机(jī)长工资一般是(shì)多少钱一(yī)个(gè)月，机长工资(zī)多少钱一个月知乎是(shì)一名指导员(yuán)的年薪在(zài)70万-80万元(yuán)左(zuǒ)右(yòu)，而(ér)一些货运飞行(x乌鲁木齐海拔多少米高íng)员的年薪(xīn)可能在100万元以上(shàng)的。

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机长工资一般是多少钱(qián)一个月，机长工(gōng)资多(duō)少(shǎo)钱一个月知乎

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科长的工资主要分为基本工(gōng)资、飞(fēi)行时数、各项补贴(tiē)和平均(jūn)收入三部分。

　　月收(shōu)入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但路线和公司有不同的标准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空在中国机长收入较高，年收(shōu)入约160万，其次是民营(yíng)企业，年(nián)收入约(yuē)140万，最(zuì)少三大航空公司(sī)约70万。

　　从(cóng)航空学校毕业(yè)，进入航空公司后成为后(hòu)续观察员的(de)学(xué)生，必(bì)须(xū)首先(xiān)飞行不(bù)超(chāo)过200小时的实(shí)习时间。

　　在此期间(jiān)，他(tā)只观察(chá)，不能做任何手术(shù)。

　　此后，经检查合(hé)格(gé)后，方可成为副(fù)驾驶，副(fù)驾(jià)驶可(kě)分为(wèi)a、B、C三类，只有(yǒu)C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提(tí)升后，飞行2700小(xiǎo)时后，将由(yóu)航空公(gōng)司和中国民航局(jú)代表共同考核(hé)。

　　只(zhǐ)有经过(guò)评估，我们才能决定(dìng)飞行员是否可(kě)以(yǐ)担(dān)任飞行员(yuán)，然后航空公司再决(jué)定你(nǐ)是否可以成为机长。

　　要(yào)申请成为波音777等大型客机的机长，飞行员(yuán)必须担(dān)任中型飞(fēi)机机长(zhǎng)至少(shǎo)一年，并具有不(bù)少于300小(xiǎo)时的飞行员经验。

　　如(rú)果这些条(tiáo)件还不(bù)够(gòu)，就不能申请成为大型飞机的机长。

　　所(suǒ)以(yǐ)飞行(xíng)员(yuán)要(yào)成(chéng)为大型飞机的(de)机乌鲁木齐海拔多少米高(jī)长至少需要5-6年的时(shí)间。

2022机长薪资待遇标准(zhǔn)是怎样(yàng)的 月收入多少

　　 　　机长的月工资(zī)基本上是在(zài)2万到10万(wàn)之间，而如果一线航空的机长工资大概是在5到8万一(yī)个(gè)月，目前国内(nèi)机长收入较高的是西藏航空，年(nián)收入约(yuē)160万左右，其次是民(mín)营公司年收入约140万左右，最少(shǎo)的三(sān)大(dà)航空(kōng)是70万左(zuǒ)右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资待遇(yù)标准

　　 　　机(jī)长的工资待(dài)遇主要(yào)分为三大块，基本(běn)工资、飞行小(xiǎo)时、各类(lèi)补贴及平(píng)均收入。

　　月收(shōu)入(rù)一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但是不同(tóng)的公司和航线(xiàn)有(yǒu)不(bù)同(tóng)的标准。

　　目前国(guó)内机(jī)长(zhǎng)收(shōu)入较高的(de)是西藏(cáng)航空，年收(shōu)入约160万(wàn)左右，其次(cì)是民营公司(sī)年收入(rù)约140万(wàn)左右，最少的三大航空是70万(wàn)左右。

　　 　　这种情(qíng)况主要是因为(wèi)民企老板只有付出更高(gāo)的薪资(zī)待遇(yù)，才(cái)能从(cóng)人才(cái)大战(zhàn)中获取(qǔ)自(zì)己需要的优秀机长(zhǎng)。

　　香港地(dì)区的机长年收(shōu)入有140万(wàn)左右，收(shōu)入最高(gāo)的是在中国(guó)服务的外藉机长，年收入高(gāo)达200万(wàn)左右，直接(jiē)成为百万级(jí)的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄(líng)工资：800

　　 　　过节(jié)工资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险一金和(hé)税，实际到(dào)手94902.09元(yuán)工资(zī)。

　　妥妥的年薪(xīn)百万(wàn)。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机长的(de)就业前(qián)景怎么样

　　 　　目前国内(nèi)机长工资(zī)已经达到国(guó)际(jì)平均水平，但由于(yú)技(jì)术门槛较高(gāo)，各航空公司(sī)空公司的机长仍然供不应求，就业(yè)前景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业(yè)后(hòu)，他羡晌们将被分配到航(háng)空(kōng)公司空公(gōng)司的分公司当飞行员。

　　在正式乘坐(zuò)飞(fēi)机之前(qián)，你要(yào)参(cān)加几个月的模(mó)拟训练。

　　通过所有考试后，你就可以成为(wèi)副驾驶。

　　飞行员的工资(zī)根(gēn)据(jù)他们的级别和他(tā)们驾驶的(de)飞机类(lèi)型而(ér)不同。

　　一般副(fù)驾驶工资丰厚，副驾驶工资超(chāo)过(guò)2万元。

　　如果他们(men)成为机长或者(zhě)飞国际航班，工资会成(chéng)倍增长。

　　 　　副(fù)驾(jià)驶分为第二副(fù)驾驶、副驾驶和第(dì)一(yī)副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行经验和技术考核逐步晋(jìn)升。

　　副驾驶(shǐ)的飞(fēi)行(xíng)经历(lì)时间差派昌和飞行(xíng)技能达到标准，通过(guò)相应的考试和面试，即可被(bèi)任命为机长。

　　机长经过相应(yīng)的程序选拔和培(péi)训(xùn)虚(xū)扒(bā)后(hòu)，可以被任命为(wèi)飞行教(jiào)员。

　　此外，还有一(yī)些飞(fēi)行(xíng)员(yuán)进入了(le)公司的飞行(xíng)技术管理和企业管理岗位。

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