周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储(chǔ)多位官员(yuán)又(yòu)接连发出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储理事鲍曼(màn)表(biǎo)示(shì)，降(jiàng)低通胀对经(jīng)济(jì)至关重(zhòng)要(yào)；达(dá)拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水平一(yī)直过高；克(kè)利夫(fū)兰联储主(zhǔ)席梅斯(sī)特则倾(qīng)向于将利率提(tí)高到5％以上。这(zhè)些发言(yán)打压了(le)美股(gǔ)走(zǒu)势(shì)对方发省略号是什么意思，微信发省略号是什么意思，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌(diē)幅，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来(lái)收盘新(xīn)低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美(měi)股盘(pán)后公(gōng)布的(de)业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间(jiān)里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会(huì)上强调(diào)，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战也(yě)令财务(wù)状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼(yú)之殃，日内这两家公司的(de)股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为(wèi)止，标(biāo)普500指数成份股中约有(yǒu)16％的(de)公(gōng)司公布了(le)业绩，其(qí)中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观(guān)环(huán)境的(de)逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会在下(xià)周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始公布业绩(jì)，财报季(jì)才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近(jìn)几(jǐ)周(zhōu)市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的降价策略对盈利能(néng)力造成(chéng)了(le)重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续降价以刺激需(xū)求。这导致特斯(sī)拉(lā)股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财季营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利(lì)润率(lǜ)成(chéng)为(wèi)华(huá)尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调(diào)，我们认为，相对于(yú)低产量和(hé)高利(lì)润率(lǜ)，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大(dà)车队(duì)规模是此时的正确选择。他(tā)和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一(yī)再警(jǐng)告(gào)称，经济(jì)形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规(guī)模还是在时间跨(kuà)度上都是令人侧(cè)目的(de)，在短短三个多月(yuè)的时间(jiān)里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投资者的争论(lùn)，尽管特(tè)斯拉仍然是全球(qiú)领(lǐng)先的电动汽车(chē)制(zhì)造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及(jí)越来越多的汽车制造商(shāng)推(tuī)出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会(huì)大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一(yī)段艰难时期，他(tā)们(men)在努力(lì)维持(chí)局面，但投资(zī)者希(xī)望(wàng)看到(dào)一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及(jí)特斯对方发省略号是什么意思，微信发省略号是什么意思拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马斯克没有给(gěi)出明(míng)确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影响到特斯拉(lā)对未(wèi)来产品进行再投(tóu)资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的(de)复合年增(zēng)长目标(biāo)，汽车交付数量(liàng)将(jiāng)至(zhì)少增加(jiā)到180万辆。该公(gōng)司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库(kù)存积(jī)压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和(hé)通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更(gèng)容(róng)易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决其(qí)电动车项目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们的(de)目(mù)标是(shì)利(lì)用自身作为成本(běn)领(lǐng)先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造更多需(xū)求(qiú)，他们可以(yǐ)通过(guò)降低价(jià)格，排挤其他公(gōng)司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已(yǐ)令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的(de)普及，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对手(shǒu)能从(cóng)汽(qì)油车中(zhōng)捞(lāo)取巨(jù)额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策(cè)略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造(zào)商在打价格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本(běn)优势闻名(míng)的中(zhōng)国取胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次(cì)成功发射升(shēng)空，但短短数分(fēn)钟后就在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸，未能达(dá)成其(qí)余的实(shí)验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上(shàng)也确认了这一结果，表示(shì)在(zài)火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出现了快速(sù)且计划外的解(jiě)体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星(xīng)舰分为两个部分(fēn)，星舰(jiàn)载(zài)客飞船和超重型火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳(jiā)的预设(shè)情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在(zài)首(shǒu)次(cì)飞行测试中并不会(huì)进入近地轨道，而是在(zài)地表上空约(yuē)150英里处(chù)飞行(xíng)，随后在夏(xià)威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本(běn)定于当地时间本(běn)周一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推(tuī)迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之(zhī)前的(de)报道中也提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前(qián)一(yī)直试(shì)图降低(dī)外界的期望(wàng)，特别强调(diào)担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录(lù)保持者土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾起的(de)烟雾，也能感(gǎn)受到(dào)火(huǒ)箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助(zhù)推器特写。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态(tài)开始(shǐ)有(yǒu)些不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一(yī)提的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至(zhì)少他“火箭别(bié)炸(zhà)发(fā)射架”的预期(qī)还(hái)是达(dá)成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空(kōng)更新(xīn)了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的(de)成功(gōng)之(zhī)处(chù)在于我们学到了(le)什么(me)”，但留给科学(xué)家(jiā)们实现稳定(dìng)星际投送的(de)时间表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果(guǒ)这(zhè)个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向(xiàng)月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围(wéi)绕(rào)地球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就为其(qí)配(pèi)送燃料——可能需要十(shí)几次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越(yuè)地月(yuè)38万(wàn)公里距(jù)离的需(xū)求。

　　顺便(biàn)一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有(yǒu)产生(shēng)太大(dà)影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗示(shì)接下来还(hái)会继续降价。

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