比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关(guān)于易安财险变(biàn)更股东的批复。银保监(jiān)会同(tóng)意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让(ràng)易安财险10亿股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财险是原(yuán)保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标等原因被(bèi)银(yín)保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同(tóng)意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的(de)身(shēn)份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于特斯拉进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监会此次(cì)作出的批(pī)复(fù)内容：

　　银(yín)保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司(sī)受让易安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科(kē)技股份有限公司、深(shēn)圳光汇石油集团股(gǔ)份(fèn)有限公司(sī)、西藏晟新创资(zī)产管理有限公(gōng)司、北京(jīng)富邦恒业科技(jì)发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达(dá)能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限公司不(bù)再(zài)持有(yǒu)易安财险股份。银保监会要求(qiú)，易安(ān)财(cái)险按照有(yǒu)关(guān)规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易(yì)安财险成(chéng)立于(yú)2016年(nián)6月，注册资本(běn)10亿元，是原(yuán)保监会(huì)批(pī)准成立的国内(nèi)四家专业(yè)互联网保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)之一。易(yì)安财险由银(yín)之(zhī)杰、光汇(huì)石(shí)油(yóu)等7家公司共(gòng)同断联一个月男人心理状态，男的断联半个月的心理发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银(yín)之杰曾(céng)公告(gào)称，议案(àn)保险是其布局互联网金融(róng)生态圈(quān)的重要(yào)一环，将充(chōng)分利用(yòng)现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分别(bié)持有易安财(cái)险15％股权(quán)，其(qí)余70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年(nián)即(jí)实现盈利。但好(hǎo)景不(bù)长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季(jì)末(mò)，易安财(cái)险(xiǎn)资(zī)产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东(dōng)权益(yì)为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依(yī)法(fǎ)对6家金(jīn)融(róng)机构实施接管，易安财(cái)险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会(huì)发布(bù)《关(guān)于易安财产保险股份有(yǒu)限公司破产(chǎn)重整的批(pī)复(fù)》称，原则同(tóng)意(yì)易安财险进入破(pò)产(chǎn)重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管(guǎn)理(lǐ)人对外发布重(zhòng)整战略投资者招募公告。在易安财险此(cǐ)次招(zhāo)募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机构报(bào)名参(cān)与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天(tiān)眼(yǎn)查信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚(yà)迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进(jìn)入尾(wěi)声。此次银保监会(huì)的(de)批(pī)复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安财险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年(nián)修订的(de)《保险公司股权管理办法》，单一(yī)股东(dōng)持股比(bǐ)例不得超过保险公司(sī)注册资本的三分之一。不过(guò)，经监管批准参与保险公司风(fēng)险处置的公(gōng)司和机构不受(shòu)该条(tiáo)款限制。比(bǐ)亚迪此次参(cān)与重整(zhěng)投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内(nèi)少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将(jiāng)为后续业(yè)务(wù)开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划(huà)并非朝夕(xī)，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场监(jiān)督管(guǎn)理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得(dé)一(yī)提的是(shì)，作为互联网保险公司，易(yì)安财险的业务范围并不包含(hán)车险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收购(gòu)易安财险(xiǎn)消息(xī)时(shí)，市场上即有声音称，比亚(yà)迪将(jiāng)在“接盘(pán)”后(hòu)申(shēn)请车险经营资质(zhì)，围绕新能源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，汽车公司(sī)开展保险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪拿(ná)下(xià)易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质(zhì)申请(qǐng)及(jí)展业(yè)重(zhòng)点值(zhí)得(dé)业内持续(xù)关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知(zhī)情(qíng)人士消息称，对于比亚迪接(jiē)手(shǒu)易安财(cái)险后究竟如何经营，比亚迪方断联一个月男人心理状态，男的断联半个月的心理面还在规划(huà)，还未有很(hěn)清晰的发展战略路径。后(hòu)续(xù)比(bǐ)亚迪还需要(yào)在易安财险董事长、总裁(cái)人选方面下功夫(fū)，担任这(zhè)些职务需要思维较为活跃的(de)人。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车险业务，在(zài)业内已是常(cháng)规操(cāo)作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成立或(huò)入股了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯(sī)拉(lā)也在上(shàng)海(hǎi)注(zhù)册(cè)成(chéng)立了(le)特斯拉保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝马则于去(qù)年在(zài)北京注册(cè)宝(bǎo)马（中国）保险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续收购了(le)保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年财险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车(chē)保有量(liàng)的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据(jù)公安部(bù)1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年底，全国(guó)新能源汽(qì)车保有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽车(chē)总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方(fāng)面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分(fēn)新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的(de)入局者越来越(yuè)多。特别是在《新能(néng)源汽(qì)车商(shāng)业保险专属条(tiáo)款（试(shì)行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为多(duō)家财险公(gōng)司的发力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相较于传(chuán)统燃油车(chē)，新能源汽车由于(yú)车辆自身(shēn)特性、驾驶(shǐ)群体、维保费(fèi)用等方面因素(sù)的影(yǐng)响，具(jù)有(yǒu)更(gèng)高的出险(xiǎn)频率(lǜ)和(hé)更高的案(àn)均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车均保费水平(píng)。新能源车整(zhěng)体单(dān)均保(bǎo)费相较(jiào)于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元之间的家用新(xīn)能(néng)源(yuán)车。

　　据安信证券(quàn)测(cè)算，我国新能源车险保断联一个月男人心理状态，男的断联半个月的心理费规模将从2021年的(de)350亿元(yuán)增(zēng)至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场(chǎng)的(de)重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈的开始(shǐ)。车企发力(lì)车险(xiǎn)业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维(wéi)修、理赔(péi)等多(duō)个场(chǎng)景(jǐng)下(xià)与用户建立连接，进(jìn)而(ér)重(zhòng)塑(sù)车企与用(yòng)户的关系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以(yǐ)车(chē)险为服务抓手，并(bìng)开(kāi)拓更(gèng)多车后生态、车主权(quán)益等服务体系(xì)。

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