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一什么颗粒填量词二年级，一什么颗粒填量词？暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适航(háng)；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和(hé)照明(míng)不(bù)符合安(ān)全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因(yīn)的。关于暂停引航(háng)的(de)几种情况是什么以及暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)是什么(me)，暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况英(yīng)语(yǔ)，暂(zàn)停引航的几种情况图片等问题(tí)，农商(shāng)网将为(wèi)你整理以下的生活(huó)知(zhī)识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票(piào)的(de)。

　　法律分析:因(yīn)为疫情(qíng)停飞(fēi)的航班,可以全额(é)退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》第二(èr)十一条(tiáo) 由(yóu)于(yú)承运人或旅客原因(yīn),旅客不能在客票(piào)有(yǒu)效期内完成部分(fēn)或全部航程,可以在客票(piào)有效期内要(yào)求(qiú)退票(piào)。

暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶(bó)的引(yǐn)航(háng)梯和照明不符(fú)合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原(yuán)因(yīn)。

　一什么颗粒填量词二年级，一什么颗粒填量词？　引(yǐn)航，是(shì)指为了维护国家主权和保障船舶、港口和设施的(de)安全，由国家专业(yè)引(yǐn)航人员引领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航(háng)员证书(shū)。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上引(yǐn)航员俗(sú)称领江。

　　引航员(yuán)通常登船引航(háng)。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶引航管(guǎn)理(lǐ)规(guī)定》的决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将第九条修(xiū)改为：“下(xià)列(liè)船(chuán)舶在交(jiāo)通运(yùn)输部划定的(de)海上(shàng)引航(háng)区内航(háng)行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运(yùn)输(shū)部经报国务(wù)院批准后规定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力船舶(bó)、载运放(fàng)射性物质的(de)船(chuán)舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船(chuán)、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽(kuān)以及(jí)吃水或(huò)者水面以上高度(dù)接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标准，由交通(tōng)运输部直属海事管理机构根据(jù)港(gǎng)口(kǒu)、航(háng)道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第(dì)十条：“下列(liè)船舶在内河航行，应(yīng)当向(xiàng)引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机(jī)动船舶，但船长驾(jià)驶同一类型的海上机动船舶在同一内河通航(háng)水域航行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水面以上高度(dù)接近相应航道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在(zài)长江(jiāng)干线航行的下(xià)列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且(qiě)载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪点小于23℃的(de)散装液体化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际(jì)散(sàn)装(zhuāng)危(wēi)险(xiǎn)化学品船舶构(gòu)造和设备(bèi)规则》中X类(lèi)的(de)散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输(shū)主管部门根(gēn)据管辖水域的航道(dào)实际情(qíng)况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一(yī)条：“船舶自愿申请引航的，引航(háng)机(jī)构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加(jiā)一(yī)条，作为第十(shí)六条：“引(yǐn)航机构应当(dāng)落实引(yǐn)航安全主体责任，配备必(bì)要的设施、装备(bèi)和人员，建(jiàn)立(lì)并实施引航安(ān)全(quán)管理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构(gòu)应当对引(yǐn)航员进行(xíng)培训，并保障(zhàng)引航员的休(xiū)息时(shí)间、职(zhí)业健康、工资(zī)报(bào)酬、社会保险等符(fú)合(hé)国家有关规(guī)定(dìng)。

　　”六、增加(jiā)一(yī)条，作为第十(shí)九条：“引(yǐn)航员应当持有有(yǒu)效的(de)船员(yuán)适(shì)任(rèn)证书(shū)，服从引(yǐn)航(háng)机构的安(ān)排和管理，并按照有(yǒu)关规定开展引航活动。

　　”七、删(shān)去第(dì)十五条、第十六条(tiáo)、第(dì)十七条、第十八(bā)条、第十九条、第二十条、第二(èr)十一条、第(dì)二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十(shí)四条改为(wèi)第(dì)二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去(qù)其中的“将引航(háng)方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第(dì)二十三条，第(dì)二(èr)款修(xiū)改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限(xiàn)值的船舶，引航(háng)机构应当(dāng)制定引(yǐn)航方案，报市(shì)级(jí)地方人民政府(fǔ)港口(kǒu)主管部(bù)门和海事管理(lǐ)机构备(bèi)案”；增加一(yī)款作为第三款(kuǎn)：“引航方案应当由一级(jí)引航(háng)员主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案(àn)应当包括船舶基本情况(kuàng)、注(zhù)意事项、风(fēng)险评估、安全保障和应急处(chù)置措施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第二十四条，修(xiū)改为：“引(yǐn)航(háng)机构应当(dāng)根据(jù)船舶(bó)状况、通航条件和拖轮配备要求，制定(dìng)合理的(de)拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶应(yīng)当根据引航机构(gòu)提供的(de)拖轮(lún)使用方法的要求安排拖轮(lún)或者(zhě)委托引航机(jī)构安排拖(tuō)轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备(bèi)要求(qiú)由长江(jiāng)航务(wù)管理部门、省级交通运(yùn)输主管部门按照(zhào)职(zhí)责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第(dì)二十五(wǔ)条：“申(shēn)请(qǐng)引航的船(chuán)舶，应当使用专用(yòng)的甚高频频道与引航机构和引航员联(lián)系，确认登(dēng)轮时(shí)间、地点等事(shì)项(xiàng)，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第二十九条(tiáo)，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引航员发现水上交通事故、污染事故(gù)或违(wéi)章行为时(shí)，应当及时向引航机(jī)构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第(dì)三(sān)十条，第一款修改为：“引航员(yuán)在遇到下列(liè)情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航(háng)，并(bìng)及(jí)时向引航机构、海事(shì)管理机构报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被(bèi)引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不满足被(bèi)引船(chuán)舶(bó)的(de)航行(xíng)、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登(dēng)离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体(tǐ)不(bù)适，不(bù)能继续引领船舶；