关于(yú)宝马大降价的原因的最新知识(shí)答案内容如下(xià)：

　　1、宝马大(dà)降(jiàng)价的(de)原因是汽(qì)车市场竞争。

　　2、日前，一则(zé)宝马(mǎ)i3大幅的(de)新闻在(zài)社交(jiāo)媒体上广为流传。此前据多(duō)家媒(méi)体报道(dào)，官方指导价34.99万的宝马(mǎ)i3优惠(huì)幅度惊人，在终端市场的优(yōu)惠(huì)8-11万元，裸车价格最低可达24万元。全新宝马i3是华(huá)晨宝马(mǎ)在今年3月末国产(chǎn)上市的豪华(huá)中型纯电动(dòng)轿车，宝(bǎo)马i3官方0-100km/h加速(sù)时间仅需(xū)6.2秒，甚(shèn)至比燃油版330i还要快，售(shòu)价(jià)却比宝马(mǎ)320i还便宜。

　　3、当然，这(zhè)种大幅度的优惠多是通过汽(qì)贸店放出来的，不算是官宣(xuān)。但实际上宝马4S店也差(chà)不多给出(chū)了7万(wàn)的优(yōu)惠。11月(yuè)，奔驰官方发布消息，开始(shǐ)下调部分车型的售价，其中EQE 350最(zuì)高降价(jià)5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万元，把纯电动车型拉到和(hé)燃(rán)油(yóu)车同(tóng)样(yàng)的价(jià)格水平。

　　4、种种迹象表(biǎo)明，宝马奔驰的产品(pǐn)已(yǐ)经(jīng)无法支(zhī)持他们的(de)新(xīn)能源车型。从降价的幅度和(hé)车型来说，宝马显然比奔驰(chí)更激进。这(zhè)也说明了一个问题，那就是宝马新能源业(yè)务面临的(de)压力更大。一直以来，品牌服(fú)务(wù)、设计调性、驾(jià)驶体验(yàn)都是(shì)宝马的(de)软价值(zhí)，市场口碑(bēi)和影响力(lì)一直居高不(bù)下。转变(全国文明城市几年评选一次 全国文明城市是不是终身制biàn)到新(xīn)能源赛道之(zhī)后，宝(bǎo)马的议价权骤然下降(jiàng)。反映(yìng)到终端(duān)市(shì)场，豪华(huá)品牌的销量十(shí)分惨淡。数据显示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销(xiāo)量为1471全国文明城市几年评选一次 全国文明城市是不是终身制辆，这样的销量不要说和月销破万的理(lǐ)想和(hé)蔚来相比(bǐ)，就是和二线新势力相比也相(xiāng)差甚(shèn)远。

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