美国太(tài)空探索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)“星舰”重(zhòng)型(xíng)运载(zài)火箭于北京时间20日晚21时33分许发射，升空3分钟后发生爆炸(zhà)，航天(tiān)器未能成功进(jìn)入预定轨道。

　　马斯克曾宣称，首次发射成(chéng)本约30亿美元，折合(hé)人民(mín)币(bì)206亿。换言之(zhī)，马斯克(kè)和他(tā)的SpaceX花200亿请全(quán)世界人民看(kàn)了(le)一场(chǎng)烟(yān)花。不过至少(shǎo)那一刻，我(wǒ)们都在仰(yǎng)望星空(kōng)。

　　人类历史上最大火箭发射失(shī)败，但(dàn)没有完(wán)全失败(bài)

　　“星舰"首发无疑是(shì)举世瞩目(mù)的(de)大事，因为这是人类历史上体积最大的运载(zài)火箭(jiàn)。它全长120米(mǐ)，由(yóu)底部(bù)70米高、配备了33台“猛禽(qín)”发动机的(de)“超重型(xíng)推(tuī)进器”和顶部50米高、可重复利用的飞船船舱“星舰”组(zǔ)成(chéng)——从高度上(shàng)与我国(guó)第一座摩(mó)天大楼“广州白云酒店”相当。

　　美国(guó)“太空(kōng)”网站称(chēng)，此前保持“人类最大运载(zài)火(huǒ)箭”称(chēng)号的(de)是(shì)冷战期间用于(yú)“阿波罗”登(dēng)月计(jì)划的美国“土星五号”火箭，它高(gāo)约111米，可(kě)发射约130吨有效载荷进入地球(qiú)轨道，并将约50吨有效载荷送往月球。而据(jù)SpaceX表示，星舰能够将多(duō)达 150 吨的(de)有效载荷运送到近地轨(guǐ)道。

　　据(jù)美国《今日物理学》月刊上的(de)一篇文章(zhāng)预测：“假设发射成功，那么星舰将大幅提升(shēng)我们的(de)太(tài)空(kōng)能力，天(tiān)体物(wù)理学任(rèn)务的制定过程将发生质的改(gǎi)变……天体物理学领域的(de)太空任务一直受到发射工具性能的严格限制，而20年(nián)来(lái)发(fā)射工(gōng)具变化不(bù)大。”

　　此外马斯(sī)克还(hái)宣(xuān)称，“星舰”的发(fā)射成本相(xiāng)当低，一旦相关试(shì)验取得成功，将启动规模(mó)化生产，以(yǐ)每(měi)年建(jiàn)造100艘的速度(dù)，打造(zào)1000艘(sōu)“星舰”组成的(de)太空舰队(duì)，将10万人和相关物(wù)资运送(sòng)到火(huǒ)星，实现从21世纪20年(nián)代后期(qī)开(kāi)始在火星殖民的梦想。

　　宇宙和未来(lái)好(hǎo)像变得触手可及了。

　　不过一向高调的马(mǎ)斯克也说过，其(qí)发射成(chéng)功率就像(xiàng)抛硬币一样，只有 50％。就在(zài)几天前，“星舰”首(shǒu)次试飞发射前约40秒，因为助推(tuī)器(qì)加(jiā)压系统出现问题因而(ér)延期发(fā)射。因此马斯克把期望(wàng)值定得较低(dī)，“只(zhǐ)要不炸毁发(fā)射台(tái)，那么我想(xiǎng)我会(huì)认(rèn)为这是成(chéng)功的。”

　　“星舰”升空后不久发(fā)生了非计划(huà)性解(jiě)体，但如果(guǒ)从上述定义看，本次首发好像也不能完全(quán)算失败。发射(shè)结束(shù)后(hòu)，团(tuán)队表示将(jiāng)继续审查数据(jù)并努力进(jìn)行下一次飞(fēi)行测(cè)试。同时，马斯克发(fā)推(tuī)向团(tuán)队(duì)表示了祝贺，直言(yán)此次(cì)任务为几(jǐ)个月后的下一次(cì)测试发射(shè)吸(xī)取了教训。

　　航天是一门风投(tóu)，马斯克深谙其道

　　爆炸真的不算什么，因为对于(yú)SpaceX来说，它几乎是从接连试错中成长的(de)。

　　“星舰”的升级迭代史就是(shì)一(yī)部“连环爆炸(zhà)史”。火箭的上半部分拥有(yǒu)数代原型机，其中(zhōng)不少在测试中直(zhí)接炸毁。据都市快报(bào)梳(shū)理统计，如果算上更(gèng)换材料做(zuò)极(jí)限测试过程中爆炸(zhà)的SN7与SN7.1，从最早的(de)MK1开(kāi)始到SN11，星舰原型机(jī)已经炸了10次。

　　风云学(xué)会副会(huì)长(zhǎng)陈经在文(wén)章中(zhōng)指出，马斯克是在用IT创投手(shǒu)法操作航天。因(yīn)为(wèi)IT创投圈的核心竞争(zhēng)力就是厚脸皮的猛吹和冒险思(sī)维主导——风投成功率(lǜ)如果(guǒ)有(yǒu)5％都(dōu)算是不错的了，所以业界对项(xiàng)目失败习以为常。

　　“而SpaceX正(zhèng)是如此(cǐ)，在前期(qī)多次发射失败。如(rú)果(guǒ)按各国航天业的传统做法(fǎ)，SpaceX早就被断了经(jīng)费整顿(dùn)队伍了。但是按IT项目来(lái)评估，SpaceX不断尝试失败是(shì)司(sī)空见惯(guàn)的正(zhèng)常节奏，成功了就是里程碑(bēi)，估值(zhí)提升，更多投(tóu)资进来试(shì)更大的事。”

　　更大(dà)的事是指什么呢？最广(guǎng)为(wèi)人(rén)知的(de)就(jiù)是马斯(sī)克(kè)的“火(huǒ)星(xīng)移民计划(huà)”。早在(zài)十几年前，马斯克就喊出了人类定(dìng)居火星的豪言壮(zhuàng)语，人类(lèi)或(huò)将成为“多行星物种”。按(àn)照SpaceX的最(zuì)初预期，2022年将发射货运飞船去火星，2024年已经可(kě)以执行载人计划。

　　目前看来，现实(shí)与理想仍(réng)有(yǒu)较大差距(jù)。不过这(zhè)一块的钱(qián)景(jǐng)相当可观，目(mù)前太空(kōng)旅行的价格从(cóng)20万美元到5500万(wàn)美元不等(děng)；据(jù)预测到2030年，全(quán)球太空旅行市场规模将达到30亿美元。

　　除(chú)此之(zhī)外，马斯克还在2016年提出了“4425颗(kē)卫星覆(fù)盖全球(qiú)”的“星链”计划。该计划旨在(zài)建立覆盖(gài)全球的(de)卫(wèi)星网络，为(wèi)全球用户提(tí)供(gōng)宽带服务(wù)，后(hòu)来这个计划(huà)数值变(biàn)成了42000颗(kē)。欧洲(zhōu)航天局太空碎(suì)片办公室(shì)资料显(xiǎn)示，到 2020 年 2 月，地球(qiú)轨(guǐ)道上大约有 5500 颗(kē)卫星。换言之(zhī)，马(mǎ)斯克的SpaceX要发射(shè)7倍(bèi)于目前在轨卫星总(zǒng)量(liàng)的(de)卫星。

　　很(hěn)难(nán)评价这是否(fǒu)就(jiù)是一种“冒(mào)险”，但目前(qián)SpaceX已经发射了超1000颗卫(wèi)星(xīng)，成为美国最大的商业卫(wèi)星发射商之一。

　　星舰将(jiāng)参与登月任务，SpaceX估值(zhí)近1400亿美元(yuán)

　　据科技日报报道(dào)，2021年4月，美国国家航空航(háng)天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源、动力系统(tǒng)等公司(sī)，成(chéng)为“阿尔忒弥斯”登月(yuè)计划“载人(rén)着(zhe)陆(lù)器”项目的唯一中(zhōng)标者。这为它获得(dé)了29.8亿美元的资助，并(bìng)被要(yào)求在(zài)“星舰”基础上(shàng)研(yán)制(zhì)一种将宇航员从环月(yuè)轨道送(sòng)上月球的着(zhe)陆器，美国将在时隔(gé)半(bàn)个(gè)世纪之后重返月(yuè)球。

　　SpaceX在激烈竞争(zhēng)中脱颖而出的主要原因，在(zài)于其运(yùn)输量大和(台湾是省还是市 台湾是省会吗hé)成本较低。星舰采用(yòng)了争议较大(dà)的全箭不锈钢结构设计：相比更贵的(de)碳纤维，不锈钢(gāng)是重(zhòng)了点，所以你猜(cāi)为什么会安(ān)33个“猛禽”发动机。

　　“星舰”的发射成本也相(xiāng)当低。去(qù)年2月，在(zài)得(dé)克萨(sà)斯州博卡奇卡召开的“星(xīng)舰(jiàn)”发布(bù)会(huì)上，马(mǎ)斯(sī)克说(shuō)：“星舰”飞(fēi)船(chuán)6-8小时就可(kě)以重复使用，这样一天就可以发射3次，“超重”助推器大约(yuē)每小(xiǎo)时就(jiù)能(néng)发射(shè)一次。“每次飞行可(kě)能只需(xū)几(jǐ)百万(wàn)美元，甚至最(zuì)少可能(néng)只要(yào)100万美元。” 有一组可供(gōng)参考的数据是，美(měi)国(guó)德尔塔(tǎ)IV型(xíng)中型火箭平均每次发射费(fèi)用为1.64亿美(měi)元(yuán)，俄(é)罗(luó)斯主力运载火箭联盟-FG运(yùn)载火箭(jiàn)每(měi)次发射(shè)费用约(yuē)为(wèi)5000万美元。

　　航天是(shì)一项(xiàng)烧钱的(de)事业，支撑(chēng)SpaceX冒险的，还有其背后数轮融(róng)资。

　　据美国科(kē)技媒体The Information3月报道，SpaceX迎(yíng)来(lái)最新一轮注资，投资者(zhě)是(shì)沙特投资基金的(de)一家子(zi)公司和阿布(bù)扎比的一家(jiā)投资公(gōng)司，此轮(lún)融资数额达(dá)数十亿美元。据美国投(tóu)资数据公(gōng)司Crunchbase统计，SpaceX自成立以(yǐ)来已经累计融资29轮，融资总额(é)高(gāo)达98亿美(měi)元。在本轮投资过后，Spacex的估值预(yù)计(jì)接近 1400 亿(yì)美元，其将成(chéng)为世(shì)界上估值最高的私人企业之一。

　　这(zhè)是在为什(shén)么投资呢？

　　1865年，儒勒(lēi)·凡尔纳(nà)在(zài)《从地球到(dào)月球》提出了发(fā)射炮弹去往月球的主意(yì)；1902年，乔(qiáo)治·梅里(lǐ)爱拍出科幻电影(yǐng)开(kāi)山之作《月(yuè)球旅行记(jì)》，登月的(de)幻想变成了画面(miàn)；59年后，美国开启载人登月的阿波(bō)罗(luó)计划；1969年(nián)，阿波罗11号登月成功。

　　回顾历史，每一次的想象与探索都弥足珍贵。

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