日(rì)前(qián)，据(jù)盖(gài)世汽(qì)车援(yuán)引业内人士言论报(bào)道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人(rén)。福特中国方面对此回应(yīng)称：“对于福特汽车来说，中国是一(yī)个(gè)至关(guān)重要的市(shì)场(chǎng)，我们坚定不移地推进在华业务可(kě)持续发展(zhǎn)的承诺始终不(bù)变。我们正在(zài)打造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入(rù)到我们具有优势(shì)的核心业(yè)务(wù)上，努力实(shí)现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经(jīng)就此致电(diàn)福特官方(fāng)客服，其表示只负责销售和服务(wù)，建议通过其他渠道了解。对(duì)于相关消息中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等(děng)信息(xī)，福特(tè)中国代(dài)理(lǐ)公关则回(huí)应(yīng)称，除(chú)了(le)上述(shù)回(huí)应内容外，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的(de)背后，福特(tè)汽车(chē)在中国市(shì)场正进行新的一轮变(biàn)革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车(chē)在南昌(chāng)签(qiān)署框架协议，双方(fāng)宣(xuān)布(bù)在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们(men)在(zài)中(zhōng)国(guó)的(de)未(wèi)来战(zhàn)略将会改变。”福(fú)特(tè)汽(qì)车公(gōng)司(sī)总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法(fǎ)利在今(jīn)年一(yī)季度财报电(diàn)话会(huì)议上表示(shì)：“我(wǒ)们将在中(zhōng)国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业(yè)务(wù)。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关(guān)注中(zhōng)国市(shì)场的商用车业务，同时(shí)计划将(jiāng)其在中国的工厂用(yòng)作经济型(xíng)电动汽车和燃油(yóu)商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福(fú)特正在中国汽车市(shì)场上寻找新的(de)方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国并(bìng)未对(duì)“裁员(yuán)”消(xiāo)息作(zuò)出(chū)否认(rèn)，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界(jiè)看来，这背(bèi)后(hòu)或是福特面对在华市场销量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福(fú)特(tè)旗下豪(háo)华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑(huá)13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在华销量曾(céng)创下127万(wàn)辆的(de)巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑(huá)的同时(shí)，福(fú)特在中国(guó)市(shì)场面(miàn)临的电动化(huà)转型压力也(yě)日益显(xiǎn)著。

　　福特(tè)曾在多(duō)份财报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超(chāo)过500亿美元用(yòng)于开发和制造电(diàn)动汽车和电池。到(dào)2023年底，该公(gōng)司有(yǒu)望达到60万(wàn)辆电动汽车的(de)年生产率目标(biāo)。预计到(dào)2030年，福特全球汽车(chē)销量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国(guó)市(shì)场(chǎng)上的电动化产品十(shí)分有限(xiàn)，仅有(yǒu)福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源(yuán)车型。不仅如此，主力电(diàn)动车(chē)型福特(tè)电马在国内(nèi)市场也(yě)未(wèi)能激(jī)起太大(dà)水花。

　　公开(kāi)资(zī)料显(xiǎn)示，福(fú)特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝(dì)数(shù)据(jù)显示(shì)，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营(yíng)状况(kuàng)，上(shàng)述代理公关(guān)称，“目前还是正常的，没有(yǒu)看到(dào)下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电动(dòng)化转型(xíng)受挫的背(bèi)景下(xià)，2022年(nián)福特在中(zhōng)国的亏损也达(dá)到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表示，中国(guó)是世界上最先进(jìn)的电动汽车市场，该公(gōng)司正在中(zhōng)国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并(bìng)非近日首家(jiā)对组织(zhī)结构(gòu)进行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一(yī)批轮(lún)休时(shí)间长(zhǎng)达一年。其(qí)随(suí)后回(huí)应(yīng)称，这是为顺应全新的电(diàn)动化时代(dài)的正(zhèng)常(cháng)调整(zhěng)。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图(tú)轻(qīng)装上阵，福特(tè)也开始将希望寄托在(zài)中国的出(chū)口业(yè)务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的(de)一季度(dù)财报电话会(huì)议上(shàng)，吉(jí)姆·法利给(gěi)出(chū)了他对福特在华疫情转段是什么意思，中专转段是什么意思发展的思考(kǎo)：福特在中国的(de)业务将(jiāng)更加精(jīng)简、集(jí)中，减少(shǎo)投(tóu)资，专注商用车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃(líng)福(fú)特（福特与江铃(líng)汽车合资品牌）为(wèi)例，表(biǎo)明今后福特会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价格更(gèng)低的电动车和商用(yòng)车。在(zài)他看来，通过专注于商用(yòng)车、出口产(chǎn)品(pǐn)及其在中(zhōng)国的林(lín)肯豪华车系列(liè)，福特可以在(zài)中国(guó)获得更好的(de)投资(zī)回(huí)报。

　　而福特中国业务布局的转(zhuǎn)变(biàn)也十(s疫情转段是什么意思，中专转段是什么意思hí)分迅(xùn)速。就在(zài)财报会议召(zhào)开几天(tiān)后的5月11日，福特(tè)即(jí)宣布与江(jiāng)铃(líng)汽车股份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协(xié)议，在现有合作基础上，进一(yī)步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务(wù)。

　　据了(le)解(jiě)，该项合作框(kuāng)架协(xié)议(yì)旨(zhǐ)在(zài)充分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制造能(néng)力和成本优势， 结(jié)合福特遍布全球的(de)销售网络，推动包括经(jīng)济型(xíng)电动(dòng)和燃油商用车在(zài)内(nèi)的更多产(chǎn)品走向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举(jǔ)足(zú)轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吴胜波如(rú)此评价双(shuāng)方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽(qì)车有着强大(dà)的(de)工业(yè)化能力，我们(men)相信它能成为福(fú)特在中国重要的工(gōng)程和(hé)制造中心之一，通过出(chū)口(kǒu)具备国际(jì)水(shuǐ)准的产品，助(zhù)力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福(fú)特汽车于1995年(nián)战(zhàn)略投资(zī)江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)，并成为江铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括(kuò)福特领界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车向(xiàng)中东、南(nán)美等地区(qū)全年出口(kǒu)量超6万台(tái)。

　　在部分业内人士(shì)看来，无论是(shì)精简组织架(jià)构、还是谋求发展中国出口业(yè)务，福特的种(zhǒng)种尝试都是在努(nǔ)力顺应时代发(fā)展。

　　“福(fú)特中国新(xīn)任首席执行(xíng)官(guān)吴胜(shèng)波改革(gé)的魄力很强。虽然目前看来电(diàn)动汽车(chē)领域落后，但一(yī)旦转型(xíng)和改变(biàn)成功，就能更好(hǎo)保护其在华产(chǎn)业和(hé)岗位。”5月15日，一(yī)位(wèi)前(qián)福特(tè)中国员工(gōng)对(duì)时(shí)代(dài)财经如此(cǐ)评价当下福特中国面(miàn)临的(de)挑战：“一(yī)时的阵痛(tòng)是(shì)为(wèi)了更好的前行(xíng)，虽然(rán)很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波(bō)曾任福特中(zhōng)国董(dǒng)事(shì)总经理兼首席运营官。今年3月1日(rì)起(qǐ)，吴胜(shèng)波接任福特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官，向(xiàng)福(fú)特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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