日前，据(jù)盖(gài)世汽车(chē)援引业内人(rén)士言论报(bào)道，福特中国开(kāi)始(shǐ)裁(cái)员(yuán)，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回(huí)应称：“对于福特(tè)汽车来说(shuō)，中国是一个至关(guān)重要的市(shì)场，我们(men)坚定不移(yí)地推进在华业务可持续发展的承(chéng)诺(nuò)始(shǐ)终不变。我们正在打造一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结(jié)构，将资源投入到我们具有优(yōu)势(shì)的核心业务上，努力实现在(zài)华业(yè)务目(mù)标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电(diàn)福特官方客服(fú)，其(qí)表示(shì)只负责销售和(hé)服(fú)务，建议通过(guò)其他渠(qú)道了解。对于相关消息中提(tí)到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息，福特(tè)中国(guó)代理(lǐ)公关则回(huí)应(yīng)称，除了上述回应内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得(dé)关(guān)注的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背后，福特(tè)汽车在中国市场正(zhèng)进行新的一轮变革。5月(yuè)11日(rì)，福特汽车(chē)与江(jiāng)铃汽车在南昌签署(shǔ)框架协(xié)议，双方(fāng)宣布在现有合作(zuò)基(jī)础(chǔ)上(shàng)，进(jìn)一步扩大(dà)江铃汽车的(de)产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未来(lái)战(zhàn)略将会改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官吉姆·法利在今年一季度财报电话(huà)会议上表示：“我(wǒ)们将在中国开展投资(zī)更低、更(gèng)精(jīng)简(jiǎn)、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据(jù)其介(jiè)绍，福特将更加关注(zhù)中国市场的商(shāng)用(yòng)车业(yè)务(wù)，同时(shí)计划(huà)将其(qí)在中国的工厂用作经济型电动(dòng)汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头(tóu)福特正在中国汽车市场上寻找新的(de)方向。

　　组织架构(gòu)做减(jiǎn)法？

　　从前(qián)述(shù)回应上(shàng)看(kàn)，福特中国并未对(duì)“裁员(yuán)”消(xiāo)息(xī)作出否认，同时称其“正在(zài)打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织结构”。在业界看来，这背后或是福特(tè)面对在(zài)华(huá)市场(chǎng)销量下滑(huá)的适(shì)应性调整(zhěng)。

　　综(zōng)合(hé)福特中国(guó)官(guān)网及媒体数(shù)据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下(xià)跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如(rú)此，福(fú)特(tè)旗下豪(háo)华品牌(pái)林肯汽(qì)车2022年(niá当兵多久回家一次 嫁给当兵12年的人好吗n)在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下(xià)滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年(nián)，福特(tè)在华销(xiāo)量曾(céng)创下127万辆(liàng)的(de)巅(diān)峰(fēng)纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑(huá)的同时，福特在中国市场面临的电动化转型压力也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过(guò)500亿美元用于开发和(hé)制(zhì)造电动汽车和(hé)电池。到2023年(nián)底，该公司有望达到60万辆(liàng)电(diàn)动汽车的(de)年生产率(lǜ)目标(biāo)。预计到(dào)2030年，福特全球(qiú)汽车销量(liàng)的一半(bàn)将是电动车。

　　不(bù)过，福(fú)特在中国(guó)市场上的(de)电动化产品(pǐn)十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此(cǐ)，主(zhǔ)力电动(dòng)车(chē)型福特电马在国(guó)内市场也未能激起太大水花(huā)。

　　公开(kāi)资料(liào)显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国(guó)市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售(shòu)价甚(shèn)至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该(gāi)款(kuǎn)车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福特(tè)电马方面的运营状况，上述代理公关称，“目(mù)前还是正常的，没有看到(dào)下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型受挫(cuò)的背(bèi)景下，2022年福(fú)特在中(zhōng)国的亏损也达到(dào)6亿(yì)美元（约(yuē)合人(rén)民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在(zài)财报中表(biǎo)示，中国是世(shì)界上(shàng)最先进的电动汽车市场，该公司正(zhèng)在中(zhōng)国投(tóu)资(zī)电动汽车。

　　值得(dé)一提(tí)的是，福特(tè)并非近日(rì)首家对(duì)组织结构进行精(jīng)简的(de)车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被(bèi)曝(pù)出安排(pái)管理岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮休时间长(zhǎng)达一年。其(qí)随(suí)后回应(yīng)称，这是为顺应(yīng)全(quán)新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福(fú)特(tè)也开始(shǐ)将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的一(yī)季度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法(fǎ)利(lì)给出了(le)他对福特在华(huá)发展(zhǎn)的(de)思(sī)考：福特在中国的(de)业务将更加精(jīng)简、集中，减少(shǎo)投资，专(zhuān)注商用(yòng)车业(yè)务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为例，表明今(jīn)后(hòu)福(fú)特会(huì)把中国(guó)作为“出口中心”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲和墨西(xī)哥等市场出(chū)口价格(gé)更低的电(diàn)动车和商用(yòng)车(chē)。在他看来，通过专注于商用车、出(chū)口产(chǎn)品及其(qí)在中(zhōng)国的(de)林(lín)肯豪华车(chē)系列，福特可(kě)以在中国获得(dé)更好的投资回报(bào)。

　　而福特中国(guó)业务布局的转变也十分迅速(sù)。就在财报会议(yì)召(zhào)开几(jǐ)天后(hòu)的(de)5月11日(rì)，福特(tè)即宣布与(yǔ)江铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署(shǔ)框架协议，在(zài)现(xiàn)有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃汽车的(de)产品出(chū)口业务。

　　据了解，该(gāi)项合(hé)作框架(jià)协议旨(zhǐ)在充分利用江铃(líng)汽车的工程、制造能(néng)力和成本(běn)优势， 结(jié)合福(fú)特遍(biàn)布(bù)全(quán)球(qiú)的销(xiāo)售网(wǎng)络，推动包括经济型(xíng)电动和燃油商用(yòng)车在(zài)内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足轻重的战略意(yì)义。”福(fú)特中(zhōng)国总裁兼首席执行官(guān)吴胜(shèng)波(bō)如(rú)此(cǐ)评价双(shuāng)方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们相信它能成为福特在中国重要的工程和制造中心之(zhī)一，通过出口具备国际(jì)水准的(de)产品，助(zhù)力福特(tè)全(quán)球的(de)战(zhàn)略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福(fú)特汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽车的(de)第二大(dà)股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向中东、南(nán)美等地(dì)区全年(nián)出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无(wú)论是(shì)精简组(zǔ)织架构、还(hái)是谋求发展中国出口业务，福(fú)特的种种尝(cháng)试都(dōu)是(shì)在努(nǔ)力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中国新(xīn)任首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然(rán)目(mù)前看来电动汽车领域落后，但一旦转型和改变成功，就(jiù)能更好保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工对(duì)时代财经如此评(píng)价当下福(fú)特中国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是(shì)为了更好的前行(xín当兵多久回家一次 嫁给当兵12年的人好吗g)，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示(shì)，吴胜波(bō)曾任福特中国董事总经理兼首席(xí)运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特(tè)中国总裁兼首席(xí)执行官，向(xiàng)福特(tè)汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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