关于国v是(shì)不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别以及国v与(yǔ)国vl的区别(bié)，国5车还(hái)能开几年，国v是不是(shì)国6标准，国v是(shì)不是(shì)国4，国v是不是(shì)国(guó)五的(de)意思(sī)等问题，小编(biān)将(jiāng)为你整理以下的生活小知识：

国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别(bié)

　　国(guó)V中(zhōng)的V，指代的是罗马数(shù)字，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯(bó)数(shù)字（实际上是印度数字）传(chuán)入之前使用的(de)一种数码，现在应用较少数字从1到(dào)10，因此国V指代的是国五标准。

　　国五排放标准基于欧五(wǔ)排放标准，其中(zhōng)PM值(zhí)限制，国(guó)五排放标准是每公里(lǐ)4.5毫克，而欧(ōu)五(wǔ)排放标准是(shì)每公里5毫克，但京五和(hé)国五排放标准要比(bǐ)欧五排放标准要(yào)更加严格。

　　根据(jù)京(jīng)五排(pái)放标准(zhǔn)征求意见稿，三(sān)种(zhǒng)污染物当中(zhōng)，CO的(de)排放(fàng)标(biāo)准依然是1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合物的(de)限(xiàn)值标准(zhǔn)虽然还(hái)是0.1g/Km,但是(shì)在(zài)HC化合物中，将非(fēi)甲烷基(jī)碳氢化合(hé)物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且(qiě)限值规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起(qǐ)正(zhèng)式(shì)实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计(jì)划实(shí)施国V标(biāo)准，北京一旦全面(miàn)实(shí)施国V排(pái)放标准，则意味着达不到(dào)此排(pái)放标准的车型不得进京(jīng)销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石化首(shǒu)次(cì)批量生(shēng)产欧V车用柴油。

　　中国的国(guó)V排放(fàng)标准被提上了议(yì)事日(rì)程。

　　北京市环保局退位减法是什么意思请解释一下，20以内退位减法是什么意思表示。

　　2012年前后，北京市机动车排(pái)放标准将升级为相当于欧V标准的国V标(biāo)准。

　　国家环保部已(yǐ)经开始了相关准备工作。

　　同时北京(jīng)将(jiāng)制定与国V排放标准(zhǔn)相适应的地(dì)方油品(pǐn)标准。

　　目标是将(jiāng)车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应(yīng)的油品(pǐn)标(biāo)准(zhǔn)预计会在2012年之前发布，主要考虑(lǜ)的(de)是轻型(xíng)汽油车和中型柴油车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的(de)阿拉(lā)伯数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标(biāo)准都是(shì)为了控制汽车尾(wěi)气的排放而制定的，其中包(bāo)括(kuò)一氧化(huà)碳、碳氢化(huà)合物(wù)、氮氧化物、固(gù)体悬浮物等。

　　数字越大，标(biāo)准越严。

国V也就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马(mǎ)数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国(guó)家第五阶段机动车污(wū)染物排放标准，即(jí)国(guó)五(wǔ)标准。

　　国五标准，相当(dāng)于欧(ōu)盟退位减法是什么意思请解释一下，20以内退位减法是什么意思的欧五标准，欧(ōu)盟(méng)已经从2009年起开(kāi)始(shǐ)执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化(huà)碳和悬(xuán)浮粒子等机动车排放物(wù)的限制更为(wèi)严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标(biāo)准，单车污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标准是(shì)由欧洲经济委(wěi)员会（ECE）的排放(fàng)法规和欧共(gòng)体（EEC）的排放指令共(gòng)同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参(cān)与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参(cān)与国强(qiáng)制(zhì)实(shí)施(shī)的。

　　汽(qì)车排(pái)放的欧洲(zhōu)法规（指令）标准1992年前巳(sì)实施若干(gàn)阶段(duàn)，欧洲从(cóng)1992年起开始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认(rèn)证排放(fàng)限值(zhí)）、1996年起开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生产一致(zhì)性排放限(xiàn)值）、2000年起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型(xíng)式(shì)认(rèn)证和(hé)生产一(yī)致性排放限(xiàn)值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认(rèn)证和生产一致性(xìng)排(pái)放(fàng)限值）。

　　参考资料(liào)来源：百度百科-国家第(dì)五阶段(duàn)机动车污染物排放(fàng)标准

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