国(guó)v是(shì)不是国5，国v与(yǔ)国vl的区(qū)别是(shì)是的。

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国v是不是国5，国v与国vl的(de)区别

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代表数字五，它是欧(ōu)洲(zhōu)在阿拉伯(bó)数字翼年代记和百变小樱有什么关系么 翼年代记是悲剧吗（实际上是印度数字）传入之前使(shǐ)用的(de)一(yī)种数码，现在(zài)应用较少(shǎo)数字(zì)从1到10，因此(cǐ)国V指代(dài)的是国五标准。

　　国五排放标准基(jī)于欧五排放标准，其中PM值限(xiàn)制，国五(wǔ)排放标准是每公(gōng)里4.5毫克(kè)，而欧五排放标准是每公里5毫(háo)克，但(dàn)京五(wǔ)和国五排放标(biāo)准(zhǔn)要比欧五排放标准要(yào)更加严格。

　　根据京(jīng)五排放标准征(zhēng)求意见稿(gǎo)，三种(zhǒng)污染物当中(zhōng)，CO的排(pái)放标准依(yī)然是1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准虽(suī)然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物(wù)中(zhōng)，将非甲烷(wán)基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定(dìng)为(wèi)0.068g/km(图/文(wén)/摄：太(tài)平洋(yáng)汽(qì)车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起(qǐ)正式实施(shī)最新的欧V标准。

　　2012年，北京计(jì)划实(shí)施国V标(biāo)准(zhǔn)，北(běi)京一旦全面(miàn)实施国V排放标准，则意味着达不到此排放标准(zhǔn)的车型不得进京销售(shòu)。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国石(shí)化首次批量生产欧(ōu)V车(chē)用(yòng)柴油(yóu)。

　　中国的国V排放标准被(bèi)提上(shàng)了(le)议(yì)事(shì)日(rì)程(chéng)。

　　北京市环(huán)保局表示。

　　2012年前(qián)后(hòu)，北京市机动车排(pái)放标准将升级为(wèi)相当于欧(ōu)V标(biāo)准的国V标准。

　　国家(jiā)环(huán)保部(bù)已经开始了相(xiāng)关准备工作。

　　同时北京将制定与国V排放标(biāo)准相适应的地方油品标(biāo)准。

　　目标是将车(chē)用汽柴油的(de)硫含量控制(zhì)在(zài)10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品标(biāo)准预计会在2012年之前发(fā)布，主要考虑的是(shì)轻型(xíng)汽(qì)油车和中型柴油车两个车(chē)种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是(shì)罗马(mǎ)翼年代记和百变小樱有什么关系么 翼年代记是悲剧吗数字，对(duì)应的(de)阿(ā)拉伯数字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯(bó)数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准都是为了控制汽车尾(wěi)气的排放而制定的，其中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数字(zì)越大，标准(zhǔn)越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马(mǎ)数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准，国家第五(wǔ)阶(jiē)段机动车污染物排(pái)放标准，即国五标(biāo)准。

　　国五标(biāo)准，相(xiāng)当于欧盟的欧(ōu)五标(biāo)准，欧盟已经从2009年起开始(shǐ)执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬(xuán)浮粒(lì)子等机动车排放物的(de)限制更为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高(gāo)一(yī)次(cì)标准(zhǔn)，单(dān)车污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲标准是由(yóu)欧洲经济委(wěi)员(yuán)会（ECE）的排(pái)放(fàng)法规和欧(ōu)共(gòng)体（EEC）的排放指(zhǐ)令共同加以实现的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法(fǎ)规由ECE参与(yǔ)国(guó)自愿(yuàn)认(rèn)可，排(pái)放指令是EEC或EU参与国强制实(shí)施的(de)。

　　汽车排放的欧洲(zhōu)法规（指(zhǐ)令）标准(zhǔn)1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年(nián)起(qǐ)开始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证(zhèng)排放限值）、1996年起(qǐ)开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限(xiàn)值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生产一致性排放(fàng)限值(zhí)）翼年代记和百变小樱有什么关系么 翼年代记是悲剧吗、2005年(nián)起(qǐ)开(kāi)始(shǐ)实(shí)施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一(yī)致性排(pái)放限值）。

　　参考资料来源(yuán)：百(bǎi)度百科-国家(jiā)第(dì)五(wǔ)阶段(duàn)机动车污染物(wù)排放标准

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