引航，是指为了维护(hù)国(guó)家主权(quán)和保障(zhàng)船舶(bó)、港口和(hé)设施的安全，由国家专业引(yǐn)航人员引(yǐn)领(lǐng)船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗(sú)称领港，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航(háng)员通常(cháng)登(dēng)船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管(guǎn)理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划(huà)定的海上引航区内航(háng)行、停泊或(huò)者移泊的，应当向引航(háng)机构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶(bó)，但交通运输部经报国务院批准后规定可(kě)以(yǐ)免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶(bó)、载运放射性物质的(de)船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气(qì)船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航(háng)条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项(xiàng)船舶(bó)的具体标准，由交(jiāo)通运输部直属海事管(guǎn)理机构根据港口(kǒu)、航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十条(tiáo)：“下列(liè)船舶在(zài)内河航行，应当向引航机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾(jià)驶同(tóng)一类型的(de)海(hǎi)上机动船舶(bó)在同(tóng)一内(nèi)河通航水域航行(xíng)与(yǔ)上(shàng)一航次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度(dù)接近相应航道通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位500人及(jí)以(yǐ)上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以(yǐ)上且载(zài)运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品船舶构造和设(shè)备(bèi)规(guī)则》中(zhōng)X类的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项船舶(bó)的具体(tǐ)标准，由长江航务管理部(bù)门、省级(jí)交通运输主管(guǎn)部(bù)门根据(jù)管辖水域(yù)的航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航(háng)的(de)，引航机(jī)构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条，作(zuò)为(wèi)第十六条：“引(yǐn)航机构应当落实引航(háng)安(ān)全主(zhǔ)体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立并实施引航(háng)安(ān)全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第十八(bā)条：“引(yǐn)航机(jī)构应当对引航员(yuán)进行培训，并保(bǎo)障引航(háng)员(yuán)的休息(xī)时间(jiān)、职(zhí)业(yè)健康、工资报酬、社会(huì)保险等(děng)符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十九条(tiáo)：“引航员应(yīng)当持有有效的船员适任证书，服从引航机构(gòu)的安(ān)排(pái)和管理，并(bìng)按照有关规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二(èr)十(shí)条、第(dì)二十(shí)一(yī)条、第二十二(èr)条、第(dì)二十(shí)三条。

　　八、第二十(shí)四条改为(wèi)第二十条，删去第二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二十二(èr)条(tiáo)，删去(qù)其中(zhōng)的“将(jiāng)引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航(háng)道通航条件限(xiàn)值的(de)船(chuán)舶，引航(háng)机构应(yīng)当制(zhì)定引(yǐn)航方案(àn)，报市级(jí)地方人民政(zhèng)府港(gǎng)口主管部门和海事管理机(jī)构备案”；增加一款作为第三款：“引航方(fāng)案应当由(yóu)一级引航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航(háng)方案应当包括船(chuán)舶基(jī)本情况、注(zhù)意事(shì)项(xiàng)、风险评估、安全(quán)保障(zhàng)和应急处(chù)置措(cuò)施。

　　”十(shí)一、第二十八条(tiáo)改为第(dì)二(èr)十四条，修改为：“引航机构(gòu)应当根据(jù)船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通(tōng)航条件和拖轮配备要求，制(zhì)定合理的(de)拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航机(jī)构提供的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法的(de)要求安排(pái)拖轮或者(zhě)委(wěi)托引航机构安排拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运输主管部门(mén)按(àn)照职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条(tiáo)：“申请引(yǐn)航的船舶(bó)，应(yīng)当使用(yòng)专用(yòng)的(de)甚高(gāo)频频道(dào)与引航机构和(hé)引(yǐn)航员(yuán)联系，确认登(dēng)轮(lún)时间(jiān)、地点等事项(xiàng)，并(bìng)保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条(tiáo)改为第二十(shí)九条，第(dì)二款(kuǎn)修(xiū)改为(wèi)：“引航员发现(xiàn)水上(shàng)交均码一般是什么码，均码一般是什么码数通事故(gù)、污染事故或违(wéi)章行(xíng)为时，应当及(jí)时向(xiàng)引航机构、海事管理机构(gòu)报(bào)告。

　　”十(shí)四、第三十三(sān)条改(gǎi)为(wèi)第(dì)三十条，第(dì)一款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员在遇(yù)到下列情况之一时，有(yǒu)权拒(jù)绝、暂(zàn)停或者终止引(yǐn)航，并及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件(jiàn)不(bù)满足被引船(chuán)舶的(de)航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶(bó)的引航员登离(lí)装置不符合安全(quán)规定(dìn均码一般是什么码，均码一般是什么码数g)；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员(yuán)身体不(bù)适(shì)，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四(sì)条改为(wèi)第(dì)三十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领(lǐng)船舶过程(chéng)中(zhōng)发生水(shuǐ)上交通事故的，引航员应(yīng)当在(zài)返回港口后24小时内向海事管理机构递交水上(shàng)交通事(shì)故报告书。

　　”

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