周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯(sī)联(lián)储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克(kè)利夫兰(lán)联(lián)储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯(sī)特则倾(qīng)向(xiàng)于将(jiāng)利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这些发言打(dǎ)压(yā)了(le)美股(gǔ)走势，使对利率较(jiào)为(wèi)敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅(fú)，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三(sān)个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规(guī)模是(shì)此(cǐ)时的(de)正确(què)选择。而特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内这(zhè)两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股(gǔ)中约有16％的公(gōng)司公(gōng)布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街(jiē)在(zài)设定预期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正(zhèng)的考验可能会在(zài)下周到(dào)来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公布业(yè)绩，财(cái)报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市(shì)场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格(gé)战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马(mǎ)斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了(le)重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公司将继续(xù)降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一财季营(yíng)业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华(huá)尔街最(zuì)为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话(huà)会(huì)议上强(qiáng)调，我们认(rèn)为，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。他和首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润(rùn)率的预期(qī)，并一再警告称，经济(jì)形(xíng)势面临不确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉(lā)的降(jiàng)价无论是在规模(mó)还是在时间(jiān)跨(kuà)度上都是令人侧目的，在(zài)短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动(dòng)汽(qì)车制(zhì)造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽(qì)车(chē)制(zhì)造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯(sī)拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经(jīng)历一段艰难时期(qī)，他们在(zài)努力维持局(jú)面，但投资者希(xī)望看(kàn)到(dào)一些局面改善的(de)趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样(yàng)的(de)盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影(yǐng)响(xiǎng)到(dào)特斯拉对未来产品进行再投资的(de)能力时，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合(hé)年增长(zhǎng)目(mù)标，汽车交付数(shù)量将至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生(shēng)产了(le)440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到(dào)了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉并(bìng)不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容(róng)易买(mǎi)到特斯拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都在努力解决(jué)其电动车项(xiàng)目的单位经济效(xiào)益相(xiāng)关挑战，在这种(zhǒng)情况(kuàng)下，我们的目标是(shì)利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在(zài)利用利润(rùn)空间来创造(zào)更多需求，他们可(kě)以通(tōng)过降低价格，排(pái)挤(jǐ)其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格(gé)战可能(néng)已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公(gōng)司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加(jiā)速电动汽车(chē)在(zài)美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国(guó)，这种(zhǒng)策(cè)略是一条危险路径。中国汽(qì)车制造商(shāng)在(zài)打(dǎ)价(jià)格战方面(miàn)也(yě)非(fēi)常拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在(zài)空中(zhōng)解(ji紫菜是不是海鲜ě)体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首次(cì)成(chéng)功发(fā)射升(shēng)空，但短(duǎn)短数分(fēn)钟后就在空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的(de)实验(yàn)里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这一结(jié)果，表示在火(huǒ)箭(jiàn)分离(lí)阶(jiē)段前(qián)出现了快速且计划外的解体。公司(sī)团队(duì)将审阅相关(guān)数据(jù)，为(wèi)下(xià)一次(cì)实(shí)验(yàn)做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个(gè)部分，星(xīng)舰载(zài)客飞船和(hé)超重型火(huǒ)箭。按(àn)照之前公开的信息(xī)，在(zài)最佳的(de)预(yù)设(shè)情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不会(huì)进(jìn)入(rù)近地轨(guǐ)道，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发(fā)射试验原本(běn)定于当地时间本周一进行(xíng)，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出(chū)现“阀(fá)门(mén)冻住(zhù)”的意外被(bèi)迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试图降低外界的期望，特别强调担忧(yōu)推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录(lù)保持(chí)者土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升(shēng)腾起的烟(yān)雾，也能(néng)感(gǎn)受到火箭(jiàn)推力的威(wēi)压(yā)。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特(tè)写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在空(kōng)中解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至(zhì)少他“火箭别炸发(fā)射架”的预期还是(shì)达成了(le)。

　　在发射(shè)后，马斯(sī)克(kè)也抽空(kōng)更新了(le)社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝贺(hè)之余，强调此次(cì)为“数月之(zhī)后的下(xià)一次测试(shì)”学到了不少知识(shí)。

（来(lái)源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测(cè)试的成功(gōng)之处(chù)在于我们学到了什(shén)么(me)”，但留给科(kē)学家(jiā)们(men)实现稳定(dìng)星际投(tóu)送的(de)时间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号的载人(rén)登月(yuè)任务，如果这个项目(mù)没(méi)有被取消的话(huà)，理(lǐ)论上的最早发射时间(jiān)就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星(xīng)舰具备稳定投(tóu)送地(dì)球轨道的(de)能力。更具有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船(chuán)围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万(wàn)公里距离(lí)的(de)需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰(jiàn)的发射结(jié)果对特斯拉的(de)股价并(bìng)没(méi)有产(chǎn)生(shēng)太大影响(xiǎng)。周四开盘(pán)大跌近8％的主要(yào)原因是早些(xiē)时(shí)候发布的(de)Q1财(cái)报(bào)。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收(shōu)窄，但公司暗示(shì)接下来(lái)还会继续降价。

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