随着2022年财报季的(de)过去，车(chē)企高管薪(xīn)酬再(zài)一(yī)次成为业内关(guān)注的热点话(huà)题。造(zào)车新势(shì)力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资(zī)前三总额(é)为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高(gāo)管(guǎn)更是成功破亿，堪称新(xīn)一代(dài)“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰(chuò)，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事(shì)酬金支出高(gāo)达12298.4万(wàn)元(yuán)，同比增长(zhǎng)34％，占据目前(qián)已(yǐ)披(pī)露数(shù)据(jù)的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪(xīn)酬中(zhōng)，工(gōng)资津贴等为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支付(fù)薪(xīn)酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车(chē)前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文件显示(shì)，沈(shěn)亚(yà)楠两天内(nèi)抛(pāo)售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算(suàn)，他(tā)在2022年的收(shōu)益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新(xīn)势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第(dì)一梯队。财报显示(shì)，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力(lì)薪酬也接近(jìn)2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图(tú)通(tōng)过人事变动和架构调整稳住(zhù)销量。开源节(jié)流的背景下，管(guǎn)理层对自(zì)己的要求也(yě)更严格了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万(wàn)元，联合(hé)创始人(rén)夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万

　　在造(zào)车新势力之外，给高(gāo)管开(kāi)出较(jiào)高薪酬(chóu)的还有吉(jí)利汽车(chē)。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前三的(de)高管累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪(xīn)资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬(chóu)是独一档的存(cún)在，接下来车企前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值便降至(zhì)比(bǐ)亚迪(dí)的909万和(hé)华晨(chén)中(zhōng)国(guó)的(de)603万(wàn)元(yuán)。

　　王传福虽然(rán)是(shì)比亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅(jǐn)排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三(sān)位分别是(shì)执行副(fù)总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他前面的还(hái)有(yǒu)高级副(fù)总裁何龙(lóng)的(de)877.4万(wàn)元，以及高级(jí)副总裁何志奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的(de)丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚(yà)迪(dí)新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了(le)上汽集(jí)团的(de)161.18亿元，成为国(guó)内(nèi)最赚钱的(de)整车企业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元，其(qí)中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪(xīn)酬均值均超过(guò)300万元(yuán)。

　　值得关注的(de)是，海(hǎi)马(mǎ)汽(qì)车年(nián)报显(xiǎn)示(shì)，报告(gào)期内董事、监事、高(gāo)级(jí)管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的(de)税前报酬总额(é)90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数(shù)据来自海(hǎi)马汽(qì)车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其(qí)中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏(péng)收入(rù)最(zuì)高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总经(jīng)理(lǐ)李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李(lǐ)铁的薪坚持做核酸有无必要，有没有必要做核酸酬(chóu)是(shì)李想薪酬170.5万元(yuán)的(de)近(jìn)60倍(bèi)，是(shì)吉利集团董(dǒng)事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍(bèi)，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们(men)把视线看向(xiàng)全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制(zhì)造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人民(mín)币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽(qì)车制造(zào)商(shāng)的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去(qù)年年薪分别(bié)约(yuē)合人民币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注意的(de)是，特斯(sī)拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达十年(nián)的薪酬方案(àn)。根据该方(fāng)案，特斯拉(lā)在未来十年无需向马斯克支付任何工资(zī)和现金奖励，但若(ruò)马斯克领导(dǎo)特斯拉达到(dào)了董事会制(zhì)定的市值和(hé)业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克(kè)这(zhè)十年在特斯拉的收入(rù)或(huò)都是同特斯拉(lā)的市值和业绩(jì)直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话(huà)说(shuō)，马斯克的(de)主要收入为(wèi)股(gǔ)票期权激励，后者(zhě)目前尚(shàng)未公布。但这并不(bù)妨碍他(tā)是全(quán)球首富的有力竞(jìng)争(zhēng)者。

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