金融界5月(yuè)12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市(shì)场(chǎng)监督(dū)管理总局(jú)网(wǎng)站显示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召回管理条例实施办法(fǎ)》的要求，向国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局备案了召(zhào)回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模(mó)召(zhào)回(huí)的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没(méi)有允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动策略；同时(shí)，对(duì)驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩(cǎi)下加速踏板的情况(kuàng)可能(néng)没有提供(gōng)足(zú)够(gòu)提醒。以上因素叠加可能增(zēng)加(jiā)长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出的(de)方(fāng)案是通过汽车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技(jì)术(shù)，为召(zhào)回(huí)范围(wéi)内的车辆(liàng)推送新开发的功(gōng)能，以(yǐ)降低因长(zhǎng)时间深(shēn)踩加速(sù)踏板导致速度(dù)过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能包括(kuò)：（1）在不(bù)具备能量回收制动强度选择的(de)车(chē)辆上，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略的出厂(chǎng)默认(rèn)状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度(dù)踩下加速踏板(bǎn)时(shí)发出提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产时间遭推(tuī)迟(chí)一年

　　除了(le)大规模(mó)召回(huí)之外，特斯拉(lā)还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉(lā)的(de)电池供(gōng)应商日本(běn)松下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟(chí)特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉(lā)来说，无疑是(shì)一(yī)个不小的打(dǎ)击。

　　松下计(jì)划将4680电(diàn)池的量产(chǎn)时(shí)间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而(ér)其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期(qī)间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以被推迟(chí)一年(nián)，主要是为了提高电池性(xìng)能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松(sōng)下(xià)计划向(xiàng)该(gāi)工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松(sōng)下(xià)产能的20%，足够为约(yuē)15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是(shì)一种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方(fāng)面(miàn)，特斯拉宣称(chēng)4680电池(chí)是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电池仍存(cún)在(zài)不(bù)小技(jì)术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极(jí)等关(guān)键技术仍(réng)制(zhì)约(yuē)着(zhe)其大规(guī)模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池还需要待材料和工艺(yì)平价化后，市场份额才会有(yǒu)提升(shēng)可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍(réng)面临(lín)技(jì)术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已有一批追逐(zhú)者。包(bāo)括(kuò)亿纬锂能、宁德时代(dài)、比(bǐ)克电池、国(guó)轩高科等(děng)电池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频0是有理数吗还是无理数，0是有理数吗？判断题rong>

　　最近特(tè)斯拉一直在售(shòu)价上做文(wén)章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便(biàn)上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上(shàng)调(diào)了美国、日本以及加拿大(dà)等国(guó)的售价，其中美国官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续(xù)航(háng)版的价格(gé)上涨(zhǎng)至5.02万美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版价格升至(zhì)5.42万(wàn)美元，此前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯(sī)拉中(zhōng)国(guó)宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是(shì)特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日期为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数据显示，特斯(sī)拉(lā)公司(sī)周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美(měi)国(guó)的(de)售价。美国官网的标(biāo)价显(xiǎn)示，特(tè)斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。