不能(néng)把空(kōng)气(qì)滤清器(qì)取下，用棉纱蘸上(shàng)柴油点着后做成引火物(wù)置于进气管内实(shí)施(shī)助燃发动。

　　这(zhè)样在发(fā)动(dòng)过程中，外界的含尘(chén)空气(qì)就(jiù)会不经过滤而直(zhí)接吸入(rù)气(qì)缸内，形(xíng)成(chéng)活塞、气缸(gāng)等零件的反常磨(mó)损，还会形成柴油机作业粗犷，危害机器。

　　所以在低(dī)温条(tiáo)件(jiàn)下，还需求勤换空气(qì)滤芯。

　　三、放水过(guò)早或不放冷(lěng)却(què)水

　　熄火前以怠速作业，待(dài)冷(lěng)却水温度(dù)降(jiàng)至60℃以下，水不棘手(shǒu)，再熄火放(fàng)水(shuǐ)。

　　若过早放掉冷(lěng)却水，机体在温(wēn)度(dù)较高(gāo)时忽然(rán)受(shòu)冷空气侵袭会发生骤缩，呈现(xiàn)裂(liè)纹(wén)。

　　当气温低于-4℃度时，一(yī)定要(yào)放掉(diào)柴油机冷却水箱中的冷(lěng)却水，因为-4℃度(dù)时水会结冰体(tǐ)积随之增大，冷却水箱(xiāng)散热器因体积增大胀大而(ér)损(sǔn)坏。

　　四、低(dī)温负荷作(zuò)业(yè)

　　柴油发动机发(fā)动着火后，有些作业人员(yuán)刻不(bù)容缓地当(dāng)即投入负荷作业(yè)。

　　着火不久的柴油机(jī)，因为机体温度低，机油粘度(dù)大，机油不易充入运(yùn)动副的冲突(tū)外(wài)表，会(huì)引起机器严峻磨损(sǔn)。

　　别的，柱(zhù)塞绷簧、气门绷簧(huáng)和喷油器绷簧因为”冷(lěng)脆”也(yě)简单开裂。

　　故温度低时柴油机发动(dòng)着火后(hòu)，应以(yǐ)低中速空转几分钟(zhōng)，等冷却水温(wēn)度到达60℃时，再投(tóu)入负荷作业(yè)。

　　五、不注意机体保温

　　温(wēn)度低时，简单使柴鲜衣怒马少年时,不负韶华行且知，鲜衣怒马少年时全诗谁写的油发电(diàn)机作业时冷(lěng)却过度。

　　故保温是低温环(huán)境中(zhōng)用好柴油机的要害，所以在运用的柴油(yóu)机(jī)时(shí)都应装备保温套和保(bǎo)温帘(lián)等防寒设备。

　　六、发(fā)动(dòng)办法不妥(tuǒ)

　　在(zài)低(dī)温环境中有的操作(zuò)员(yuán)为(wèi)可以(yǐ)快速(sù)发动柴油(yóu)机，常选用无水发动（先发(fā)动，后(hòu)加冷却水(shuǐ)）的(de)非正(zhèng)常(cháng)发动办法。

　　这种做法会对(duì)机器形成严峻危害，应制止运用。

　　正确的预热(rè)办法是(shì)：先(xiān)将(jiāng)保温被罩在水(shuǐ)箱上，翻开放(fàng)水阀，向(xiàng)水(shuǐ)箱(xiāng)内接连(lián)注(zhù)入60-70℃的清洁软水，用手接触放水(shuǐ)阀流出的(de)水有棘(jí)手感(gǎn)觉时，再封闭放水阀(fá)，向(xiàng)水箱灌入(rù)90-100℃的清洁软水(shuǐ)，并(bìng)摇(yáo)转(zhuǎn)曲轴，使各运动件得(dé)到恰当预先光滑，然后(hòu)再(zài)行发动(dòng)。

　　或(huò)加装水套加热(rè)器和机油加(jiā)热器。

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