金融(róng)界5月消息 自2010年以来仅有的(de)两次环比正增长(zhǎng)之一(yī)，4月(yuè)乘用车市场数据(jù)终于(yú)出炉。

　　乘(chéng)联会数(shù)据显示，4月新(xīn)能源车市场(chǎng)零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以(yǐ)来累计(jì)零售184.3万辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新能源车国内(nèi)零售渗透率32.3%，较(jiào)去年同期(qī)25.7%的渗透率提升6.6个(gè)百(bǎi)分点(diǎn)。

　　乘(chéng)联会统计口(kǒu)径下的(de)4月乘用车出口（含整车(chē)与CKD）30万辆，同比增长227%，环比增长3%。1-4月乘(chéng)用车出口108万辆，同比增长115%。4月新能(néng)源乘用车出口9.1万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘用车出(chū)口(kǒu)31%；其(qí)中纯电动(dòng)占新能源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出口(kǒu)占新能(néng)源(yuán)的48%。4月(yuè)厂(chǎng)商出口(kǒu)方面，特(tè)斯拉中(zhōng)国35,886辆(liàng)、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇多：

　　第(dì)一(yī)、2010年(nián)以(yǐ)来仅(jǐn)有的(de)两次(cì)环比正增(zēng)长之(zhī)一(yī)

　　2023年(nián)4月(yuè)乘(chéng)用车市场零售达到(dào)163.0万(wàn)辆(liàng)，由(yóu)于去(qù)年同(tóng)期疫情影(yǐng)响，同比增速55.5%，环比增(zēng)长2.5%，也是自(zì)2010年(nián)以来仅有的两次环比正(zhèng)增(zēng)长(zhǎng)之一(yī)。

　　第二、4月新能源车国(guó)内零(líng)售渗透(tòu)率32.3%

　　2、4月新(xīn)能源车市(shì)场零(líng)售(shòu)52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较去年同期(qī)25.7%的渗透率提升6.6个百(bǎi)分点。4月，自主品牌中的新能(néng)源车渗透率56.5%；豪华车中(zhōng)的新能源车渗透率23.8%；而主流(liú)合资品牌中的(de)新(xīn)能源车(chē)渗透率仅有4.4%。

　　第(dì)三、4月新势(shì)力零售(shòu)份额13.1% 同比下降3.9个百(bǎi)分点

　　从月度国内零(líng)售份额看(kàn)，4月主流自主(zhǔ)品牌新能源车零售份额70.5%，同(tóng)比下降5个百分点；合资品牌新能源(yuán)车(chē)份额5.8%，同比下降(jiàng)0.2个百分(fēn)点；新势力份额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新势力零售份额13.1%，同比下降3.9个(gè)百分点；蔚来、理想等新势力车企销量同(tóng)比和环比表现(xiàn)总体仍较强。主流合资品牌中,南北大众强势领(lǐng)先，新(xīn)能(néng)源车批发12,405辆(liàng)，占(zhàn)据主流合资纯电动50%强份额，大众坚定的电动(dòng)化转型战略初见成效。其他(tā)合(hé)资与豪华(huá)品牌仍待发(fā)力。特斯(sī)拉份额7.6%，同(tóng)比增(zēng)7个点。

　　第四(sì)、上汽等自主(zhǔ)品牌(pái)在(zài)欧(ōu)洲表现较强 比亚迪在东(dōng)南亚(yà)崛起

　　4月新能源乘用(yòng)车出口9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比(bǐ)增长(zhǎng)29.4%，占乘用车出口(kǒu)31%；其中纯(chún)电动占新(xīn)能(néng)源出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出(chū)口占新能源的48%。4月厂商(shāng)出口(kǒu)方(fāng)面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽车(chē)1,550辆、吉利(lì)汽车1,504辆、上汽通(tōng)用五菱(líng)1,200辆、长(zhǎng)城汽车1,134辆、神龙汽(qì)车712辆(liàng)、创维汽车(chē)578辆、奇瑞(ruì)汽车553辆、上汽(qì)大通(tōng)436辆、一汽(qì)红(hóng)旗264辆、东(dōng)风乘(chéng)用车192辆、一汽轿车(chē)117辆、东(dōng)风(fēng)柳州114辆。从(cóng)自(zì)主(zhǔ)出(chū)口的(de)海外(wài)市场零(líng)售数据监控(kòng)看，A0级电(diàn)动车占比达(dá)60%，是出口绝对主力，上(shàng)汽等自主品牌在欧洲表现较强，比亚(yà)迪在东南亚崛(jué)起。除了传统出口(kǒu)车(chē)企的靓丽(lì)表现，近期新势力(lì)出口(kǒu)也(yě)逐步启动，海外市场也(yě)有数据开(kāi)始显现。

　　第五、厂商批发(fā)销量突破万辆(liàng)的企业保持在11家

　　厂商批发(fā)销量突破万辆的企(qǐ)业保持(chí)在11家(jiā)（环比持平，同比(bǐ)增(zēng)6家），占新能源乘用车总量80.6%（上(shàng)月80.7%，去年同期62%）。其(qí)中：比亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广(guǎng)汽埃安41,012辆、吉利汽(qì)车29,874辆(liàng)、上汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆(liàng)、长安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪(nǎ)吒汽(qì)车11,080辆(liàng)、东风(fēng)易(yì)捷特10,432辆。

　　乘联(lián)会：车企效益(yì)不比当年 经不起折腾(téng)

　　对于4月(yuè)乘用车市场数据，乘联会分析指出，乘用车行业已经脱离了原来的高利(lì)润(rùn)行业，3月汽(qì)车产销虽然恢复(fù)，但3月汽车销售利润(rùn)率也仅有4.7%，部分车(chē)企在吐(tǔ)血卖车，压力太大。尤其(qí)是世界上最严的国六B标准即(jí)将实施，对(duì)车企生产(chǎn)带(dài)来一定的心理压力(lì)，减产降库存的结果，带来(lái)的是盈(yíng)利较大损(sǔn)失。此次特(tè)斯(sī)拉涨价是很好(hǎo)的信(xìn)号，体现车企对经营质量(liàng)的关注，有利于改善消费观望(wàng)心态。让(ràng)消费者走出过度期(qī)待降价的预期，恢复正常的购(gòu)买节奏。

　　乘联会(huì)还指出(chū)现在(zài)汽车行业已经走过了高利润期(qī)，车企(qǐ)效益不比当年，经不起折腾。乘联(lián)会在文中表示(shì)期待世(shì)界(jiè)最严(yán)国(guó)六(liù)B标准的实施从原(yuán)定7月1日(rì)，最(zuì)好能延期到(dào)12月底实施，而(ér)且不要设(shè)立太多(duō)的(de)条条框(kuāng)框，这样才能通过稳定(dìng)企(qǐ)业和(hé)经销商心态，从(cóng)而稳(wěn)定市场(chǎng)消费。

　　此前3月份，中(zhōng)国汽(qì)车流通协会强调，目前大量(liàng)国六(liù)B的车RDE达标(biāo)有难度，6月底完成清库有较大(dà)难度。国六B切换情(qíng)况座谈会上透露，目前(qián)国六(liù)B非RDE车(chē)型还有200万辆(liàng)左右的(de)库存(cún)未消化。众(zhòng)车企建议给(gěi)予6-12个月销售过(guò)渡(dù)期。

　　“现在整(zhěng)个市场下滑(huá)，又降价。这(zhè)样降价下(xià)去，将对整个行业(yè)体(tǐ)系、整个市(shì)场造成(chéng)很大影响。”在3月(yuè)30日广汽(qì)集团

　　2022年(nián)度(dù)业(yè)绩发布会上，广(guǎng)汽(qì)集团(tuán)董事长曾庆(qìng)洪表示担忧，“我(wǒ)们现在也在建议(yì)环保部门能不能适当(dāng)延(yán)期，建(jiàn)议(yì)国六B的(de)环保规定能(néng)延迟(chí)到年底执行。”

　　此(cǐ)前根(gēn)据环保(bǎo)部发布(bù)规定(dìng)，国六(liù)标(biāo)准的实施分为A、B两个阶段，第一阶段(du鹅颈藤壶多少钱一斤，鹅颈藤壶和佛手螺一样吗àn)从(cóng)2020年7月1日(rì)起，不能销售、注册、上牌低于(yú)国六A标准的汽车。第二阶段从(cóng)2023年7月1日起(qǐ)，不能销(xiāo)售、注册、上牌低于国六B标准(zhǔn)的(de)汽(qì)车

　　工信部等5部门：7月1日起(qǐ)全国禁止生产、进(jìn)鹅颈藤壶多少钱一斤，鹅颈藤壶和佛手螺一样吗口、销售(shòu)不符(fú)合国六排(pái)放标准6b阶(jiē)段的汽车

　　就在刚刚，工信(xìn)部等5部门发布关于实施汽车国六排放标(biāo)准有关事(shì)宜的(de)公告。自2023年7月1日(rì)起，全(quán)国范(fàn)围全面实(shí)施国六排放标准6b阶段，禁止(zhǐ)生(shēng)产(chǎn)、进口、销(xiāo)售不(bù)符合国六排放(fàng)标(biāo)准6b阶段的汽车(chē)。针对部(bù)分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅(jǐn)监测”等轻型汽车国六b车型，给予半年销售过(guò)渡期，允许销售至2023年12月31日。

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