了(le)2020年初(chū)的水平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对(duì)手破产(chǎn)，而是希望在(zài)利率(lǜ)上升和通(tōng)胀加剧的(de)情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电(diàn)动(dòng)车(chē)项目的(de)单位经济(jì)效益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自(zì)身(shēn)作(zuò)为成本领先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润(rùn)空间来创造更多需求，他(tā)们(men)可以通(tōng)过降低价格，排挤其他公司(sī)的生存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能(néng)已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美国(guó)的(de)普及(jí)，令潜(qián)在竞争对手能(néng)从汽(qì)油(yóu)车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危(wēi)险(xiǎn)路径。中国汽车制(zhì)造商(shāng)在打价(jià)格战(zhàn)方面也非(fēi)常拿手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通过(guò)拼成(chéng)本(běn)在以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜(shèng)恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射数分(fēn)钟后在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟(zhōng)后(hòu)就在(zài)空中解体爆(bào)炸，未能达成其余的实(shí)验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示(shì)在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速(sù)且计(jì)划(huà)外的解(jiě)体(tǐ)。公司团队将审(shěn)阅(yuè)相(xiāng)关数(shù)据(jù)，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公开的信息(xī)，在最(zuì)佳的预(yù)设情境中(zhōng)，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在首次飞(fēi)行测(cè)试中(zhōng)并不会进入近地轨道(dào)，而是在地表上空约150英里处(chù)飞(fēi)行，随后(hòu)在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但由于在(zài)燃料加注的(de)过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财(cái)联社之(zhī)前的(de)报道中也(yě)提到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克在(zài)星(xīng)舰首(shǒu)飞(fēi)前一直试(shì)图(tú)降低外界的(de)期(qī)望，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能把发(fā)射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾(téng)起(qǐ)的烟(yān)雾，也(yě)能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻(má)麻(má)的火(粤西是指什么地方huǒ)箭助推器特写(xiě)。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值得一提(tí)的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的(de)预期还是(shì)达成(chéng)了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后的下(xià)一次测(cè)试”学到了不(bù)少知识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的下(xià)一步还有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处在于我们学到(dào)了什(shén)么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定(dìng)星际投送的时间(jiān)表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上(shàng)的最(zuì)早发射时间(jiān)就(jiù)在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕(rào)地球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃料(liào)——可能需要(yào)十(shí)几次发射，才能满(mǎn)足一艘(sōu)星舰飞(fēi)船跨越地(dì)月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的发(fā)射(shè)结果(guǒ)对特斯拉的股价(jià)并(bìng)没有产(chǎn)生太大(粤西是指什么地方dà)影响。周(zhōu)四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会继(jì)续降(jiàng)价。

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