5月12日晚间，江铃汽车公告宣(xuān)布(bù)，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌的江(jiāng)铃重型(x其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音íng)汽车有限(xiàn)公司（江铃(líng)重汽）100％股权转让(ràng)交(jiāo)易终止，而此(cǐ)前约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格(gé)接手(shǒu)的资产，不(bù)过原计(jì)划在重(zhòng)卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在(zài)8年(nián)间亏损(sǔn)额(é)度(dù)超过20亿元。而(ér)且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次(cì)交(jiāo)易终止，也意味着江(jiāng)铃汽车前后耗了两年(nián)的(de)“瘦(shòu)身(shēn)”行动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃(líng)汽车曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权(quán)交易市场公开(kāi)挂牌方式，出售全资子(zi)公司江铃重汽100％的(de)股(gǔ)权。

　　当(dāng)时，江铃重(zhòng)汽(qì)对(duì)接盘方(fāng)开出了要(yào)求：1、世界(jiè)500强企(qǐ)业，2020年度(dù)在全球(qiú)生(shēng)产销(xiāo)售重型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合并报表净其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音利润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂(guà)牌公(gōng)告(gào)期(qī)于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交(jiāo)易股(gǔ)权出售征(zhēng)集到(dào)一名(míng)意向受(shòu)让方，符合上述要求的沃(wò)尔沃卡车(chē)成了接(jiē)盘侠。

　　而(ér)且(qiě)，沃尔沃卡车也按照相关交易(yì)规则(zé)支付(fù)了(le)保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一致，就(jiù)出(chū)售交易股(gǔ)权签署了《关(guān)于江铃(líng)重型汽车有限(xiàn)公(gōng)司100％股权的股权转让(ràng)协议》，确(què)定就目标股(gǔ)权支付(fù)的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔交易需要(yào)获得国资管理(lǐ)有权单位的(de)批准，但由于交易所需的政(zhèng)府(fǔ)审批事项未能(néng)在约(yuē)定的时(shí)间(jiān)内(nèi)完(wán)成，项目双方经协商一(yī)致，同意终止交易。

　　这笔交易(yì)前(qián)后耗时长达2年之(zhī)久，但最(zuì)终仍以失败(bài)告(g其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音ào)终。需要提及的是，江铃重汽命运(yùn)颇(pǒ)为坎坷，此次(cì)交易已经是(shì)其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示(shì)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)前身是山(shān)西省汽车(chē)工(gōng)业集团。作为一家(jiā)老牌国营企(qǐ)业，该(gāi)公司主要组装生产重型卡车与货车，但由于经(jīng)营不善陷入发展困境(jìng)，在2007年第一(yī)次被重(zhòng)组(zǔ)。中(zhōng)国兵器装备集团及(jí)中(zhōng)国长安汽车(chē)集团有限公司(sī)，将太(tài)原重汽重(zhòng)组为太原长安重汽，作(zuò)为长安(ān)汽车进入(rù)重卡(kǎ)领域的(de)跳板(bǎn)。

　　但(dàn)最终太原重汽没能被盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净(jìng)资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现正常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太原重汽(qì)产生了(le)兴趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不(bù)超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安重汽的全部股权(quán)，并于2013年1月将其更名(míng)为江铃重(zhòng)汽(qì)。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡(kǎ)领(lǐng)域的意图是实现商(shāng)用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年(nián)产(chǎn)10万辆重型载货车、10万台发动机的(de)大型重卡企业，达产(chǎn)后主营业务(wù)将超(chāo)过200亿元(yuán)。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场和客户洞(dòng)察不(bù)足，经(jīng)营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销(xiāo)量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风(fēng)公司、中国(guó)重汽(qì)、一汽(qì)解(jiě)放等头部企(qǐ)业(yè)的(de)单(dān)月销量(liàng)，就已超过江铃重汽几年(nián)的(de)销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)不(bù)再披露有(yǒu)关(guān)江(jiāng)铃重卡的销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖(tuō)后腿，江铃(líng)重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽(qì)车(chē)2020年财报(bào)数据显示(shì)，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重(zhòng)型汽车相关业务累计(jì)亏(kuī)损超20.33亿(yì)元。其中，2020年(nián)亏损最为严重(zhòng)，超5亿元(yuán)。而(ér)且2021年，江铃重(zhòng)汽仍(réng)然呈(chéng)现亏损状态(tài)，1月净亏(kuī)损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于(yú)资不抵(dǐ)债的状态(tài)。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停止(zhǐ)了所有的(de)产(chǎn)销工作。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江铃重汽进行了(le)11.42亿元的现金增资。这一举(jǔ)动的主要(yào)目的是降低江(jiāng)铃重汽的(de)资产负债率，便于(yú)吸引外部投资进入，利于(yú)江铃(líng)重汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃(líng)汽车自身近年来日子也不太好过(guò)。

　　从(cóng)2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别(bié)实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿元，这(zhè)三年内，其实(shí)现归(guī)母净利润分(fēn)别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元(yuán)和9.15亿(yì)元。

　　表面(miàn)上(shàng)看，盈(yíng)利(lì)状况(kuàng)尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这两年(nián)间，江铃汽(qì)车收到的政(zhèng)府(fǔ)扶持资(zī)金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的(de)净利(lì)润。而扣除非经常性(xìng)损益后，江铃汽(qì)车在这两年的扣非归母净利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年(nián)现金流(liú)状况也不(bù)佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿(yì)元，到(dào)了2021年即降(jiàng)至17.6亿元(yuán)，而(ér)到了2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿元。而且今年一季(jì)度，这一科目仍未(wèi)回正(zhèng)，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度(dù)，江铃(líng)汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年(nián)同(tóng)期(qī)下降5.79％。

　　随(suí)着沃(wò)尔沃接盘(pán)告(gào)吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江(jiāng)铃汽(qì)车肩上。而江铃汽车(chē)此次也(yě)表(biǎo)示，江铃重(zhòng)汽已暂停生(shēng)产(chǎn)和销售，当前主要开(kāi)支为员(yuán)工(gōng)薪酬(chóu)和设备维护(hù)等费用(yòng)。“未来公(gōng)司仍将继(jì)续积极推进江铃(líng)重(zhòng)汽的重组工(gōng)作(zuò)，”江(jiāng)铃(líng)汽车方面称。

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