比亚迪收(shōu)购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关于易安财(cái)险变更(gèng)股东的批复。银(yín)保监(jiān)会(huì)同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准成(chéng)立的国内四(sì)家专业互联网保险公司(sī)之一(yī)，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标等(děng)原因被(bèi)银(yín)保监会(huì)接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原则同意易安财险进入破产程序，比亚(yà)迪以战略投资者的(de)身份参与并最(zuì)终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车(chē)公司开(kāi)展(zhǎn)保险(xiǎn)业(yè)务的难度不(bù)亚于保险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股权后，后续的(de)资(zī)质申(shēn)请及展业重点值得(dé)业(yè)内持(chí)续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚(yà)迪全盘(pán)接手

　　易(yì)安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财(cái)产保(bǎo)险股份(fèn)有限公司10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳市银之(zhī)杰(jié)科技股(gǔ)份(fèn)有限公司、深圳(zhèn)光汇石油(yóu)集团股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、西(xī)藏(cáng)晟新创资产(chǎn)管(guǎn)理有限公司、北京(jīng)富邦(bāng)恒业科技发(fā)展有限(xiàn)公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技(jì)有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再(zài)持有易(yì)安(ān一亿等于多少千万人民币，一亿等于多少千万？1亿等于多少百万)财(cái)险股份(fèn)。银保(bǎo)监会要求，易(yì)安财险按(àn)照有(yǒu)关(guān)规定(dìng)办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示(shì)，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会(huì)批准成立(lì)的(de)国内(nèi)四家专业互联网(wǎng)保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家公司(sī)共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局互联网(wǎng)金融生态圈(quān)的重要一环，将(jiāng)充分利用现有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇(huì)石一亿等于多少千万人民币，一亿等于多少千万？1亿等于多少百万油分别持有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其余一亿等于多少千万人民币，一亿等于多少千万？1亿等于多少百万70％由(yóu)“明(míng)天系”相(xiāng)关(guān)企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成立首年(nián)即(jí)实现(xiàn)盈利。但好景(jǐng)不长，易安财险自(zì)2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负(fù)债合(hé)计(jì)4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告称，依(yī)法对6家金融(róng)机构实施接(jiē)管，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安(ān)财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司破(pò)产重(zhòng)整的(de)批复》称，原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进(jìn)入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外(wài)发布重(zhòng)整(zhěng)战略投资者招(zhāo)募公(gōng)告。在(zài)易安财(cái)险此次招(zhāo)募中(zhōng)，共有包括比亚迪(dí)在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟(nǐ)收购(gòu)款36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此(cǐ)次银保监会(huì)的批复，意味着(zhe)比亚迪正式(shì)获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股权(quán)管理办法(fǎ)》，单一股东持股比例(lì)不得超过保险(xiǎn)公司注册资本(běn)的(de)三分(fēn)之一(yī)。不过，经监管(guǎn)批准参与保险公司风险处(chù)置的公司(sī)和机构不受该条款限制。比亚迪(dí)此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系(xì)业内少见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将(jiāng)为(wèi)后续业务开(kāi)展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军(jūn)保险业的计(jì)划并(bìng)非(fēi)朝夕，此前(qián)已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司获(huò)深圳市市(shì)场监督(dū)管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作(zuò)为(wèi)互联网(wǎng)保险公(gōng)司(sī)，易安财险的(de)业务范围并不(bù)包含车险业务。此前比亚迪传(chuán)出收购易安(ān)财险消息时(shí)，市场上即有(yǒu)声(shēng)音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营(yíng)资质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过(guò)，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面的(de)证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务(wù)时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车(chē)公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界(jiè)去做汽(qì)车。在(zài)比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权(quán)后，后续(xù)的(de)资质申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　此前有媒(méi)体(tǐ)援(yuán)引(yǐn)知情人士(shì)消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在规划(huà)，还未(wèi)有(yǒu)很清晰的发展战略路(lù)径。后续比亚(yà)迪还需要在(zài)易安财险(xiǎn)董事长、总(zǒng)裁人选方(fāng)面下功(gōng)夫(fū)，担任(rèn)这些(xiē)职务(wù)需要思维较(jiào)为活(huó)跃的人(rén)。

　　车企参与车(chē)险业务，在(zài)业内已是常规操(cāo)作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉利等大(dà)型汽车厂商都已成立或入股了财产(chǎn)险公司(sī)及保险中介机构。另外，特斯(sī)拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪(jì)有限公司(sī)，宝马则(zé)于去(qù)年在北京注册(cè)宝(bǎo)马(mǎ)（中(zhōng)国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企(qǐ)也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财(cái)险公司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽车保有量(liàng)的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保(bǎo)有量达(dá)1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下，谋求切分(fēn)新能源(yuán)车险(xiǎn)保费“蛋糕”的(de)入局者越(yuè)来越多。特别是(shì)在(zài)《新能(néng)源汽车商业保险专(zhuān)属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新(xīn)能源(yuán)车(chē)险(xiǎn)更是成为多家财险(xiǎn)公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆(liàng)自身特(tè)性、驾驶(shǐ)群体、维保费用(yòng)等方面因素(sù)的影响，具有(yǒu)更高(gāo)的出(chū)险频率和更(gèng)高的案均赔(péi)付金(jīn)额(é)，进而导(dǎo)致更高的车(chē)均保费水平(píng)。新能(néng)源(yuán)车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购(gòu)置价在10万元至30万元之间的家用新(xīn)能源车(chē)。

　　据安信(xìn)证券测(cè)算，我国(guó)新(xīn)能源车险保(bǎo)费规(guī)模将从(cóng)2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成为我国(guó)车险(xiǎn)市(shì)场的重要组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经纪牌(pái)照只是(shì)构(gòu)建汽(qì)车生(shēng)态圈(quān)的开始。车(chē)企(qǐ)发力车险业(yè)务，在投保(bǎo)、出险、续保、维(wéi)修(xiū)、理赔等多个(gè)场景下与用户建立(lì)连接，进(jìn)而重塑车企与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅是(shì)车企创造价值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服(fú)务体系。

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