“我请你吃榴莲！”正成(chéng)为一些(xiē)网友们的口(kǒu)头禅。的确，四月初身价(jià)在每公斤(jīn)百元的榴莲(lián)，“五(wǔ)一”小长假结束后(hòu)迎来价(jià)格“腰斩(zhǎn)”。水果店总监和经理哪个大(diàn)、超市内，不(bù)少榴莲的价格已(yǐ)跌至20元/斤上(shàng)下，仅需(xū)百元左右即有望拿下整只榴莲(lián)。

　　价格为(wèi)何“一(yī)路向下”？这要(yào)从(cóng)供(gōng)需(xū)两端的情(qíng)况说起。星图金融研究院消费(fèi)金融研(yán)究(jiū)中心(xīn)主任、高级(jí)研究(jiū)员付一夫在接受国际商报记者(zhě)采访时(shí)表(biǎo)示，果(guǒ)蔬价格受供(gōng)给端影响较(jiào)为明显。一方面(miàn)，越南、泰(tài)国、马来西亚对华(huá)出口量(liàng)增加(jiā)，物流(liú)交通成本(běn)亦逐步总监和经理哪个大降低；另一(yī)方面，我(wǒ)国海南自产榴莲的供给量也(yě)在增(zēng)加。“菲律(lǜ)宾等地也加入了供(gōng)给大军(jūn)，可以说中国(guó)市场(chǎng)上(shàng)的榴(liú)莲供(gōng)给(gěi)量越发充足。”

　　以泰国为例，该(gāi)国是(shì)全球出口新鲜榴(liú)莲最多的国家。泰国榴(liú)莲出(chū)口商表示，自从搭上中老铁路(lù)的“快车”，榴莲运输到中国的(de)时间大大缩短。以(yǐ)前通(tōng)过(guò)海运需(xū)要大约7天时(shí)间、公路运输大约5天，自从有了中老(lǎo)铁路，榴莲从泰国运到(dào)中国(guó)昆(kūn)明只(zhǐ)需3天。

　　“从需求(qiú)端看，价格敏感(gǎn)型消费者(zhě)可以去购买榴(liú)莲了。”付一夫说，因季(jì)节因素，上市水果品(pǐn)种较多，消(xiāo)费者选择面较广；对于糖分敏(mǐn)感型(xíng)消费者而言，榴莲未见得是(shì)最(zuì)佳选择。因而(ér)，榴莲市场尚(shàng)未(wèi)出现(xiàn)供大于求的情形，或者说需求(qiú)尚未明显扩张，价格自然下跌(diē)。

　　“从市场、商业层(céng)面因素而言，水果商也会加力促销(xiāo)，亦对榴(liú)莲价格下跌产生影响。”付(fù)一夫(fū)说，一些从业者表示，榴莲价格在内部也有分化。其实，高品质榴莲的价(jià)格仍在高(gāo)位(wèi)徘徊。

　　未来价格(gé)趋势(shì)如何？料短期内榴莲价格或(huò)呈现(xiàn)继续下跌的趋势。付(fù)一夫说，就其长期趋势而言，尚难作定(dìng)论。“因物流、人力(lì)成(chéng)本的浮动性(xìng)变(biàn)化，榴莲价格(gé)也(yě)会随之波动(dòng)；伴随需(xū)求增(zēng)加（因价格下降），榴莲价(jià)格是(shì)否止(zhǐ)跌回升也有待观察(chá)。”

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