日前，据盖世汽车援引业内人士言论报(bào)道(dào)，福特中国开始裁员(yuán)，按(àn)照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对于(yú)福特汽车(chē)来(lái)说(shuō)，中(zhōng)国(guó)是(shì)一个至关重(zhòng)要的市场，我们坚定不(bù)移地推(tuī)进在华业(yè)务可持续发展的承诺始终不变。我们正在(zài)打(dǎ)造(zào)一个更加精(jīng)简、灵活的(de)组织结(jié)构，将资源投入(rù)到我(wǒ)们具有优势的(de)核心业(yè)务上，努力实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福特(tè)官(guān)方客服，其表示只(zhǐ)负(fù)责销售和服务，建议(yì)通过其他(tā)渠(qú)道了(le)解。对于相关(guān)消(xiāo)息中提(tí)到(dào)的裁员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等信息(xī)，福特中国代理公关则回应称，除了上述回(huí)应内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被(bèi)曝“裁(cái)员(yuán)”消息的(de)背后，福特汽(qì)车在中国市场正进(jìn)行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框架协(xié)议(yì)，双方宣(xuān)布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出(chū)口业务。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未来战略将(jiāng)会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电(diàn)话(huà)会议上(shàng)表(biǎo)示：“我们将在中(zhōng)国开展投(tóu)资更低、更精(jīng)简、更专注、回报更高的业务。” 据(jù)其介(jiè)绍，福特将更加关注(zhù)中国市(shì)场的商用车业务(wù)，同(tóng)时计划将其在中国的(de)工厂用(yòng)作经济型电动汽(qì)车(chē)和燃油商用车(chē)的出口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百(bǎi)年汽车巨头福特正(zhèng)在(zài)中国(guó)汽车(chē)市场上寻找新的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福(fú)特(tè)中国并(bìng)未对“裁(cái)员”消息作出否认，同时称其“正在打造一(yī)个更加精(jīng)简、灵活的组织结(jié)构”。在业(yè)界看来，这背(bèi)后或是福(fú)特面对在华市(shì)场销量下滑(huá)的适应(yīng)性调整。

　　综合福特中国(guó)官网(wǎng)及媒体数据，2022年(nián)福特(tè)在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比下滑13.4％，上(shàng)一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年(nián)，福(fú)特在(zài)华销量曾创下(xià)127万辆的(de)巅峰纪(jì)录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同时(shí)，福特(tè)在中国(guó)市场面临的电动化转型压力也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报(bào)中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过(guò)500亿(yì)美元用(yòng)于(yú)开(kāi)发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司(sī)有望达到60万(wàn)辆电动汽车的(de)年生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福(fú)特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国市(shì)场上的电(diàn)动化产品十分有(yǒu)限，仅有(yǒu)福(fú)特领界(jiè)EV、锐际(jì)插混版(bǎn)、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新能源(yuán)车型。不(bù)仅如(rú)此，主(zhǔ)力(lì)电(diàn)动车型福(fú)特电(diàn)马在国内市场也未(wèi)能激起太大(dà)水花。

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年(nián)4月，其(qí)起售价(jià)甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于(yú)福特电马方面的运营状况，上述代理(lǐ)公关称，“目(mù)前还是正常(cháng)的(de)，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和电动化转型受挫的(de)背景下，2022年福特在中(zhōng)国(guó)的(de)亏损也达到(dào)6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在(zài)财(cái)报中表示，中国(guó)是(shì)世界上最先进的电动汽车市场(chǎng)，该公司正在(zài)中(zhōng)国投资电动(dòng)汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并(bìng)非(fēi)近日(rì)首家对组织(zhī)结(jié)构进(jìn)行精简(jiǎn)的车企。日前(qián)，江苏悦达起(qǐ)亚(yà)有限(xiàn)公司被曝(pù)出安排管理岗员(yuán)工分批次轮(lún)休，第一批轮(lún)休时间长达一年。其随后回应称，这(zhè)是为(wèi)顺应全新的电动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试(shì)图轻装上(shàng)阵，福特也开(kāi)始将(jiāng)希望寄托(tuō)在中国的(de)出(chū)口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会(huì)改变(biàn)。”在5月2日召(zhào)开的一(yī)季度财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给(gěi)出了他对福特在华发展的思考：福特(tè)在中国(guó)的业务将更(gèng)加精简、集中，减少投资(zī)，专(zhuān)注商用(yòng)车(chē)业(yè)务、电(diàn)动(dòng)汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特(tè)与江铃汽车(chē)合(hé)资品牌）为例(lì)，表明今后福特(tè)会(huì)把中国作(zuò)为“出口(kǒu)中心”，向南(nán)美、澳(ào)洲和墨西哥等(děng)市(shì)场出口(kǒu)价格更低(dī)的(de)电(diàn)动车和商用车。在他看来，通过专注于商用(yòng)车、出口产(chǎn)品及其(qí)在中国的林肯豪华车系列，福(fú)特可以在中国获得(dé)更好的投资回报。

　　而福(fú)特中国业务(wù)布局的转(zhuǎn)变也十分迅速(sù)。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特即(jí)宣布与江铃(líng)汽车股份(fèn)有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署(shǔ)框架协议，在(zài)现有合作基础上，进一步(陈万年教子文言文翻译注释和启示，文言文《陈万年教子》翻译bù)扩(kuò)大江铃(líng)汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业(yè)务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协议旨在充分利(lì)用江铃汽车的工程(chéng)、制造(zào)能力(lì)和成本优(yōu)势， 结合(hé)福特遍布全球的销售网络，推动(dòng)包(bāo)括经济(jì)型电动(dòng)和燃油(yóu)商用车在内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有(yǒu)着举足轻重的(de)战(zhàn)略意义。”福(fú)特中国总裁兼首席执(zhí)行官(guān)吴胜波如此(cǐ)评价(jià)双方进一步加强合作：“江铃汽(qì)车有(yǒu)着强大的工(gōng)业化(huà)能力(lì)，我们相信它能成(chéng)为福特在中国重要的工程和制造(zào)中心之(zhī)一，通过出(chū)口具备国际水准的产品，助力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽(qì)车于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特(tè)领界、领(lǐng)睿和(hé)全顺在(zài)内，江铃(líng)汽车(chē)向中(zhōng)东、南美等地(dì)区全年出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无论是精简组织架构、还是谋求(qiú)发展中国(guó)出口业务，福(fú)特的种种尝试都是在努力顺(shùn)应时(shí)代发(fā)展。

　　“福(fú)特中(zhōng)国新任首席执(zhí)行(xí陈万年教子文言文翻译注释和启示，文言文《陈万年教子》翻译ng)官吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽然(rán)目前看来电动(dòng)汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能更(gèng)好保护其在华产(chǎn)业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中国员工对时代财经(jīng)如此(cǐ)评价当下福特中国面临的挑战：“一时的(de)阵痛是为(wèi)了更好的(de)前行，虽然(rán)很残(cán)忍，但总比(bǐ)塌了(le)好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼首(shǒu)席运(yùn)营官。今年3月(yuè)1日(rì)起(qǐ)，吴胜波接任福特中国(guó)总裁兼首席执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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