周四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联储多位官员(yuán)又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍(bào)曼表(biǎo)示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯(sī)特则倾向(xiàng)于将(jiāng)利(lì)率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言打压了美股走(zǒu)势，使对(duì)利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克(kè)100指数成分股中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日(rì)以来(lái)收盘(pán)新(xīn)低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第(dì)八(bā)。昨日(rì)美股盘后公(gōng)布(bù)的业(yè)绩报(bào)告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营业(yè)利(lì)润(rùn)率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里(lǐ)，特(tè)斯拉将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上(shàng)强(qiáng)调，相对于低(dī)产(chǎn)量和(hé)高利(lì)润(rùn)率，争取增(zēng)加销量和扩大(dà)车(chē)队规模是此时的(de)正(zhèng)确(què)选择(zé)。而特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日内(nèi)这两(liǎng)家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前(qián)为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数(shù)成份股中约有16％的公司公布了(le)业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境(jìng)的(de)逆风，华尔街(jiē)在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会在下周到来(lái)，“因为只有大型科技公司开始公布(bù)业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在横盘整理(lǐ)，“我们(men)还没有找到可以(yǐ)打(dǎ)破市场(chǎng)平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈(yíng)利能力造(zào)成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以(yǐ)刺(cì)激需求(qiú)。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制(zhì)造(zào)商第(dì)一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系(xì)列大幅降(jiàng)价行动(dòng)后，其营业利润率(lǜ)成(chéng将军三箭定天山指的是谁定天下，将军三箭定天山说的是哪位历史人物)为华尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话会议(yì)上强调(diào)，我们认为(wèi)，相对(duì)于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的(de)正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽(qì)车行业利润率的预(yù)期，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上都是(shì)令人侧目的，在短短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了(le)投资(zī)者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先的电动(dòng)汽(qì)车制造(zào)商(shāng)，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来越(yuè)多的(de)汽车(chē)制造商(shāng)推出具(jù)有竞争力的(de)插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可(kě)能会大(dà)幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理(lǐ)公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经历(lì)一段艰难时期(qī)，他(tā)们在(zài)努力维持局面(miàn)，但投资者希望看到(dào)一些局面(miàn)改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎(zěn)样的(de)盈利水平感(gǎn)到满意(yì)时(shí)，马斯克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯(sī)拉对未(wèi)来产品进(jìn)行再(zài)投(tóu)资的能(néng)力(lì)时(shí)，才会(huì)感到(dào)担忧，还有(yǒu)很(hěn)大的(de)降价(jià)空间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库存将军三箭定天山指的是谁定天下，将军三箭定天山说的是哪位历史人物积(jī)压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破(pò)产(chǎn)，而是希望在利率(lǜ)上(shàng)升和(hé)通胀加(jiā)剧的情况下(xià)，让人们更容(róng)易买(mǎi)到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力解(jiě)决其电(diàn)动车项目(mù)的(de)单位(wèi)经济效益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们(men)的目标是利(lì)用自身作为成(chéng)本(běn)领先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空(kōng)间来创造更多需求(qiú)，他(tā)们可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财务(wù)状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受(shòu)池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车(chē)在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国(guó)汽车制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻名(míng)的中国取胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射(shè)数(shù)分(fēn)钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间(jiān)，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发(fā)射升(shēng)空，但短短(duǎn)数分钟后(hòu)就在空(kōng)中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体(tǐ)上也确认了这一结(jié)果，表示在火箭分离(lí)阶段前出(chū)现了快速(sù)且(qiě)计划(huà)外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关(guān)数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星(xīng)舰(jiàn)分为(wèi)两个部分(fēn)，星舰载客(kè)飞(fēi)船(chuán)和(hé)超重(zhòng)型(xíng)火箭。按照之前(qián)公开(kāi)的信(xìn)息，在(zài)最佳(jiā)的(de)预设情(qíng)境中，飞(fēi)船将在发射(shè)3分钟后与(yǔ)火箭分离。在(zài)首(shǒu)次飞(fēi)行测(cè)试(shì)中并不会进入近地轨道，而(ér)是在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏(xià)将军三箭定天山指的是谁定天下，将军三箭定天山说的是哪位历史人物威(wēi)夷(yí)附近的太平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验(yàn)原本定于当地时间(jiān)本周一进行(xíng)，但由于(yú)在燃(rán)料加注的过程中出现“阀(fá)门冻(dòng)住(zhù)”的意(yì)外被(bèi)迫推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在(zài)财联社之前(qián)的报道中也(yě)提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降(jiàng)低(dī)外(wài)界的期望(wàng)，特(tè)别强调担(dān)忧推力超强(qiáng)的火(huǒ)箭(jiàn)发动(dòng)机(jī)可能把发射台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力(lì)将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约是目前(qián)纪(jì)录保(bǎo)持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也(yě)能感(gǎn)受到(dào)火箭(jiàn)推力的威压。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始(shǐ)有些不(bù)对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　值得一(yī)提的是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表(biǎo)现出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为(wèi)“数月之后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试(shì)的(de)成(chéng)功之处在于我们学到了(le)什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定(dìng)星际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号(hào)的载人(rén)登月任务(wù)，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最(zuì)早(zǎo)发射(shè)时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明星舰(jiàn)具备稳定投(tóu)送地(dì)球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星(xīng)舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可(kě)能需要十几(jǐ)次发(fā)射，才能满足(zú)一艘(sōu)星舰飞船跨(kuà)越地月38万公(gōng)里距离(lí)的需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生(shēng)太大(dà)影响(xiǎng)。周(zhōu)四开(kāi)盘大(dà)跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因(yīn)是早些时(shí)候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示(shì)接下来(lái)还会(huì)继续降价。

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