最近的上海车展，宝马MINI因为冰淇淋成为(wèi)众矢之(zhī)的，不少车企趁势送起了(le)冰淇淋。小鹏汽(qì)车，自然没(méi)放过(guò)这波大好的(de)营销机会。

　　然(rán)而近期，小鹏还是因为(wèi)一(yī)则动(dòng)画广告陷入(rù)了舆论危(wēi)机。部(bù)分车(chē)友指责小(xiǎo)鹏，“不仅碰瓷特(tè)斯(sī)拉，还公开侮辱科学(xué)家。”

　　在(zài)营销上过分卖力，凸显的(de)是(shì)小(xiǎo)鹏背后的(de)业绩压力。去年，小鹏成(chéng)为“最(zuì)惨新(xīn)势力”，G9发布失(shī)利，不仅销量增长缓(huǎn)慢，亏损幅度还(hái)在(zài)加剧(jù)，全年净(jìng)亏损(sǔn)91.4亿元，同比扩大(dà)88.01％。

　　何(hé)小鹏本(běn)人也在今年3月财报电(diàn)话会议(yì)上(shàng)承认：我们业(yè)绩压力。

　　虽然(rán)被(bèi)嘲(cháo)营销拉胯，但小鹏作为蔚(wèi)小理中(zhōng)平均售价(jià)最低的品牌，却创造了(le)最(zuì)高的销(xiāo)管(guǎn)费用率，去年达到了24.9％，而理想的仅为12.5％，一(yī)直(zhí)以“重营(yíng)销”示人(rén)的蔚来(lái)，销(xiāo)管(guǎn)费用(yòng)率为21.4％，也低(dī)于小(xiǎo)鹏。

　　困窘(jiǒng)之(zhī)下，小鹏请来了前长城(chéng)汽车的得(dé)力(lì)干(gàn)将，在业(yè)内被(bèi)称为“铁(tiě)娘(niáng)子(zi)”的王凤英，负(fù)责公司(sī)的产品规(guī)划、产品组合管(guǎn)理以(yǐ)及销售业务。王凤英(yīng)正式加入后，小鹏随即开(kāi)始对内部营(yíng)销体系进(jìn)行大刀阔斧的改革。

　　但(dàn)对于来势汹(xiōng)汹的新(xīn)能源(yuán)汽车大洗牌，王凤英真的救得了小鹏吗(ma)？

　　1

　　G6广(guǎng)告被(bèi)指(zhǐ)侮(wǔ)辱科学家(jiā)

　　骑(qí)在Model Y脸上输(shū)出？

　　前不久，小(xiǎo)鹏(péng)G6的一则动画(huà)宣传(chuán)广(guǎng)告(gào)，内容引发网友争议。视(shì)频中，一(yī)辆小鹏G6把交流电之父，尼古拉·特斯拉的巨幅(fú)海报上的(de)钉子拔出(chū)，海报轰(hōng)然(rán)倒地，随后(hòu)小镇上的Y字马路合并成(chéng)一条，画(huà)面也显现(xiàn)出(chū)“拔掉钉子，不走Y路”的广告(gào)语。

　　不少网友认为(wèi)这条广告不仅碰瓷特(tè)斯拉Model Y，还(hái)侮辱了著(zhù)名科学家尼古拉·特(tè)斯拉(lā)。去巴基斯坦办签证多少钱，去巴基斯坦需要签证吗

　　尼古拉·特斯拉，被(bèi)称为(wèi)交流电之父，拥(yōng)有近1000项重大发明(míng)专利，被(bèi)称为“创(chuàng)造20世纪的(de)人(rén)”，“唯(wéi)一能与达·芬奇齐名的天(tiān)才”。马斯(sī)克将品牌(pái)命(mìng)名为(wèi)特斯拉，也有向尼古(gǔ)拉特斯拉致敬之意。小(xiǎo)鹏G6的(de)广告，把尼古(gǔ)拉·特斯(sī)拉和特斯拉混为一谈，也(yě)引起不少网友的愤怒。

　　这(zhè)并不是小鹏G6在(zài)营销上(shàng)第一次蹭上特斯拉(lā)Model Y。在上海(hǎi)车展前一天，小鹏汽(qì)车官(guān)微(wēi)发布“事实求是，不(bù)要(yào)想Y”的小鹏G6预(yù)热视频，疯狂输出了特斯拉 Model Y的槽点：

　　装修房子不够，还要装(zhuāng)修车吗？

　　明明有(yǒu)大屏(píng)，导航(háng)还要用(yòng)手机支架；

　　号称智能车，却听不懂(dǒng)人话；

　　女儿会打酱(jiàng)油(yóu)，加(jiā)价的“智能软件(jiàn)”还没上(shàng)马(mǎ)；

　　说(shuō)好的续航，跑起来缩水拉垮；

　　班都上完了，电(diàn)还没充满，真想开骂。

　　在视频下(xià)方，小鹏汽车还(hái)求生欲满满(mǎn)地评论：“但还是(shì)respect，感谢所有(yǒu)可敬的(de)友商，激励(lì)我(wǒ)们不断(duàn)做(zuò)得更(gèng)好。”

　　有网(wǎng)友在下方评论(lùn)，这则视频“简直是(shì)骑在Model Y脸(liǎn)上输出”。还(hái)有不少小鹏的粉丝感叹，小鹏的营销团队(duì)终(zhōng)于开窍了吗？

　　2

　　营销(xiāo)频频翻车遭群嘲(cháo)

　　说到产品(pǐn)实力，小(xiǎo)鹏(péng)其实并不比蔚(wèi)来、理想(xiǎng)差。但营销方面，小鹏确实有些拉胯了。

　　和传(chuán)统车企不(bù)同，对于还没能实现盈(yíng)利的新势力来说，营销是一(yī)门必修课(kè)，也(yě)是一(yī)个技(jì)术活。比(bǐ)如马斯(sī)克(kè)、李斌、李想等新势力创始人，多(duō)年来一(yī)直活跃(yuè)在(zài)各(gè)大社交媒体，为(wèi)各自品牌营销和公关，冲锋(fēng)陷(xiàn)阵。

　　相比之下，小鹏的创始人就要(yào)低调许多了(le)。但小鹏汽车自己，却是(shì)一点都不(bù)低(dī)调。虽然说(shuō)新势力口碑基本上都(dōu)呈现出两极分(fēn)化，但(dàn)小(xiǎo)鹏口碑负面(miàn)的原因，大多数都是(shì)在营销上(shàng)。

　　一直以来，网上都存在对小鹏的营销都存(cún)在(zài)讨论。甚至知乎上(shàng)还有一个问(wèn)题：小鹏汽车(chē)的营销(xiāo)为什么这么拙劣(liè)？

　　虽然目(mù)前这个问(wèn)题因为(wèi)提(tí)问不够客观，已(yǐ)经被知乎(hū)关闭。但问(wèn)题下(xià)面依旧能看到不少回答(dá)吐槽(cáo)。

　　除(chú)了上(shàng)图中(zhōng)知乎网友(yǒu)列(liè)举的“笨(bèn)拙营(yíng)销(xiāo)”，小鹏(péng)还有不(bù)少营销引(yǐn)起(qǐ)网友争议。比如2020年8月，小(xiǎo)鹏刚登(dēng)录美股后不(bù)久，就有微博网(wǎng)友爆料小鹏P7的推送广告低俗(sú)营销。该广告封面为一名(míng)女性从(cóng)小鹏P7副(fù)驾驶座下车的(de)图片，并配有“有了小鹏P7，偷吃再也不怕被发现！”的(de)广告语。即便点进去的内容实际讲的是偷(tōu)吃零食，但(dàn)还(hái)是遭到不少网友吐槽“擦边球”。

　　去年(nián)10月(yuè)，何小鹏在微博(bó)上分享的(de)一(yī)则故(gù)事，也被(bèi)网友质(zhì)疑是温情营销而翻车。博文(wén)中，何小鹏(péng)称，一为西(xī)安的(de)G3老车(chē)主置换G9，但没和女儿(ér)商(shāng)量，女儿(ér)对G3很有感情(qíng)，非常不(bù)舍，在(zài)现(xiàn)场泣不成声。用(yòng)纸巾(jīn)写下一(yī)段话留在(zài)车(chē)里(lǐ)。这张纸巾被工作人(rén)员(yuán)发现后，大家相继(jì)传(chuán)阅(yuè)，在一天内传遍(biàn)整个公(gōng)司......

　　何小鹏(péng)借此表示，这(zhè)张纸条激励(lì)了(le)他(tā)们很多人，老车主的支持让他们更加坚(jiān)信做这(zhè)件事(shì)情很有意义(yì)，后续还要更加努力，提升(shēng)所有(yǒu)小(xiǎo)鹏车主的满(mǎn)意度。

　　虽然整(zhěng)个故事非常温情感人，但网友却(què)不买账，认为(wèi)这个营销(xiāo)故(gù)事编的有些过了。

　　小鹏的口碑，也在(zài)这一(yī)次次(cì)翻车的(de)营销中，急(jí)速滑(huá)坡。

　　3

　　去年(nián)巨亏91亿，业绩承压

　　王(wáng)凤(fèng)英(yīng)能救得了(le)小鹏吗？

　　如今，摆在小鹏面前最(zuì)大的(de)问题，是业绩(jì)压力。

　　2022年，小鹏汽车(chē)可以说是“最惨的新(xīn)势力”。小鹏汽车2022年收入268.6亿，同比增长28％。但相比(bǐ)上一年度（2021年(nián)）259％的增幅，失速颇(pǒ)多(duō)。

　　2022年全年，“蔚小(xiǎo)理”均未能完(wán)成年初定下的销量目标(biāo)。表现最弱(ruò)的是小鹏(péng)汽(qì)车(chē)，去年销量约为12.07万辆，目标完成率(lǜ)仅为48.28％，远(yuǎn)远低于其它(tā)造车新势力。

　　其原因(yīn)就在于，被小鹏寄予厚望的新车型(xíng)小鹏G9，并(bìng)没有像预想中(zhōng)一样，成为(wèi)继(jì)小鹏(péng)P7之后的另一爆(bào)款。在上市(shì)后不久(jiǔ)，G9就因为冗杂(zá)的(de)配置(zhì)、过(guò)多的(de)型号、以及(jí)过高的(de)价格，被网友(yǒu)吐槽(cáo)不断，甚至还(hái)传出发布会后大面(miàn)积退(tuì)单的(de)消息。

　　更加严峻的是，小鹏的(de)亏损还(hái)在持续扩大，净亏损从(cóng)2021年(nián)的48.63亿(yì)，扩大至91.4亿，平均每天(tiān)要亏2500万元，亏损规模创(chuàng)下了(le)2018年以(yǐ)来新高。

　　其中很(hěn)大原因，在于(yú)小鹏对成(chéng)本控(kòng)制的不(bù)到位。通过(guò)相关数据的对比(bǐ)可(kě)以发现，“三傻”中营(yíng)收规模最低的小(xiǎo)鹏汽车，投入的(de)销售、一般行政(zhèng)开支却比(bǐ)理想还(hái)高，销管(guǎn)费(fèi)用(yòng)率更是(shì)位居“三傻”之首。2022年(nián)，小鹏(péng)的销管费用率达到24.9％，理想仅为12.5％，一向在销售管理费用投入较高的(de)蔚来也(yě)低于小鹏的水平(píng)，为21.4％。这对于平(píng)均(jūn)售价(jià)还不(bù)到24万的小(xiǎo)鹏汽车(chē)来说，显然是(shì)不合理的。

　　何小鹏(péng)应该也意识到了(le)问题。去(qù)年10月，小鹏开始(shǐ)内部组织结构调整。今(jīn)年1月，引入前长城汽车总裁(cái)，“铁娘子(zi)”王凤英和原吉利汽车高管易寒。其中王凤英担任总(zǒng)裁，主要负责小鹏汽车(chē)的(de)产品规划、产品矩(jǔ)阵(zhèn)和销售体系；易(yì)寒担任营销副(fù)总，负责市(shì)场(chǎng)营销和公关传(chuán)播工作。

　　这两位都是善于营销的高手。两位营销高手加入后(hòu)，小鹏的营销风格的(de)确有了(le)惊人的(de)变化。但(dàn)仅(jǐn)靠营销(xiāo)，能(néng)否让小鹏，真正(zhèng)走(zǒu)出如今的困境吗？

　　新官上任三把(bǎ)火，王凤英加入小鹏(péng)后，第(dì)一把火就(jiù)是立(lì)下一(yī)个大Flag：“三(sān)年小鹏销量达百(bǎi)万级(jí)别，五(wǔ)年(nián)小鹏市值达千亿美元”。

　　但小(xiǎo)鹏(péng)今年第(dì)一季度(dù)的成绩单，却给了王凤(fèng)英很大的压(yā)力。

　　2023年以来，小鹏汽车(chē)的(de)销量不断下滑。今年1月(yuè)，小鹏汽(qì)车共交付(fù)新车5218辆，环比(bǐ)下跌近60％；2月，在国(guó)内新(xīn)能源汽车市(shì)场开始回暖，众多新势力交付同(tóng)比增(zēng)长的(de)情况下，小鹏却依旧销量不(bù)佳(jiā)，仅交付新车6010辆，同比下滑3.45％。3月(yuè)虽然交付了7002辆新车，但同比却(què)下降了(le)54.57％。整(zhěng)个第(dì)一(yī)季度累(lèi)计(jì)交(jiāo)付18230辆，仅完成了全年(nián)销售目(mù)标的不到10％。

　　王凤英(yīng)要(yào)想(xiǎng)实现她定下的(de)目标，就意味着，在接下来(lái)的9个月时间，小(xiǎo)鹏要完成18.1万辆的销售(shòu)目标，平均每个月(yuè)必须要(yào)卖(mài)出2万辆，也就是(shì)要让3月(yuè)的销(xiāo)售额，翻三倍(bèi)。

　　新势力“洗牌(pái)”一说(shuō)，频(pín)频被行业内外提及(jí)。多位车企高管(guǎn)和创始(shǐ)人也都预测过未来行业洗牌的惨烈(liè)局面(miàn)。何小鹏自己(jǐ)也认为：不管是10万辆一(yī)年(nián)，还是(shì)50万辆、70万辆一(yī)年的汽车公(gōng)司在5~15年(nián)之间(jiān)都(dōu)存活不了。在中国能够存(cún)活(huó)的最低都会(huì)达到每(měi)年300万辆的(de)规模。

　　每年300万(wàn)辆(liàng)，不仅是小鹏(péng)，也是目前(qián)国内所有新势力(lì)都遥(yáo)不可及的数字。

　　今年开年以来，随着(zhe)特斯拉率先点燃(rán)了价格战(zhàn)的硝烟，各大新(xīn)势力品牌被迫卷入(rù)其中，而以东风汽车为代表的(de)油车(chē)又将价格战(zhàn)推向(xiàng)一个高潮。威(wēi)马汽(qì)车、自游家、爱驰(chí)汽车等(děng)新(xīn)势力(lì)品牌甚(shèn)至在价格战之(zhī)前(qián)，就已(yǐ)经相继倒在洗(xǐ)牌中。

　　在竞争更加激烈的新能源汽车市(shì)场中，背(bèi)负(fù)着巨额(é)亏损造车的新势力们(men)，谁(shuí)也无法(fǎ)保(bǎo)证，自己不会(huì)成为(wèi)下一个被洗牌出局的去巴基斯坦办签证多少钱，去巴基斯坦需要签证吗(de)车企。

　　如今销(xiāo)量还在持续掉(diào)队的小(xiǎo)鹏，又能否活过洗(xǐ)牌？

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 去巴基斯坦办签证多少钱，去巴基斯坦需要签证吗