最(zuì)近(jìn)的上海车(chē)展(zhǎn)，宝马MINI因为冰淇淋成为(wèi)众矢之的，不(bù)少车企趁势送(sòng)起了冰淇淋。小鹏汽车，自然没放过(guò)这波大好的(de)营(yíng)销机会(huì)。

　　然而(ér)近期，小鹏还(hái)是因(yīn)为一则动(dòng)画广告陷入了舆论危(wēi)机。部(bù)分车友指责小鹏(péng)，“不(bù)仅碰瓷特斯拉(lā)，还(hái)公(gōng)开侮(wǔ)辱科学家。”

　　在营销上过分卖力，凸显的是小(xiǎo)鹏背(bèi)后的业绩(jì)压力(lì)。去年，小鹏成为“最惨新势力(lì)”，G9发布失利，不(bù)仅销量增长缓慢，亏(kuī)损(sǔn)幅度还在加剧(jù)，全年(nián)净亏(kuī)损91.4亿元(yuán)，同比扩大(dà)88.01％。

　　何(hé)小鹏本人(rén)也在今年3月财(cái)报电话会议(yì)上承认(rèn)：我(wǒ)们业绩(jì)压力。

　　虽(suī)然被嘲(cháo)营销拉(lā)胯，但小鹏作为蔚小理(lǐ)中平均(jūn)售价(jià)最低的品牌(pái)，却创造了最高(gāo)的(de)销管费用率，去年达到了24.9％，而理想(xiǎng)的(de)仅(jǐn)为12.5％，一直以“重营销”示人的蔚来(lái)，销管费用率为21.4％，也(yě)低于小鹏。

　　困窘(jiǒng)之下，小(xiǎo)鹏请(qǐng)来了前长城汽车的得力干将，在业内被(bèi)称(chēng)为“铁娘子”的(de)王凤英，负责公(gōng)司的产(chǎn)品(pǐn)规划、产品(pǐn)组(zǔ)合管理以及销售(shòu)业(yè)务。王(wáng)凤英(yīng)正(zhèng)式加入后，小鹏随即开(kāi)始对内部营(yíng)销体系进(jìn)行大刀(dāo)阔斧(fǔ)的改革。

　　但对于来势汹汹的新能(néng)源汽车大洗牌(pái)，王凤英真的救得了小鹏吗？

　　1

　　G6广(guǎng)告被指侮辱科学家

　　骑在Model Y脸上输出(chū)？

　　前(qián)不(bù)久，小鹏G6的一则动(dòng)画宣传广告，内容引发网友争议(yì)。视频中，一辆小鹏G6把(bǎ)交流电之父，尼古(gǔ)拉·特(tè)斯拉的巨幅海(hǎi)报上的钉子(zi)拔出，海报轰然(rán)倒地，随后小(xiǎo)镇上的Y字(zì)马路合并成一条，画面也显现出“拔掉钉子(zi)，不走Y路”的广告语。

　　不少(shǎo)网友(yǒu)认为这条广(guǎng)告(gào)不(bù)仅碰瓷特(tè)斯拉Model Y，还侮辱了著名科(kē)学家尼古拉·特斯拉。

　　尼古拉·特斯拉，被称为交流电(diàn)之父，拥有近1000项重大发(fā)明专利，被称为“创造20世(shì)纪的人”，“唯(wéi)一能与(yǔ)达·芬(fēn)奇(qí)齐名的天才”。马斯(sī)克将品牌命名为(wèi)特斯拉，也有向尼古(gǔ)拉(lā)特斯拉致敬之意。小鹏G6的(de)广告，把尼古拉·特斯(sī)拉和(hé)特斯拉混为一谈，也引起(qǐ)不少网友的愤怒。

　　这并(bìng)不是小鹏G6在(zài)营销上第(dì)一(yī)次蹭上(shàng)特斯(sī)拉Model Y。在(zài)上海车展前(qián)一天，小鹏汽车官微发布(bù)“事实求是(shì)，不要想Y”的小鹏G6预热视频，疯(fēng)狂输出(chū)了特(tè)斯拉 Model Y的槽点(diǎn)：

　　装(zhuāng)修房子不够(gòu)，还要装修(xiū)车(chē)吗？

　　明明有大(dà)屏，导航还要用手机支(zhī)架；

　　号称智能车，却听不懂人话；

　　女儿会打酱油，加价(jià)的“智能软件”还没(méi)上(shàng)马；

　　说好的续航，跑起来(lái)缩水拉垮；

　　班(bān)都上完(wán)了，电(diàn)还没充满，真想开骂。

　　在(zài)视频下(xià)方(fāng)，小鹏汽车还求生(shēng)欲满满地评论：“但还是respect，感谢所有可敬的友(yǒu)商，激励我们不断做得更好。”

　　有网友在下方评(píng)论，这则视频(pín)“简直是骑在(zài)Model Y脸上输出”。还有不少小鹏的粉丝感叹，小鹏(péng)的营销团(tuán)队终于(yú)开(kāi)窍了吗？

　　2

　　营销频频翻车遭(zāo)群嘲

　　作为新势力中最早(zǎo)实现交(jiāo)付(fù)和(hé)上市的“三傻(shǎ)”，很多(duō)人(rén)都不明(míng)吃斑鸠能提高性功能吗，男人吃斑鸠补性功能吗白，为(wèi)什么(me)小鹏从曾经的(de)销(xiāo)量领先到如今一步步被反超？

　　说到产品实力(lì)，小鹏其实并(bìng)不比蔚来、理想差。但营销方面，小(xiǎo)鹏确实有些拉胯了(le)。

　　和传统车(chē)企不同，对于还没(méi)能实现盈利的新(xīn)势力来说(shuō)，营销是一门必修(xiū)课(kè)，也是一个技术活。比如马斯克、李斌、李想等(děng)新势力(lì)创始人，多年来一直活(huó)跃在各大社(shè)交媒体，为各自品牌(pái)营(yíng)销和公关，冲锋陷阵。

　　相比之下，小鹏的创始人就要低调许(xǔ)多了(le)。但小鹏汽车(chē)自己，却是一点都不低(dī)调。虽然(rán)说新势力口碑基本(běn)上都呈现出两(liǎng)极分化，但小鹏口碑负(fù)面的(de)原因，大多数都是在营销上。

　　一直以(yǐ)来，网上都存在(zài)对小鹏的营销都存在讨论。甚至知乎上还(hái)有一个问题：小鹏汽车的营(yíng)销(xiāo)为(wèi)什么这么拙劣？

　　虽然目(mù)前这个问(wèn)题因为提问不够客观，已经被知乎关闭。但(dàn)问题(tí)下面(miàn)依(yī)旧能看到不少回答(dá)吐槽。

　　除了上图中(zhōng)知乎(hū)网(wǎng)友(yǒu)列举的(de)“笨拙营销”，小鹏(péng)还有不(bù)少(shǎo)营销(xiāo)引起网友争议。比如2020年8月，小鹏刚登(dēng)录美股(gǔ)后不久，就有微博(bó)网友爆料(liào)小(xiǎo)鹏P7的推(tuī)送广告低(dī)俗营销。该(gāi)广告封面(miàn)为(wèi)一名女性从(cóng)小鹏P7副驾驶座(zuò)下车的图片，并(bìng)配有“有了小鹏P7，偷(tōu)吃再也不怕被(bèi)发现！”的(de)广告语。即便点进去的内容实际讲的是偷吃零食(shí)，但还是(shì)遭(zāo)到(dào)不少网友吐槽“擦(cā)边球(qiú)”。

　　去年10月(yuè)，何小鹏在微博上分享的一(yī)则故事，也被网友质疑是温(wēn)情营销而(ér)翻车。博文中，何小鹏称，一为西(xī)安的(de)G3老车主置换G9，但没和女儿商量，女儿(ér)对G3很有(yǒu)感情，非常(cháng)不舍，在现场泣不成声。用纸巾(jīn)写下一段话留在(zài)车里。这张纸巾被工作人员发现后，大家相(xiāng)继传阅，在一天内传遍整(zhěng)个公司......

　　何(hé)小(xiǎo)鹏借此表示，这张纸(zhǐ)条激励了他们很多(duō)人，老车主的支持让他(tā)们更(gèng)加坚信做这件事(shì)情很(hěn)有意义，后续还要(yào)更加努力(lì)，提升(shēng)所有小鹏车主的满意度。

　　虽然整个(gè)故事非常温情感人，但(dàn)网友却不买账，认为(wèi)这个营(yíng)销(xiāo)故(gù)事编(biān)的(de)有些过了(le)。

　　小鹏(péng)的口碑，也在这(zhè)一次次翻车的营销中，急速滑坡。

　　3

　　去年巨亏91亿，业绩(jì)承压

　　王凤英能救得了小鹏吗(ma)？

　　如今(jīn)，摆在(zài)小鹏面前最大的问(wèn)题，是业绩压力。

　　2022年，小鹏(péng)汽车可以说是“最(zuì)惨的新势力”。小鹏汽(qì)车2022年(nián)收入(rù)268.6亿，同(tóng)比(bǐ)增长28％。但(dàn)相比上一年度(dù)（2021年）259％的增(zēng)幅，失速颇多。

　　2022年全年，“蔚(wèi)小理(lǐ)”均未能完成年(nián)初定下的销(xiāo)量(liàng)目标。表现最弱的是小(xiǎo)鹏汽(qì)车，去年销量约为12.07万辆，目标完成率(lǜ)仅为48.28％，远远低(dī)于其它造车新(xīn)势力(lì)。

　　其原因就在于，被小鹏寄予厚望的新车型小(xiǎo)鹏G9，并没有像预想(xiǎng)中一(yī)样，成(chéng)为继小鹏P7之后的另一爆款(kuǎn)。在上市(shì)后(hòu)不久，G9就因为冗(rǒng)杂的(de)配置(zhì)、过(guò)多(duō)的(de)型号、以及(jí)过高的价格(gé)，被网友吐槽不断，甚至还传(chuán)出发布会后大面积退单的消息。

　　更加严峻的是，小鹏的亏损还(hái)在(zài)持续扩大(dà)，净(jìng)亏(kuī)损从2021年的48.63亿，扩大至91.4亿，平均每天要亏2500万元，亏(kuī)损规模创下了2018年以来新高。

　　其中很大原(yuán)因(yīn)，在于小鹏对成本控制的不到位(wèi)。通过相关数(shù)据(jù)的对比可以发现(xiàn)，“三傻”中营收规(guī)模(mó)最低的(de)小鹏汽车，投入的销(xiāo)售、一般行政开支却比理想还高，销管费用率更是位居“三傻”之(zhī)首(shǒu)。2022年，小鹏的销管费用(yòng)率达到24.9％，理(lǐ)想仅(jǐn)为(wèi)12.5％，一向在(zài)销(xiāo)售管理费用投入较高的蔚来也(yě)低于小鹏的水平(píng)，为21.4％。这对于平均(jūn)售价还(hái)不到24万的小鹏汽(qì)车来说，显然是不合(hé)理的。

　　吃斑鸠能提高性功能吗，男人吃斑鸠补性功能吗>

　　何小鹏应该也(yě)意识(shí)到了问题。去年10月，小鹏开(kāi)始内部(bù)组织结构调整。今年(nián)1月，引入前长(zhǎng)城汽车总(zǒng)裁，“铁娘子”王凤英(yīng)和(hé)原吉利(lì)汽(qì)车(chē)高管易寒(hán)。其中王凤英(yīng)担任(rèn)总裁，主要负(fù)责小鹏(péng)汽车的产品规划、产品矩阵和销售体系；易寒担(dān)任(rèn)营销副总，负责市场营销和公关(guān)传播(bō)工(gōng)作。

　　这两(liǎng)位(wèi)都是善于营销的高手。两位(wèi)营(yíng)销高(gāo)手(shǒu)加入后，小鹏的营销(xiāo)风(fēng)格的(de)确有了(le)惊人的(de)变化。但仅靠营(yíng)销，能否让小(xiǎo)鹏，真正走出如(rú)今的困境(jìng)吗？

　　新(xīn)官上任三把火，王凤英加入小鹏后，第一把火就(jiù)是(shì)立下一个大Flag：“三年(nián)小鹏销量(liàng)达百万级别，五年(nián)小鹏市值达千(qiān)亿美元”。

　　但(dàn)小鹏今(jīn)年第一季度的成绩单(dān)，却给了王凤(fèng)英很(hěn)大(dà)的压力。

　　2023年以来，小(xiǎo)鹏汽车的(de)销(xiāo)量不断下(xià)滑。今年1月，小鹏汽车共交付新车(chē)5218辆，环比下(xià)跌近60％；2月，在国内新能源汽车(chē)市(shì)场(chǎng)开始回暖，众多新势力交付同比增长的(de)情况下，小鹏(péng)却依旧销量不佳，仅交付新车6010辆，同比下滑3.45％。3月虽然交(jiāo)付了7002辆(liàng)新车，但同比(bǐ)却下(xià)降了(le)54.57％。整(zhěng)个第一季度(dù)累计交(jiāo)付18230辆，仅完成了全年销售目标的不(bù)到10％。

　　王凤英要想实现她定下的目标，就意(yì)味着，在接下来的9个月时间，小鹏(péng)要(yào)完成18.1万(wàn)辆的销售目标(biāo)，平均每(měi)个月必须要卖出2万辆，也就(jiù)是(shì)要让3月的销售额，翻(fān)三倍。

　　新(xīn)势力(lì)“洗牌”一说，频频被行业(yè)内(nèi)外提(tí)及。多位车(chē)企高管和创始(shǐ)人也都预测过未来(lái)行业洗(xǐ)牌的惨烈局面。何小鹏(péng)自己也认为：不管是10万辆一年，还是50万辆、70万辆(liàng)一(yī)年(nián)的汽车(chē)公司在(zài)5~15年之间都存(cún)活不(bù)了。在(zài)中国能够存活的最低(dī)都会达到每年300万(wàn)辆(liàng)的规(guī)模。

　　每年(nián)300万(wàn)辆(liàng)，不仅是小鹏，也是目前国内所有(yǒu)新势力都遥不可及的数字。

　　今(jīn)年开(kāi)年(nián)以来，随着(zhe)特斯拉率先(xiān)点燃了价格战的(de)硝烟，各大新(xīn)势力品牌被迫卷入其中(zhōng)，而以东风(fēng)汽(qì)车为代表的油(yóu)车又将价格战推向一(yī)个(gè)高潮。威马汽车、自游家、爱(ài)驰(chí)汽(qì)车等(děng)新势力品(pǐn)牌甚(shèn)至在价格战(zhàn)之前，就已经相继(jì)倒在洗牌中。

　　在竞争更加(jiā)激(jī)烈的新能源汽车市场中，背(bèi)负着巨额亏(kuī)损造车的(de)新(xīn)势力们(men)，谁也无法保(bǎo)证(zhèng)，自己不会成为下一个(gè)被洗(xǐ)牌出局(jú)的(de)车企。

　　如(rú)今销(xiāo)量还(hái)在(zài)持续掉队(duì)的小鹏，又能否活过洗(xǐ)牌？

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 吃斑鸠能提高性功能吗，男人吃斑鸠补性功能吗