5月(yuè)15日(rì)，知名经济学(xué)家任(rèn)泽平发文称：“建议推出(chū)五(wǔ)年内(nèi)燃油车(chē)禁售(shòu)时间表，河北以南，大力发展新能源，双碳，扩大(dà)内需”。

　　此番言(yán)论也引起(qǐ)网(wǎng)友热(rè)议，“河北以北地区，就不适合开电动车了(le)？”“燃(rán)油车(chē)的生产销售和使(shǐ)用难道就不(bù)能产生内需吗？”也有(yǒu)网友对其表达(dá)支持：“现(xiàn)阶段新能(néng)源(yuán)车市占率屡创(chuàng)新高，五年后(hòu)燃(rán)油车可能真要退(tuì)出”。

　　对此，黄河科技学院客座教(jiào)授张翔则向时(shí)代(dài)财经表示：“汽车不仅是一种交通工(gōng)具，也(yě)是(shì)大(dà)宗(zōng)商品，关系到经济(jì)发(fā)展。很多车企对(duì)于GDP和(hé)就业(yè)都(dōu)有很(hěn)大(dà)贡献(xiàn)，禁售时间点不合理，过快禁(jìn)售燃油(yóu)车可能会(huì)造成失(shī)业问题，五年(nián)内禁售的建(jiàn)议过于激进了。”

　　浙江大学国际(jì)联合商学院数(shù)字经(jīng)济与金融(róng)创(chuàng)新研究中心(xīn)联席主任盘和林认为，任(rèn)泽平的观点(diǎn)过度乐观。“新(xīn)能源车的推广(guǎng)瓶颈不是销(xiāo)售，而是基础(chǔ)设施，当前我国配套设施供给(gěi)尚(shàng)不完善，可能会出(chū)现充(chōng)电桩挤兑等情况。”他(tā)对(duì)时代财经说(shuō)道。

　　多次力挺(tǐng)新(xīn)能源

　　公开(kāi)资(zī)料显示，任(rèn)泽平毕业于清华大(dà)学(xué)经(jīng)济管理学院博士后，中国(guó)人民大学经济学博士。曾(céng)任国(guó)泰君(jūn)安证(zhèng)券(quàn)研究所董事总经理、首席宏观(guān)分(fēn)析师等职(zhí)务，现任中国民营经济(jì)研(yán)究会副会长。他最为(wèi)知名的职务曾是恒(héng)大集团首(shǒu)席(xí)经(jīng)济学家兼(jiān)恒(héng)大经济研究院(yuàn)院长。

　　值得注意的是(shì)，任泽(zé)平(píng)曾在多个场合为(wèi)新(xīn)能源汽车的(de)推(tuī)广摇旗呐喊。

　　2022年(nián)6月，任泽平在2022年(nián)新能(néng)源汽车(chē)产业链(liàn)投(tóu)资年会(huì)上表示，在当下，新能源(yuán)相关(guān)的产业是未来中国经济(jì)最有希望的，最具爆发(fā)力的领(lǐng)域，从长远看(kàn)，当(dāng)下(xià)不投新能源，就像(xiàng)20年前(qián)没买房。

　　对于(yú)巴菲(fēi)特减持比亚迪一事，任泽(zé)平此前更是直言股(gǔ)神错了。“巴菲特这次减持不知出于何种目的，如果(guǒ)是(shì)看(kà天肖有几个生肖 天肖是哪六个肖n)空(kōng)新(xīn)能(néng)源行业前景的话，巴菲特这次错(cuò)了。”“他毕竟年事(shì)已高，对新能源也未必了解(jiě)，否则不至(zhì)于错(cuò)过特斯(sī)拉等美国近年最优秀的公司。”

　　时代财经检索泽平(píng)宏观账号发现，每隔一段(duàn)时间，任泽平就(jiù)会通过公众号复读“当下不投新能源，就像20年前没买房(fáng)”的(de)口号，可见其对于(yú)新能源行业(yè)的信(xìn)心满满(mǎn)。

　　任泽平不(bù)断重复“当下不(bù)投新能源，就(jiù)像20年前没买(mǎi)房(fáng)”

　　禁售燃(rán)油车，欧盟分(fēn)歧重(zhòng)重

　　任(rèn)泽平的乐观在一(yī)定(dìng)程度(dù)上是有道(dào)理的，毕竟欧洲地区已经确定(dìng)了禁售燃油车的时间(jiān)表，但他可能(néng)有(yǒu)些过于(yú)乐观(guān)。

　　2023年4月(yuè)，欧(ōu)盟理事(shì)会批准的燃(rán)油车禁售时间表正式生效。根据欧盟理事(shì)会(huì)此前批准的法(fǎ)规，从2035年起欧盟境内将(jiāng)禁止销(xiāo)售非零碳排放的(de)新燃油车。不过，在德国(guó)要(yào)求下，使用碳(tàn)中(zhōng)性燃料的新燃油(yóu)车有望在2035年后(hòu)继续销售。

　　欧盟理事(shì)会在声明中指出，根据这项法(fǎ)规(guī)，从2030年到2034年，新(xīn)的(de)燃油(yóu)轿(jiào)车和(hé)小型客货车(chē)的(de)二氧化碳排放量(liàng)将比2021年分别(bié)减少(shǎo)55％和50％，到2035年均降(jiàng)至零。声(shēng)明还表(biǎo)示，欧盟(méng)委(wěi)员会将在与利益相关(guān)者协商(shāng)后提出一(yī)项提案，在2035年后(hòu)允许完全使用碳中性燃料的车辆注册。

　　即使是在步伐最(zuì)统一的欧洲，各国对于“禁售燃油车”的态度也(yě)有(yǒu)所保(bǎo)留。目前的(de)禁售时间表是(shì)各方妥(tuǒ)协的结果，围绕相关(guān)具体条款，欧盟(méng)内(nèi)部一(yī)度(dù)爆(bào)发分歧，导(dǎo)致原定3月初的批准流程(chéng)被迫推迟。

　　对于禁售燃(rán)油车的一种担(dān)忧是就业问题。欧洲汽车供应商联(lián)合会预计，受燃油(yóu)车禁售令影响，到(dào)2040年(nián)欧盟汽车生产商可能(néng)被迫削减(jiǎn)50万个工作岗位。福特汽(qì)车首席执行(xíng)官吉姆·法(fǎ)利(lì)估算(suàn)，生产电(diàn)动汽车所需的人力将(jiāng)减(jiǎn)少40％，如果欧洲(zhōu)汽(qì)车业按照这个比例计算，相(xiāng)当(dāng)于(yú)要(yào)减少140万个工作岗位。

　　做好(hǎo)禁售的准(zhǔn)备了吗？

　　回到中(zhōng)国市场，如今新(xīn)能源汽车销量(liàng)确实(shí)一路高歌猛进(jìn)。乘联会数据显示，2022年全年累计售出567.4万辆新能源乘(chéng)用(yòng)车(chē)，同比增长90％，新能源(yuán)车渗(shèn)透(tòu)率(lǜ)逼近30％，大(dà)幅(fú)超过(guò)此前的(de)20％目标。

　　在新能源愈发成(chéng)为增长点的背(bèi)景下(xià)，不少自主品(pǐn)牌也宣布了停售燃油车的时间表。比(bǐ)亚迪一马当先(xiān)，在2022年3月停产(chǎn)燃(rán)油汽车，专注于(yú)纯(chún)电天肖有几个生肖 天肖是哪六个肖(diàn)动和(hé)插(chā)电(diàn)式混动汽车业务；北汽集团、长安(ān)汽车被曝(pù)计划在(zài)2025年全面(miàn)停售燃油(yóu)车；东风风行也被曝计划(huà)在2025年内实现全(quán)面(miàn)电动化，在2027年内停(tíng)产(chǎn)燃油(yóu)车；哈弗则将于(yú)2030年正(zhèng)式停售燃油车……天肖有几个生肖 天肖是哪六个肖p>

　　但在今年促消(xiāo)费(fèi)的背景(jǐng)下，情况似乎(hū)有所不(bù)同。乘联会秘书长崔(cuī)东树向时(shí)代财经表示(shì)：“燃油车消(xiāo)费是民生消费(fèi)，新能源是改(gǎi)善需求，不能(néng)偏(piān)废(fèi)。在今(jīn)年的经(jīng)济复苏中，购车消费中入(rù)门级燃油(yóu)车消费仍然(rán)不(bù)足，需要有效(xiào)改(gǎi)善(shàn)燃油(yóu)车需求。”

　　不(bù)少消费者也表示(shì)现(xiàn)阶段新能源车还存(cún)在一些不足，比如续航焦虑以(yǐ)及(jí)补能(néng)基础设施普及率不够高。

　　在业(yè)界看来，从技术上来说(shuō)，电池的续航(háng)和充电还没有(yǒu)突破瓶颈。大部分纯电动车充至80％需要30分钟以上，节假(jiǎ)日充电站排(pái)队的报道屡见不鲜，相(xiāng)较而言，充电(diàn)设(shè)施的建(jiàn)设(shè)和体验，距离燃(rán)油车加油(yóu)的便(biàn)利性(xìng)还有差(chà)距。此外，冬季(jì)续(xù)航(háng)下降(jiàng)充电(diàn)变慢(màn)等(děng)情况也有待(dài)解决。

　　对于禁(jìn)售燃油车(chē)时间表，张翔(xiáng)指(zhǐ)出：“新能源(yuán)车技术不成熟的(de)话，禁售燃油(yóu)车会导(dǎo)致新车(chē)价格(gé)大幅度上涨，可能会让百(bǎi)姓买不起车(chē)，或者(zhě)汽车销量大幅下降(jiàng)。”在其看来，五年内禁售燃(rán)油(yóu)车(chē)太激进了，不(bù)适(shì)合我国(guó)新能源(yuán)车发展的实际情况。

　　汽车(chē)逐(zhú)步转向新能源(yuán)，已是一种(zhǒng)共识(shí)。但究竟何时禁售燃(rán)油车，可能还要(yào)分地区、分情况。

　　图(tú)片来自《中国传统(tǒng)燃油(yóu)车退(tuì)出时间表研(yán)究》

　　2019年5月，能源与交通创新中心在《中国传(chuán)统燃油(yóu)车退出时间(jiān)表研(yán)究》（下(xià)称(chēng)《研究》）中表示，中国有(yǒu)望(wàng)于2050年(nián)以前实现传统燃油车的全(quán)面退出，但由于各地区(qū)的经济发展(zhǎn)、汽(qì)车人均(jūn)保有情况、新能源汽车产业(yè)发展、充电基础设施(shī)建设(shè)等因素都不尽相同，《研究(jiū)》提议传统(tǒng)燃油车的禁售与退出(chū)可(kě)按照“分(fēn)地区、分(fēn)车型(xíng)、分阶段”的步骤逐步推行(xíng)。

　　《研究》指出，一些特大型城市（如北京(jīng)、上(shàng)海、深圳等）以及(jí)功(gōng)能性示范区域（如海南等(děng)）将(jiāng)率先实现燃油车禁售的(de)目标，接着就是传(chuán)统(tǒng)汽车(chē)限行限购城(chéng)市和蓝天保(bǎo)卫战中的重点区(qū)域省会城市、重点区域，最后是西北、东北、西南(nán)等地(dì)区。而在车(chē)类(lèi)上(shàng)，率先实现燃油车禁售目标(biāo)的城(chéng)市，其公交(jiāo)车、出租(zū)车、网约车(chē)、环(huán)卫车等燃油车或在2020年率(lǜ)先实现退出(chū)，私家(jiā)车最晚将在(zài)2030年前全(quán)面退出，而轻卡、重卡等商用(yòng)车(chē)则在(zài)2050年全面实现新能源(yuán)化(huà)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 天肖有几个生肖 天肖是哪六个肖