金融(róng)界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气(qì)宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、2023年初一什么时候军训，初一什么时候军训2022Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气(qì)召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回管理条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管理条例实施(shī)办(bàn)法》的要求(qiú)，向国家市(shì)场监督管理总(zǒng)局备(bèi)案了召回(huí)计划。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回生产日期在(zài)2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月24日期(qī)间(jiān)的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召(zhào)回范(fàn)围(wéi)内的车辆，没有允许驾(jià)驶(shǐ)员选择(zé)能量回收制(zhì)动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时(shí)间深度踩下(xià)加速踏(tà)板的情况可(kě)能没有提供足够提醒。以上因素叠(dié)加(jiā)可(kě)能增加长时间误踩加速(sù)踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的(de)风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因(yīn)长(zhǎng)时间深踩加速踏(tà)板(bǎn)导致速度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车(chē)辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能(néng)量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收(shōu)制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员(yuán)长(zhǎng)时(shí)间深(shēn)度踩(cǎi)下加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一(yī)年

　　除了(le)大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供应商日本(běn)松下表示，将推(tuī)迟特斯拉(lā)4680电(diàn)池的商业化生(shēng)产(chǎn)时间。这(zhè)对于一直渴(kě)望提(tí)高4680产量的特(tè)斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池(chí)的量产时间推(tuī)迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计划的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟(chí)一年，主要是为了提(tí)高电池性能。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月曾宣布(bù)将在2023财(cái)年(nián)（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本(běn)和歌山工厂新建(jiàn)两(liǎng)条生产线。松下计划向该(gāi)工(gōng)厂投资800亿日(rì)元，预计(jì)年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供(gōng)能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是(shì)现有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍。相(xiāng)比2170电池(chí)组，4680电(diàn)池组将(jiāng)使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来(lái)，随着电池材(cái)料(liào)和汽车设计的改进(jìn)，将使(shǐ)续(xù)航里程净(jìng)增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来(lái)，当前4680大(dà)圆柱电池仍存(cún)在不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关(guān)键技术仍制约(yuē)着其(qí)大规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电(diàn)池还需要(yào)待材料和工(gōng)艺平价化后，市(shì)场份额才(cái)会有提(tí)升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术(shù)瓶(píng)颈，但(dàn)国内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时(shí2023年初一什么时候军训，初一什么时候军训2022)代、比克电(diàn)池、国(guó)轩高科等电池厂商都在(zài)积极(jí)跟(gēn)进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱(zhù)电池，且部(bù)分厂商宣布(bù)将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉(lā)一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调(diào)了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美(měi)元，进(jìn)入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日本以及(jí)加拿大等国(guó)的售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前(qián)为5.39美(měi)元；特斯(sī)拉Model 3的(de)价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又(yòu)一次“逆(nì)势(shì)提价(jià)”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车(chē)型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预(2023年初一什么时候军训，初一什么时候军训2022yù)计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的(de)数(shù)据显示(shì)，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国(guó)的售价。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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