随着2022年财报季的过(guò)去，车企高管薪(xīn)酬再一次成为(wèi)业内(nèi)关注的(de)热点(diǎn)话(huà)题(tí)。造(zào)车新势力(lì)中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的(de)金(jīn)额(é)领跑(pǎo)众多(duō)上市(shì)车(chē)企(qǐ)。理想汽(qì)车(chē)的一名高管更是成(chéng)功(gōng)破(pò)亿，堪称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造车(chē)新势力之外，吉利(lì)汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年(nián)董事酬金支出(chū)高达12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增长34％，占据(jù)目(mù)前已披露(lù)数据的车(chē)企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪(xīn)酬(chóu)分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自(zì)己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津(jīn)贴等为(wèi)203万元、退休(xiū)金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另一位核(hé)心(xīn)人物(wù)——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文(wén)件显示，沈亚楠(nán)两天(tiān)内抛售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零(líng)跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队(duì)。财(cái)报显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大涨49华大基因有国家背景吗0.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总(zǒng)裁(cái)曹力薪酬也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车(chē)在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量(liàng)方(fāng)面(miàn)也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交(jiāo)付(fù)量(liàng)11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业(yè)界(jiè)看来，这或许是其(qí)高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不(bù)好(hǎo)过(guò)，试图通过人事变动(dòng)和架(jià)构调整稳住销量。开源节流的(de)背景下(xià)，管(guǎn)理(lǐ)层对自己(jǐ)的要求也更严格了(le)。管理(lǐ)层薪资前(qián)三(sān)总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董华大基因有国家背景吗事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在(zài)造(zào)车(chē)新势力之外，给高管(guǎn)开出较高薪酬(chóu)的还有吉(jí)利汽车。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前三的高管累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管(guǎn)薪酬是独一档的(de)存(cún)在，接(jiē)下来车企(qǐ)前三(sān)位高(gāo)管薪酬均(jūn)值便(biàn)降至比亚迪(dí)的(de)909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六位。年报(bào)显(xiǎn)示(shì)，比亚迪(dí)高管中薪酬最(zuì)高的三位分别(bié)是执(zhí)行副(fù)总裁李柯，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二(èr)位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万(wàn)元，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是华大基因有国家背景吗比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车(chē)销量超185万(wàn)辆，夺下全球新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)销(xiāo)冠宝(bǎo)座(zuò)；净(jìng)利润也达到(dào)166亿元，超(chāo)过了上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资(zī)排名(míng)前三的高管平(píng)均(jūn)薪酬(chóu)为427.2万元，其中董(dǒng)事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛(sài)力斯(sī)、上(shàng)汽(qì)集团、广汽集(jí)团的前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均(jūn)值均超过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示(shì)，报(bào)告(gào)期内董事、监(jiān)事(shì)、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事(shì)景(jǐng)柱从(cóng)公司获得(dé)的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公司获得的(de)税前报(bào)酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽(qì)车高管(guǎn)收入也大(dà)多在(zài)50万(wàn)-100万元区(qū)间，其中(zhōng)江淮(huái)汽车副(fù)总经(jīng)理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事(shì)总经理李明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资过亿(yì)与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国(guó)内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁(tiě)去年(nián)年薪过(guò)亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍，是吉利集(jí)团董事(shì)长(zhǎng)李书福(fú)薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全(quán)球，会发(fā)现薪酬(chóu)过(guò)亿似乎并不(bù)是那么(me)难(nán)。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一(yī)份文件(jiàn)显(xiǎn)示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民(mín)币2亿元(yuán)），连(lián)续第(dì)八年成为(wèi)底特律三大汽车(chē)制造商（福特汽车、通(tōng)用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美(měi)元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门人(rén)年薪(xīn)也都过亿。福(fú)特的吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐唯(wéi)实去年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯(sī)克(kè)公布的薪酬(chóu)为(wèi)0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长达十(shí)年(nián)的(de)薪酬方案(àn)。根据该(gāi)方案，特斯拉(lā)在未来十年无需向马斯克支付任何工资和现金奖励(lì)，但若(ruò)马斯克领导特(tè)斯拉达到了(le)董事(shì)会制(zhì)定(dìng)的市值和(hé)业绩(jì)方面的目标，则(zé)可获得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马斯克这十年(nián)在特(tè)斯拉的收入或都是同特(tè)斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票(piào)期权(quán)。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要收入为股票期权激励，后(hòu)者目前尚(shàng)未(wèi)公(gōng)布。但这并不(bù)妨碍他(tā)是全球首(shǒu)富的(de)有力(lì)竞争者(zhě)。

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