日前(qián)，据盖(gài)世汽车援引业内人士(shì)言论报道(dào)，福特中国(guó)开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方面对此回应称：“对于福特汽(qì)车来(lái)说，中国是一(yī)个至(zhì)关重要的市场，我们坚定(dìng)不移地推进在华业务(wù)可持续发展的承诺始终不(bù)变(biàn)。我们正在打造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结构(gòu)，将资源投(tóu)入到我们(men)具有(yǒu)优势(shì)的核心业务上，努力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电(diàn)福特(tè)官方客服，其表(biǎo)示只负责销售和服(fú)务，建议通过其他渠道了(le)解。对于相关消息(xī)中提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及(jí)精(jīng)简(jiǎn)计划等信息，福特中国代理公(gōng)关则回应称，除了上述(shù)回应内容外(wài)，暂无最新信(xìn)息。

　　值得(dé)关(guān)注(zhù)的是，在(zài)被曝“裁员(yuán)”消息的背后(hòu)，福特(tè)汽车(chē)在(zài)中(zhōng)国(guó)市场正进行新(xīn)的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽(qì)车(chē)与江铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协议(yì)，双(shuāng)方(fāng)宣布在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一(yī)步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利(lì)在(zài)今年一季度(dù太监割掉的是哪些部位，太监为什么割掉的是哪些部位)财报电话(huà)会议上表示：“我们将在(zài)中国开(kāi)展投资更低、更精简、更专注、回(huí)报(bào)更高的业务。” 据(jù)其介绍，福特将更加关注(zhù)中国市场(chǎng)的商用(yòng)车业务，同时计划将其在中国的(de)工厂用作经济(jì)型电动汽车和燃油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福特正在(zài)中国汽车市(shì)场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回(huí)应上(shàng)看，福特(tè)中(zhōng)国并(bìng)未对“裁员”消息作出(chū)否认，同(tóng)时称其“正(zhèng)在(zài)打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结(jié)构”。在(zài)业(yè)界(jiè)看(kàn)来，这背后或是福特面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒(méi)体数据(jù)，2022年福特(tè)在中国市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为(wèi)62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得一提的是(shì)，在2016年(nián)，福特在华销量(liàng)曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同时，福特在(zài)中国市(shì)场(chǎng)面临的电动(dòng)化转(zhuǎn)型压力(lì)也(yě)日益(yì)显著。

　　福特(tè)曾在多份(fèn)财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福(fú)特将(jiāng)投入超过500亿(yì)美元用于开发(fā)和制造(zào)电动(dòng)汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望(wàng)达到(dào)60万辆电(diàn)动汽(qì)车的年(nián)生(shēng)产(chǎn)率(lǜ)目标(biāo)。预计(jì)到2030年，福特全球(qiú)汽车(chē)销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在(zài)中(zhōng)国市场上的电动化产品十分(fēn)有限，仅有(yǒu)福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型(xíng)。不仅如此(cǐ)，主(zhǔ)力电动(dòng)车型福特电马(mǎ)在国内市场也未能激起太大(dà)水花。

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登(dēng)陆中国市场(chǎn太监割掉的是哪些部位，太监为什么割掉的是哪些部位g)，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月(yuè)，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示(shì)，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是(shì)正常的，没(méi)有看(kàn)到(dào)下岗(gǎng)的信息”。

　　在华(huá)销量和(hé)电动化转型受(shòu)挫的背景下，2022年福(fú)特在(zài)中(zhōng)国(guó)的亏(kuī)损(sǔn)也达到(dào)6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报(bào)中表示，中国是世界(jiè)上(shàng)最先进的(de)电(diàn)动汽车市(shì)场，该(gāi)公司(sī)正(zhèng)在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近(jìn)日首家对组织结构进行精简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝出安排管理岗员工分(fēn)批次轮休，第一(yī)批轮休时间长达一年(nián)。其随后回应称，这(zhè)是为顺应全新(xīn)的电动化(huà)时代(dài)的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希(xī)望寄托在中(zhōng)国的出(chū)口业务上(shàng)。

　　“我们在(zài)中国的(de)未来战略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季(jì)度财(cái)报电话(huà)会议上，吉姆·法利给出了他对福特(tè)在华(huá)发展(zhǎn)的思考：福特在中(zhōng)国的业务(wù)将(jiāng)更(gèng)加(jiā)精简、集(jí)中(zhōng)，减少投资(zī)，专注(zhù)商用车业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以江铃福(fú)特（福特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明今后福特(tè)会把(bǎ)中国作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳(ào)洲(zhōu)和墨西哥等市(shì)场出口价格更低(dī)的电动(dòng)车和商用车。在他看来(lái)，通过专(zhuān)注(zhù)于商(shāng)用车(chē)、出口产(chǎn)品及其在中国的林肯豪华车系(xì)列，福(fú)特可(kě)以在(zài)中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国(guó)业务布(bù)局的(de)转变也十分迅速。就在财报(bào)会议召开几天后的5月11日，福(fú)特即宣布(bù)与江铃汽车股份有(yǒu)限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现有合作(zuò)基(jī)础上，进一步扩大江铃汽(qì)车(chē)的产品出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协(xié)议旨在(zài)充分利用(yòng)江铃(líng)汽(qì)车的工程(chéng)、制(zhì)造(zào)能力和成(chéng)本优势， 结(jié)合(hé)福特遍布全球(qiú)的销(xiāo)售(shòu)网(wǎng)络，推动包括经济型电(diàn)动和(hé)燃(rán)油商(shāng)用车在内的(de)更(gèng)多产(chǎn)品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着(zhe)举足轻重的战(zhàn)略意义(yì)。”福特(tè)中国(guó)总裁兼首席(xí)执(zhí)行官吴(wú)胜波(bō)如此评价双方进一(yī)步加强合作(zuò)：“江铃汽车(chē)有着(zhe)强大的工(gōng)业化能力，我们相信它能成为福(fú)特在中国重要的工程和制造中心之一，通过(guò)出口具备国际水准(zhǔn)的产品(pǐn)，助力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江铃(líng)汽车(chē)，并成为江铃(líng)汽车的(de)第二大股东。2022年，包括福特(tè)领(lǐng)界、领睿和全顺(shùn)在内(nèi)，江铃汽(qì)车向中东、南(nán)美等(děng)地区全年出(chū)口(kǒu)量超(chāo)6万(wàn)台。

　　在部分(fēn)业内人士看来(lái)，无(wú)论是精简组织架构、还是谋求发展中国出口业(yè)务，福特的种(zhǒng)种尝(cháng)试都是在努力顺应时(shí)代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波(bō)改(gǎi)革的魄(pò)力(lì)很强。虽(suī)然目前看来电动汽(qì)车领域落后(hòu)，但一旦转型和改变(biàn)成功，就(jiù)能更好(hǎo)保护(hù)其在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一(yī)位(wèi)前福(fú)特中(zhōng)国员工对时代财经如此评价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了(le)更好(hǎo)的前(qián)行，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴(wú)胜(shèng)波曾任福特中国董(dǒng)事(shì)总(zǒng)经理兼首席运营(yíng)官(guān)。今(jīn)年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国(guó)总裁兼首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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